輪胎鼓包都是在側面，正面是不會鼓包的，因為正面的橡膠很厚且有鋼絲，所以很難鼓包，因為氣壓不足以使正面那麼厚的橡膠鼓起來，就像我們吹氣球，如果用很小的力是吹不起來的。正面出現最多的是扎胎，或者被尖銳的東西切掉一塊等，最多會導致輪胎沒氣。而側面不同，出問題後最嚴重的會導致爆胎，側面受的力大突然就爆了，或者先鼓包後爆胎。所以輪胎鼓包了是我們肉眼能看見的安全隱患，我們應該重視起來。今天我們就來說一說輪胎為什麼會鼓包？
輪胎的側壁是很薄的，裡面起加強作用的不是鋼絲，而是簾布層，就是一根一根的簾線。有簾布層在時，側壁各個點的強度是相同的，不會鼓包，因為要鼓包所有點一起鼓，那也就不叫鼓包了。但當某個地方簾布層斷裂後，這個地方的橡膠強度就會大大下降，在行駛中，輪胎側壁是要反覆彎折的，橡膠強度進一步下降，便承受不了胎內較高的壓力，就會被氣壓頂出一個包，就是我們肉眼能看到的鼓包現象。
總之，只要是輪胎鼓包了，一定是該地方的簾布層有斷裂。好好的簾布層怎麼會斷裂呢？一般是受到外力造成的，比如受到了擠壓、撞擊等。靠邊停車靠的太近，輪胎擠在了馬路牙子上，或者直接上馬路牙子時，都會擠到輪胎側壁，擠壓後導致變形量過大，把簾線拽斷了。還有過減速帶、過坑等不減速，輪胎突然撞擊上去，也會導致斷裂，這是突然間變形量過大導致斷裂。就像是我們拿一根線，慢慢的使勁拽，想要拽斷很難，會勒的手疼，但如果猛的一使勁就很容易拽斷。
輪胎鼓包後是不能修補的，因為簾線斷裂，修補無法把簾線接起來或更換簾線，簾線是在橡膠的中間，無法操作。只要鼓包了必須立即更換新輪胎，即使是剛買的新車也要換。所以長途開車前，一定要做輪胎的檢查，除了檢查胎壓，輪胎鼓包也是檢查的一大項，因為鼓包了檢查胎壓是檢查不出來的。一旦鼓包了，如果繼續使用，遲早是要爆胎的，它會越鼓越大，最終導致爆裂。
經常會有人問輪胎側壁受傷了，還能不能用？如果沒有鼓包，只是被割了一下，看割傷的深度，如果漏出了簾布層，就不能用了，建議更換掉，如果沒有漏出簾布層，就可以繼續使用。扒開傷口仔細觀察，簾布層很容易看到，是一些白色的線。
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