下週就將迎來2020年的第6次油價調整，在上週剛剛迎來了今年最大的油價下跌，汽油下跌超過1000元/噸，目前的油價已經來到今年的新低，就近期國際油價繼續下跌的趨勢而言，目前“5元時代的油價”有望繼續維持，不過也要注意近期國際油價的變化。
2020年3月31日24時，，成品油調價窗口將會再次開啟，本輪成品油調價週期內，原油變化率為-32.58%，跌幅超過了人類的想象力，如以-32.58%的原油變化率估算的話，汽柴油價格可下調1235元/噸，摺合成升每升可下調0.93元左右。
目前，國內油價實行“十個工作日一調整”原則，根據計劃，新一輪油價調整窗口期將於3月31日24時正式開啟，而目前也到了新一輪油價調整的第9個工作日，對於第6次國內油價的調整預期，不少車主滿懷期待，畢竟油價的每一次下調都能夠減少出行成本。那麼，對於國內第6次油價調整，油價是否有望進入“4元”時代呢？
在上一次油價大跌超過8毛/升之後，目前92,95汽油以及柴油的均價已經來到“5元時代”，更有一些車友留言說，部分地區加油站優惠後，油價都進入“4元時代”，近期，加油站的優惠活動確實比之前多了一些。國內的成品油會遵循一個“地板價”及“天花板價”的概念，現在的汽油確實到了一種比水還便宜的地步。簡單來說，當國際原油價格低於40美元/桶時，對於的成品油價不降低。國際原油價格高於130美元/桶時，國內的成品油價不再上調。
雖然油價下降對於廣大車主來說，是一件好事情。但是近期卻有不少聲音表示，低價石油可能會帶來一些危機。如果油價過低了，會導致那些高成本產油國石油工廠產生虧損，與此同時，低成本石油國可能會實現壟斷；油價過低，同樣會導致石油經營企業積極性被打壓。
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