2017年可以说是世界汽车运动发展的重要一年，以一级方程式世界冠军锦标赛商业所有权的更迭为导向，预示了在时代变迁之下，整个赛车行业正在加速最大限度地探索迎合未来生存和发展的道路。
峥荷赛车《2017年英国赛车市场系列专题研究报道》将围绕赛车行业过去的成就、现在的市场现状及未来的发展愿景展开专业分析解读。以下为开篇。
文／峥荷赛车
（一）F1：
世界汽车运动的“殿堂”
F1，被公认为是世界汽车运动的最高殿堂，具有无可替代的神圣地位。
这不仅因为它代表着尖端技术，也由于商业开发的含金量在业内一枝独秀。当然，特别是2008年以来的全球经济发展的形势变化，从财政上影响着包括F1在内的各项赛事。
2017年全球赛车产业最大的新闻，无疑就是美国自由传媒成为F1的新主人。这一历史性的事件，标志着将借助“数字时代”的特点，进一步抬升其市场价值，让F1“更大、更好”。
在过去很长的一段时间里，F1都少有经历过商业运营上的变革。而在自由传媒时代下的F1，赛事是否变得更加精彩值得拭目以待，而大家更多感受到的是，它正在变得更贴近车迷，硬朗的F1赛场之外，多了些柔软和温暖。
（二）英国：
赛车行业的“桥头堡”
F1，也是汽车运动发展的一部分。
百年来，从最初自发性的松散模式，到今天有组织、有纪律的成熟体系，汽车运动行业甚至已经与汽车制造业的发展息息相关。
最早的赛车比赛举行于法国，但真正的提炼和沉淀在英国。1950年历史上第一场F1大奖赛在银石赛道成功举行，此后，银石赛道一直承办比赛，见证了F1的风雨历程。
（1950年5月13日，阿尔法-罗密欧车队的意大利车手朱塞佩-法里纳夺得冠军，法理纳也成为了第一位F1世界冠军。）
从传统世界汽车生产大国到全球汽车运动产业无可争议的领导者，英国有着全球最为悠久的汽车工业史。F1，凝聚着科技的精华，更体现着工业制造能力的顶尖水平。在F1的跑道上，大多数赛车也都是英国制造的。
（银石赛道俯瞰图）
此外，英国政府更是将赛车运动主题列入国家级项目当中。而当前10支F1参赛车队里，有8支在英国设立基地或研发分部，可以说，英国以成为当之无愧的F1世界的核心。
毫不夸张地说，以银石成为圆心、向外辐射的Northamptonshire、Oxfordshire及Warwickshire等地区，使英国无疑也成为赛车行业的“桥头堡”，具相当重要的战略地位。
（三）2017年三大关键词：
现代、积极、变革
2017年，是英国在国际舞台上大丰收的一年。
刘易斯•汉密尔顿第四次加冕F1世界冠军；乔治•拉塞尔获得GP3年度冠军；18岁的兰多•诺里斯称雄国际汽联F3欧洲锦标赛；詹姆斯•克拉多赢得世界耐力锦标赛GT世界冠军；来自北爱尔兰的克里斯•米克在世界拉力锦标赛里取得墨西哥和西班牙拉力赛的胜利；Elfyn Evans和搭档Daniel Barritt则在威尔士举行的英国拉力赛里首次获胜……
而在赛事之外，另一件大事则显示出了2017年赛车行业的变革态势。
2016年9月7日，美国自由媒体集团（Liberty Media）确认对F1进行收购，从Delta Topco公司中收购18.7%的F1股份。2017年，自由媒体集团又通过从CVC手中收购一部分股份后，最终拥有了F1集团35.5%的股份，成为了最大股东。
在这期间，FIA主席让·托德曾发表一番个人演说，他对美国自由媒体集团持欢迎态度，并且期待一起合作提升F1运动的影响力。
托德说：“这桩收购会如何影响F1的推广还有待观察，我们欢迎这样的一个在体育、传媒和娱乐产业有广泛参与的资本对F1进行长期投资。作为汽车运动的主要管理者，我们认可自由媒体集团在这个领域的广泛的、专业的能力。”
