今天給大家介紹的這款車別克GL6 2018款 18T 6座豪華型 隕鐵灰 在剛剛“露臉”之際便成了市場上很火的一款車。尤其是很多有了孩子的家庭，都將其納入了購車計劃中的一份子，其實無論6座還是7座車，大家都會覺得第三排的乘坐肯定會比較壓抑，但別克GL6的設計卻比較聰明：首先，2+2+2的佈局方式配上第三排的大後窗，讓後排乘客在視覺效果上不會覺得侷促。其次，第三排乘客的腳不僅可以塞進第二排座椅的下方，也可以伸展到第二排的過道中間，這樣就能緩解因長途乘坐而帶來姿勢僵硬的尷尬。對於家用MPV來說它的定價確實很合理，頂配售價16.69萬還是不錯，畢竟如全景天窗、碰撞預警、真皮座椅、電動尾門、自動大燈等該有的配置也都有了，而我們在實際體驗的過程中，也確實沒發現什麼硬傷，發動機日常使用中不算吵、動力也夠用了，而且這車對於風噪控制還很不錯。
而關於方向盤轉向，別克GL6用的是電動助力方向盤，並且有兩種助力可調模式供選擇(標準和舒適)，在舒適模式時，方向盤會隨著車速的增加而變重，但是在低速時使用舒適模式會覺得方向盤手感比較輕，這和標準模式時的體驗會有差異，在標準模式下，低速時的方向盤手感會比舒適模式下偏重，而加速後這種“變重”的感覺不會那麼明顯
乘坐空間是個比較主觀的體驗，不同身形的體驗者都會有不同感受，但別克GL6給我的感覺是空間體驗真心不錯，無論是第二排乘坐還是第三排乘坐，GL6都能儘量給乘客一個比較好的空間感。
在滿載情況下，尾箱空間真的不算富裕，也就放一個登機箱和一個登山包，再加一點雜物，但如果還想放BB車之類的，可能就很侷促了。不過，同類型的6座或7座車，尾箱空間也都如此，只是GL6在乘坐空間方面的舒適感會更強，各有利弊吧。
總的來說，別克GL6在抖動和動力平順性方面的表現真的是比想象中好。不僅如此，我覺得別克GL6的底盤調教做得也不錯，尤其是在前排駕駛位，你會感覺到底盤調教是偏舒適的，雖然反饋上不會覺得很厚重，但對顛簸感的過濾會恰到好處，只不過如果坐在後排，你又會覺得這個過濾效果比前排還是差了那麼一點，稍微顯得有點生硬
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