別克君越
指導價：22.98-33.98萬元
第三代君越從內到外，從設計到駕駛，全部都變得年輕化了。這種年輕化是建立在通用整個集團年輕化的大背景下的。雖然我們有時還是會懷念上代君越那種在高速路上碾壓一切的感覺，懷念上一代那種莊重嚴肅的設計，但把新君越再開上幾天，它那種更加全面、更加均衡的表現，會讓你漸漸忘掉優秀的上一代。即使在現在強者如林的B+級市場，君越也仍然是最有競爭力的其中一員。車廂裡整體氛圍高級、做工優秀、操作直觀簡單、裝備豐富，完全對得起它的售價和所站在的這個細分市場。
這代君越在機械性格層面相對上一代也是變化很大的。簡單地講就是上代是純正的美式大車風格，擅長直線長途奔襲，強於靜音和絕對的底盤撫平路面能力；而現在這一代開起來更像一臺歐洲車，輕盈、直接、靈巧，又帶有一點點的硬朗感。也許在短期的接觸時間裡，你還會覺得上一代坐起來更舒服，但在更長期的相處、經歷過更多路況之後，你會覺得新一代更棒的。
本田思鉑睿
指導價：17.99-26.79萬元
那麼2.4L的車型發動機就和雅閣有一點點區別了，同樣是本田地球夢科技的發動機，不過思鉑睿上的2.4L發動機比雅閣的最大功率上要高出16kW，再加上改用8速雙離合變速箱後，2.4L思鉑睿的動力那是比雅閣2.4L+CVT要精神許多。不論是思域還是雅閣、CRV等本田的車雖然自己不怎麼吵，但對外界噪音的隔絕一直都比較差，而思鉑睿似乎是花了點心思在靜音上，路面噪因的隔絕是比雅閣要好一點。
思鉑睿現在已經向舒適化變質了，除了外觀其他部分其實運動得並不明顯，真要運動的話可能阿特茲更適合你。實際點想，思鉑睿更適合那些既要外觀運動又要駕乘舒適的人；又或者是，喜歡雅閣但有嫌棄其外觀太成熟的人，思鉑睿就是非常合適的選擇。思鉑睿強在配置夠齊全，低配車型配置也很厚道；雅閣的話現在最大的優勢，當然是價格，各個車款都有2.5-3萬元的優惠，短期內還是價格為王。
大眾邁騰
指導價：18.99-37.69萬元
新邁騰比同為MQB平臺的速派，多出了一套DCC底盤自適應系統，懸掛濾震的口味和駕駛風格可以通過運動、舒適和標準三者之間進行切換，同時，你還可以自己搭配動力、轉向、懸掛濾震、動態大燈、ACC自適應巡航等等細節，這些都是新速派身上沒有的。在B8年代，新邁騰的靜音水準明顯提升，車窗邊上對風噪的隔絕明顯很多，對外界噪音的隔絕很到位，車廂氛圍非常安靜，高速巡航能留下的就剩下胎噪，不過動靜並不大。B8邁騰靜音水準，從以往的中等層次，一舉邁進同級最優之一。
目前新邁騰的綜合實力已經非常強，它想要繼續跟帕薩特一起壟斷B級車市場，無需要做過多的動作，只需要跟著原來的思路，多聽取用戶的意見完善好自己即可。所以我們遇到的B8新邁騰跟上代邁騰性格很像，只不過在我們關注的細節上做得更好，這進步是我們希望看到的，也是適合國內市場消費口味的。如果要說新邁騰的狀況，目前它已經能達到君越、皇冠的水準，只不過身材尺寸沒能達標而已。
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