FIA主席托德与F1前总裁伯尼
美国自由媒体与F1的紧密携手，将让这项运动进入世界体育产业的新的纪元。
过去，如果说，F1总裁伯尼运用其独到的商业手段将F1不断推广，赛程和影响力都逐渐扩张到世界各个角落。那么自由媒体，正在用他们非常“美国化”的运营思路，将F1推向每一个车迷的心里。
（F1新LOGO）
新赛季的F1，它依旧有很多可以被诟病的地方，但它正在变成一个更吸引你，更让你痴迷的模样。除了速度与激情，当F1的形象不再仅仅是硬朗的轮廓（声浪，超越，碰撞，分秒必争）——它在赛场外也开始有一点点柔软和温暖的时候，2017年，势必将成为世界赛车运动史上蝶变的一年。
（左起：西恩-布拉切斯、切斯-凯里、罗斯-布朗；F1新领导层：切斯-凯里（Chase Carey）取代伯尼-艾克莱斯顿，成为新的首席执行官（CEO），罗斯-布朗回归F1被任命为竞赛总监（Sporting Director ），前ESPN执行副总裁西恩-布拉切斯（Sean Bratches）将负责商业运营。）
（四）MSA：
时代变迁下的积极应对者
英国车手能够集体在各项国际大赛里成功，显然体现了英国赛车行业的成熟，为人才的不断涌现孕育了种子。这其中，英国汽车运动联合会（Motor Sports Association）自然扮演了重要角色。
作为国际汽联认证的机构，MSA是英国所有四轮汽车运动的唯一管理者，旗下覆盖了13个地区联合会所代表的近720家卫星汽车俱乐部，是3万多参赛执照拥有者的代表，每年为5000项活动/赛事颁发许可。
然而，尽管英国汽车运动历史悠久、成就辉煌，但面对新环境和时代变迁带来的挑战，MSA采用了更符合市场经济的企业化管理和运营结构，主动以新颖的方式去带领、开发、监管英国的汽车运动行业前进，从战略方向上确保长期有效的发展。
当前，在MSA的管理下，纵贯整个英国共有11种汽车运动在开展，除了为人熟知的场地赛（Circuit Racing）、拉力赛（Rally）、跨界越野（Rallycross）、卡丁车（Karting）、爬山赛（Hill Climb）、直线加速（Drag Racing），还有乡间赛（Trials）、汽车越野（Autocross）、挑战驾控技术的测试赛（Autotest）、越野赛跑（Cross Country）、短程冲刺（Sprint）。
与此同时，截止至2017年，英国全国已经拥有121座固定的汽车运动场地，除了银石、多宁顿公园、布兰兹-哈奇、古德伍德这些耳熟能详的场地赛道名字之外，还有众多举行跨界越野、短程冲刺、爬山赛、卡丁车、直线加速比赛的专业场地。
（英国121处固定汽车运动场地，后续系列报道我们将详细对这些类型赛及场地进行专业解读）
2017年，注定是世界赛车运动史上被铭记的一年，这其中积极主动的态势、现代化的节奏、蝶变的力量都代表着变化中的坚守，让我们保持一往无前的激情。
正如MSA在其2017年度报告中指出的，其所想看到的未来，就是“能以现代的、不断进步的、有效的方式在全英国为所有参与者营造高质量的汽车运动环境”。
Z·Motorsport系列报道：
→开篇丨2017年，世界赛车运动史上蝶变的一年
→解读丨一个成熟赛车市场由哪些比赛类型构成？
→观察丨英国赛道分布及功能
→评论丨女性赛车运动发展解读
更多精彩，陆续推出，敬请期待
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