近期國內油價簡直就是“芝麻開花”——“節節高”，伴隨著油價上漲的，還有各位小夥伴對於現在油價調侃的段子：
“做豬呢，最重要的是開心”或許並不是一句可以一笑了之的“玩笑話”，某種意義上已經成為紮在眾多小夥伴心中的一根刺……《車市進言》並不能完全拔掉眾多小夥伴心中的那根刺，至少可以撫慰一下受傷的錢包——比如從汽車媒體角度出發，選擇可以完美應對油價上漲的車型。
15萬元沒毛病之選：
廣汽豐田雷凌2017款雙擎1.8H GS-L CVT領先版
終端優惠後僅需14.98萬元的廣汽豐田雷凌雙擎GS-L版，口碑無需多說，畢竟豐田是混動技術的領跑者。而一眾廠家絞盡腦汁、想盡辦法繞開豐田的技術堡壘，也能證明豐田在混動領域的地位。
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雷凌作為全球暢銷車型卡羅拉的兄弟車型，幾乎找不出“槽點”來噴，或許可以用一句經典廣告詞來形容“我相信群眾”。相對於卡羅拉較為沉悶的外觀造型而言，雷凌外觀上更富運動氣息。該車與卡羅拉雙擎一樣的動力總成——在低速啟動時僅靠電動機驅動行駛，在一般行駛狀態下則由發動機和電動機分別驅動；在全力加速時發動機和電動機同時進入滿負荷運轉狀態，而在減速時發動機將停止工作；剎車所產生的能量也會被轉化為電能。
這樣的混聯式強混合動力系統屬於當下混合動力系統之中運作原理最複雜、製造成本最貴、技術含量最高的一類，現在不要99萬元，不要88萬元，只要14.98萬元就能帶回家，還有電池組不限里程與年限的質保，簡直混動車型中的良心！但A+級尺寸，在國人眼中並不是十分的霸氣……
15萬元霸氣之選：
吉利博瑞GE 2018款 MHEV耀享版
吉利汽車在今年北京國際車展上，發佈了博瑞GE，作為吉利品牌今年的重量級選手之一，該車全面跨入新能源時代：入門級動力總成為MHEV（48V輕混系統），而PHEV（插電混合）車型則是今年下半年進行量產。該車作為首次搭載48V輕混MHEV系統的中國品牌車型，值得肯定，不僅僅是技術上的突破，更是在油耗上相比傳統燃油版少了30%以上。
而其他舒適性與安全性的配置，同樣也是中國品牌傳統優勢項目，用一句俗套話來說“該有的都有，越級配置也有”：前雙叉臂獨立懸掛，配合後多連桿獨立懸掛，很“高級”；主動安全系統以及全速域ACC自適應巡航，可以讓駕駛者很“無腦”的去開這輛車；APP遠程操控的智能系統，也是走在了時代浪潮的前沿。再加上國人買單的外形與內飾設計，想不大賣都不可以。
但有許多才從院校畢業的小夥伴，手裡較為拮据，也不需要一輛特別大的轎車，只是需要一款日常代步，週末還能出去野一下的SUV，那下面這一款就是最佳選擇了……
10萬元純電SUV
長安CS15EV 2018款 350i
作為長安汽車旗下新生代SUV——CS15的新能源版本車型，該車外形傳承了CS15“年輕”、“多彩”的設計元素。“內心”則搭載了一臺55kW的電動機，最大扭矩170N·m，最高時速130km/h，而該車的三元鋰電池組容量高達43.92kWh，並且具備低溫加熱功能！北方的小夥伴也不用擔心極冷狀況下，電池電量不足的情況！防水防塵級別達到IP67，還搭載了碰撞自動斷電等技術，為安全考慮得著實充分！而純電動車最主要的部分——電池組的衰減：按照一週充電兩次，一年96次計算，500次（5.2年）循環充放電後電池衰減小於6,86%，如此算來里程到達40萬公里時的電池衰減將低於30%，完全無需擔心電池衰減的問題了！
該車綜合續航里程超過300km，工作日代步、週末也能載著朋友去周邊遊玩，還能省下不少的油費開支。最為關鍵的，該車補貼後僅需10.29萬即可帶走！而入門的350e版，甚至僅需9.59萬元就能開回家！實惠得無話可說！
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