有車一族注意了！一週後，汽油價格或將重回闊別三年多的“5元時代”。
這個變化的背後是一隻超級黑天鵝：3月5日的一場會議。這場OPEC部長級特別會議上，各國部長一致認為，新冠肺炎疫情對2020年全球經濟以及原油需求預期造成顯著負面影響。預計全球原油需求增速下調至48萬桶/日，較2月預測的99萬桶/日減半。
OPEC石油部長們因此表示，除了支持現有的210萬桶/日的減產措施外，他們還支持到2020年底之前減產150萬桶/日。
第二天，OPEC+會議如期舉行。但意外的是，俄羅斯拒絕了這個擴大減產規模的提議，稱其只願延長將於3月底到期的210萬桶/日的減產協議。
在就進一步減產談判破裂後，沙特大幅調低其主要原油定價，並計劃大幅提高原油產量。史詩級的油價暴跌劇變上演。
或重回“5元時代”
3月9日，布倫特原油直接下跌7.16美元以38.28美元/桶開盤，盤中一度跌至31.02美元/桶，截至當日16時價格為33.84美元/桶； WTI同樣跳空低開於33.19美元/桶，跌幅達到了20.14%，盤中一度跌至27.34美元/桶。
在我國成品油定價機制下，國內油價根據國際油價波動而調整，國際原油價格上漲多少，國內成品油價格也會上漲相應幅度，反之亦然。
此前三年，我國結束成品油價的5元時代，很快邁到7元時代、8元時代，有的地方甚至高達9元。汽油價格一路上升，這讓很多車主覺得油價太貴，“開不起車了。”
重回5元時代似乎是根本不可能的事情。
成品油定價機制中，國家發改委還劃出“兩條線”，一條是國際油價平均價格低於40美元/桶時，國內油價將不再跟隨國際油價下跌而調整，也就是“地板價”。同樣，在80美元/桶這裡，國內油價也不會跟隨國際油價上漲而上漲，這就是“天花板價”。
此次“黑天鵝”事件讓國內油價“地板價”重新開啟成為可能，92號汽油有望重回5元時代。
而或將開啟新時代的日期就在3月17日晚上24時。多家資訊公司預測，屆時國內原油變化率大概為-9.12%左右，新一輪成品油調整幅度為下調370元/噸甚至超過400元/噸，換算成每升92號汽油降價超過三毛，應該會擊穿6元/升大關。
2020成品油價已兩連降
2020年我國共有25次成品油調價時間窗口，與2019年的週期性油價調整次數持平。
今年的第一次油價調整窗口開啟在1月14日24時。因成品油調整幅度低於50元/噸的調價紅線，本輪國內成品油價格未作調整。
第二次油價調整時間原計劃在大年初七復工後的法定工作日，受疫情影響被順延至2月4日晚上24時，國內汽、柴油價格每噸分別降低420元和405元。
摺合每升來看，89號汽油下調0.31元、92號汽油下調0.33元、95號汽油下調0.35元、0號柴油下調0.34元。
2月18日，成品油價格出現第二次大幅下調：汽油每噸下調420元，柴油每噸下調405元。摺合到每升，92號汽油每升下調0.33元；95號汽油每升下調0.34元；0號柴油每升下調0.34元。92號汽油的價格在調價之後的均價維持在6.28元左右。
根據家用汽車常規的50L油箱的容量估算，加滿一箱汽油節省16.5元。
而此時，預期上漲的聲音越來越大。有相關人士表示，下一輪油價的調控很有可能會和國內疫情防控取得較大進展取得較大關聯，只要國內疫情控制住，接下來國內用油需求會逐步恢復至疫情前的水平，甚至可能比之前用油量更大，油價上漲的可能性加大。
“本以為不漲價就不錯了，下調是沒有希望了。”在加油站等待加油的司機張師傅說，“沒想到一週後有可能降至5塊多，挺開心的。”
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