“大哥，你的MR2被人偷了呀！
“不是吧，誰這麼大膽”
“大哥，要不要報警呀？”
“你是白痴啊？我們是混混嘛，車子不見了當然是去西貢找大傻嘛”
圖 | 古惑仔截圖
看到這個片段，70、80甚至90後都不會陌生。這就是《古惑仔》第一部裡的片段。MR2就是陳浩南的愛車。
說到MR2，我們先要了解一下MR是什麼意思。我們看《頭文字D》裡，經常會出現FF、FR等這類詞語。其實這些是指的車子的發動機佈局方式和驅動方式。
FR：前置後驅
最早的汽車，絕大部分使用這類佈局方式，現在主要使用在高級轎車和跑車上。優點是整車前後重量比較平衡，操控穩定性好。缺點是傳動部件多，傳動系統質量大，並且傳動軸影響後排座艙地臺空間。
FF：前置前驅
這種佈局方式常見於一些實用的性的家用車。優點是操控有轉向不足的特點（其實增加了安全性），降低了後座地臺增加了乘坐空間，抗側滑能力比FR強。缺點是上坡時候前輪驅動附著力不足（所以出現了有一些前驅車會上不去坡的尷尬問題），前輪構造複雜。
RR：後置後驅
這種佈局通常用在微型車上，如斯瑪特。現在廣泛應用在大客車上。轎車上比較少用了，不過保時捷的難操控也是因為RR而出名。有點是結構緊湊，沒有傳動軸重量減輕。缺點是後軸負荷量大，在行駛時容易造成轉向過度。
MR：中置後驅
這種佈局類似F1的佈局方式，發動機放置在前、後軸的中間，通常發動機放置於乘員後方，不過也有前中置的車，比如FD，發動機放置於乘員前方。優點是整車前後重量比較平衡，操控穩定性好。缺點是發動機佔用座艙空間較大，降低了座艙實用性，所以這類配置通常使用在追求操控的跑車上。
4WD：四輪驅動
不管哪種佈局方式都可以使用四輪驅動，以前多用於越野車輛上。不過現在為了提高操控性和穩定性，更多的高性能轎車上也使用了四輪驅動。優點是四個輪子均有動力，車輪和地面附著力大，車輛穩定性和動力較好。確定是費油。
圖 | 陳浩南的MR2
所以MR2的意思就是一輛中置發動機的雙座小跑車。MR2系列是日本第一款中置發動機並且量產的性能跑車。第一代MR2是豐田和蓮花共同研發的，使用了當時非常流行的跳燈設計。車輛整體風格非常運動。最大的特點是輕巧，整車質量只有950kg。整車尺寸也很小巧，長寬高為3950/1666/1234mm，軸距為2319mm，超控性能很好。日本本土市場搭配的是1.5L3A引擎，最大功率61kW、83匹馬力。海外市場搭配大名鼎鼎的4A-GE引擎（和AE86同款），最大功率95kW、129匹馬力。1986年，針對美國市場，豐田還退出了搭載4A-GZE（在4A-GE基礎上修改）的機械增壓車款，百公里加速僅有7秒左右，當時成績非常厲害。浩南哥的MR2就是一代，車頂可拆卸（小時候看的時候還以為是法拉利）
圖 | 第一代MR2
1989年，豐田推出了第二代MR2，外觀方面參照了法拉利F355。所以也被稱為“平民法拉利”。
比起上一代的MR2，第二代的車體長度和重量有所增加，長寬高為4171/1699/1234mm，軸距2400mm，車重增加了160-180kg。解決了上一代MR2車尾過於好動的弊端。在日本市場上，MR2配置了2.0升3G-GE自然吸氣引擎（最大功率121kW、165匹馬力）和2.0升3S-GTE渦輪增壓引擎(最大功率163kW、222匹馬力）。在當時，第二代MR2算是一款巔峰車型。
頭文字D裡的小柏魁駕駛的是第二代MR2，2.0升自然吸氣車型，動畫裡也稱為 SW20。
圖 | 小柏魁欺負拓海不熟悉地形
俗話說富不過三代，沒想到這個也能用在MR2身上。1999年，豐田推出了第三代MR2，這一代車型一改以往以性能和極致操控為主的追求，反而轉型為一款以樂趣為主的小跑車。第三代MR2借鑑了1996款的保時捷Boxster外形，主打敞篷版。除了風格上的變化遭人詬病，內飾設計簡陋也一打吐糟點。動力方面，豐田給第三代MR2只提供1.8升1ZZ-FED自然吸氣發動機。這款裝備了VVT-i系統的全鋁製發動機最大功率104kW（141匹馬力），雖然配合僅966kg車重依然可以有不錯的操控，但是比起上一代缺失黯然失色了不少。
圖 | 第三代MR2
轉型失敗的第三代MR2，不的不因為市場原因在2007年7月走下了歷史舞臺，雖然中國大陸市場非常少見這款車型，但是在電影和動畫片裡也給我們留下了一些回憶。有不少車迷依然期待MR2能重返市場，我想如果MR2能重返市場，那麼中國大陸一定是很重要的市場之一，那個時候也可以讓我們這些車迷有望擁有一款自己的MR2。
這期《頭文字D》裡各系車輛介紹結束了，大家不要忘記關注哦，謝謝大家支持！下一期小編將對御木的座駕--GT4 ST205做一個介紹，敬請關注哦！
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