6601型护卫舰作为进口套材在国内生产的唯一一批护卫舰，在60年代末70年代初是中国海军最有威力的护卫舰。
1970年，在完成了07型（鞍山级）驱逐舰的导弹化改造后，海军决定将6601型护卫舰也实现导弹化。
战斗部威力很大的上游一号导弹，在70年代初，对于台湾地区、南越等舰队的大中型舰艇来说这是是无可抵御的兵器
07型驱逐舰的导弹化，是在黄蜂级导弹艇的发射装置基础上制成回转式发射架实现的。
该项工程由701所、713所、三院、七院和航天部三院共同研究，由上海的海军四八〇五工厂实施改装工程。1971年4月召开了6601型护卫舰改装工作会议，会上确定九江441厂负责导弹发射架水平仪的提供，太原785厂负责导弹攻击指挥仪的研制，上海无线电四厂负责提供352型导弹攻击雷达。工作会议同时要求所有这些设备要在1972年5月前到齐。
352型导弹攻击雷达天线（黄色箭头所指位置）一般安装在对海/低空搜索雷达下方的平台上。
发射导轨的安装精度要求异常严格，总长度接近5米的整根发射导轨的不平度要求为不超过0.3毫米，每一米内的不平度不能超过0.1毫米。这样的平整度需要用垫片来调整，但以往的加工办法是完全靠人工加工，先用拉线的办法确定垫片的切削量，而后手工进行铲削。这种加工方式需要4名熟练工人15天才能加工一副导轨所需的垫片，4艘导弹护卫舰所需的导轨垫片需要八个月才能全部完成。
在土法上马，改用工人自己修配的切削工具以后，工效大大提升，还是四名熟练工，只需24天就可以把改造四艘护卫舰的全部垫片加工完毕。
海鹰一甲导弹装填场景，图中左侧导弹保护筒内可以看到安装精度要求较高的发射导轨。
之前对鞍山级驱逐舰进行导弹化改造时，负责旋转导弹发射架的大尺寸轴承是一种外径3.12米内圈节圆直径为2.1米的内齿轴承。这么大直径和大模数的内齿轴承对于当时的中国工业来说是非常挑战的加工课题。
在为鞍山级驱逐舰生产这种内齿轴承时，需要先由上海汽轮机厂冶炼钢锭，上海重型机器厂对钢锭进行锤锻形成毛坯，粗车和调质。这些初步加工完毕后，经铁路运输到洛阳矿山机械厂进行精车，再交由洛阳轴承厂进行滚道淬火，淬火完毕的工件再返回洛阳矿山机械厂滚出内齿，而后洛阳轴承厂机型磨削滚道，这才制成大轴承。最后由大连造船厂安装上舰，整个过程工期很长。
下图红圈内就是07型驱逐舰（在中国称为鞍山级）导弹化改装时安放内齿轴承的位置。
为了解决导弹发射架轴承工期长、协作复杂和成本高的缺点，在6601型护卫舰上采用了2.1米节圆直径的外齿齿轮。这种外齿齿轮在上海重型机器厂制成毛坯后，由四八〇五厂进行半精车、滚道淬火、精车、滚齿和磨削滚道，即可制成大轴承，协作范围不出上海，使工期大大缩短到40天而且成本降低三成。
采用外齿齿轮轴承的改进型双联上游导弹发射架也用到了大量建造的053H型护卫舰上。
导弹发射装置液压开盖系统的改进
原来为鞍山级配套的双联导弹发射架的液压开盖系统，在可靠性和可维护性上存在较大问题。液压铰链和液压制动器基座本身刚度较差，在发射试验中甚至有开盖不能完全到位的问题；液压油系统安装在发射架的托架内部，由于海上舰体摇晃液面不断变动，会造成液压系统吸油不足进而导致压力不足，动作到位的可靠性不好保证。
为此，6601型护卫舰的液压开盖系统将液压油箱转移到导弹保护筒内，并把发射架基座和保护筒前部封板连成一个整体，使液压油压力和液压铰链动作可靠性得到保证。
07型驱逐舰发射架的液压油箱检查口位置
海军在主要设备问题解决后，确定由208舰首先改装。
1971年5月25日，208舰进入上海4805厂三千吨级升降船台，经过四个月的紧张施工，9月25日改装工程全面完工。
而后，共计增重25吨、编制增加六人（一名干部和五名战士）的208舰到舟山又进行了25天的舰艇性能试验和导弹全系统静态、动态试验。
1972年4月28日，中国海军护卫舰首次试验发射反舰导弹（采用惰性弹头的飞行试验弹），5月1日，第二次发射惰性弹成功。
至1973年11月为止，四艘6601型护卫舰全部完成导弹化改装，此时距离西沙爆发海战仅有不到两个月时间。
有人说西沙海战后中国海军就有能力调动四艘导弹护卫舰进入南海，这个导弹化改装完成的及时雨真是太幸运了。不过，笔者想说的是，机会只会留给有准备的人，冲突不会因为“我还没准备好”而推迟出现。
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