皇冠在丰田内部那是绝对的老资格车型，诞生于上世纪50年代，至今发展有14代车型。论销量它不及卡罗拉和凯美瑞的一个零头，但是作为家族旗舰，地位一直不可撼动。
第14代车型于2015年发布上市，首次搭载涡轮增压发动机，2.0T代号8AR-FTS。这款发动机算是丰田近年来首款大规模应用的机型，汉兰达，NX200t，RX200t，IS及GS都有搭载。而原本3.0L、V6、3GR-FE就此停用！
先来看看这部超级事故车
这部车在右前侧遭受暴力撞击，半个发动机舱被挤压到另一半里面。连带右前车门，叶子板完全扭作一团。很遗憾，A柱坍塌，受力作用太大，车顶往后移，尾部翘起，整体车架变形。
这个位置看，很难找出一个形容词。感觉像一只奄奄一息的老虎或狮子趴在地上，已经没有生命迹象。躯体已经残缺不全，像是被什么猛兽撕咬过。
左侧一角，形体轮廓还是清晰可辨，左前大灯也许还能用，或者修补一下还能用。
这是室内，车门打不开了。或者干脆连车门都找不到了，已经失去原有的样貌，只能从挡风玻璃往里拍一下。气囊全爆，凌乱不堪。
尾部，尾箱盖，尾灯还行。
尾箱盖：¥4594
尾灯：¥1042（外）、¥837（内）
后杠：¥1540
左侧一边保持的还是比较完好，由于是右前侧受力，没有太过多的影响到左边。
这车已经没法过多的去写了，一句话全损报废，最值钱的发动机舱和仪表台下面的电子仪器，几乎全损。
事故车我天天见，毕竟搞这行。撞头撞尾的，火烧的，水淹的，看的太多。更多时候，我们这行从业者接触到的汽车，更多是属于废铜烂铁性质的。但也有个好处，就是一台车几乎是掰开了，揉碎了展现在你面前。你见到的，看到的，可远比车展上，马路上，自己家里这些车看的更清澈见底。
但是就算看的那么多，像这样的车还是难免让人胆寒。很难想象，这种事发生在自己身上。
其实，什么是安全？不是钣金有多厚，不是气囊有8个，也不是安全带。这些东西在车速超过一定程度时，都难以起到决定性作用。最可靠的安全，是自己的驾驶习惯，是驾车者的安全意识。喝酒不开车，开车不喝酒；宁等三分，不抢一秒。这才是绝对的安全道理！
《汽配人的一天》，每天早上8点，书写记录身边有意思的事。
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