上學時，老師教育我：做人要靠譜；上班後，領導強調：做事兒要靠譜；
我都照著做了，可我如今還是混成了，連早餐都要糾結敢不敢喝逍遙鎮這個X樣。
有時候，我甚至會，陰謀論地設想，社會主義核心價值觀，只是覆蓋人性的遮羞布，真實的社會，就是毫不講究品質的動物社會。
可到夜深人靜時，比路燈更長明的菸蒂燙到手時，我還是不願相信，千百年來的人類進化，僅僅是大自然界統治階級的上位表演。
老師是說過，做人要靠譜，但他沒說，靠譜也是要結合自身定位的。
記得很清楚，以前，有錢的朋友託我辦事兒，心裡總想著，一定要辦好不能弄砸了。
而沒錢的朋友託我辦事，我會不由自主地把主觀能動性，降低50%的效率，我不知道，自己的勢利，竟然跗骨到“身不由己”的地步了。
後來，我自詡是很靠譜的人，因為我的目標是變成有錢人，而有錢人交代的事兒，我都辦好了阿，這不叫靠譜嗎？
可我忘了，我是窮人，搞好了和有錢人的關係後，我發現，他們的世界，都是王炸和4個2的級別，對3對4玩慣的我，根本要不起。
回過頭髮現，對和我同一階級的朋友而言，我在那裡根本毫無口碑而言，更不要說合夥一起玩耍了。
第一次發現，真正的靠譜，一定要是靠靠譜的譜。
鄭州經開區，有個弓馬莊村，是方圓幾里最富裕的村，不過，這個村子最富有傳奇色彩的，不是它的致富經，而是村裡一個叫老巴的人。
因為，是他親手把弓馬莊村，打造成了一個“五菱村”。
2004年，巴培軍在東拼西湊的情況下，購買了一臺五菱之光跑起了運輸。如今的他像泡在蜜罐裡面一樣，借的錢還了，手頭富裕了，而且在村子裡也小有名氣。巴培軍也開始把五菱的車推薦給其他人，5年多的時間，巴培軍共計介紹230餘輛，現在巴培軍所在的整個村子裡五菱汽車已經達到156輛，五菱微車佔有率達到了驚人的98%，“能人”巴培軍的名號，名貫十里八鄉，當地農民買車，現在流行一句話“買好車、找老巴”。
我想，這是一個專業汽車銷售，都夢寐以求的業績吧？至此，按照我們的推算，化身五菱代言人，與張豐毅肩並肩，該是他最完美的路了。
可事實是，“銷售業績”這麼牛的老巴，仍在老老實實地做著，本職的生熟肉生意，推薦買車不抽提成，廣告只做友情代言...
他說“買車的人，都是信任我的村民百姓，而我也只是信任五菱的品質，才給村民推薦，一旦我成了推銷，味道就變了，他們信任我，我得做靠譜的事兒。”
老巴的名聲就這麼在村裡傳開了，找他合夥的人越來越多，生意蒸蒸日上.....
他很清楚，靠譜靠對了，才是自己的財運。
清楚自己的定位，靠靠譜的譜，秉持初心，用心造車，堅持把用戶最由衷的訴求擺在首位，也是上汽通用五菱汽車一直在追求的。
寶駿530
平行銳利的線條，給人一種穩重方正的感覺，分體造型的前大燈被寶駿運用十分巧妙，一字型“未來眼”LED前大燈，造型非常的時尚，同時兼顧轉向燈功能。
六邊形的前格柵內加入雙幅鍍鉻飾條，輔以啞光材質的鑲邊，質感突出！
車內中控臺、門封板和中央扶手箱等處均採用皮質包裹，與高檔透氣皮質座椅相互搭配，有越級品質的表現！細節做工也滿滿都是誠意，各個飾板接縫採用雙縫線縫合，均勻細密。
中控區域採用了當下最流行的懸浮式中控屏，前衛的同時又有著良好的使用體驗，空調口下方的功能按鈕，採用鋼琴鍵按鈕和撥杆式設計，觸感均勻，造型精緻。
舒適大空間：寶駿 530在緊湊級 SUV 陣營中的空間表現幾乎是名列前茅，2750mm 的越級軸距，全平後排，移動方便，進出自如。
寶駿 530 搭載 1.8L 自吸發動機和 1.5T 渦輪增壓發動機兩種動力，兼顧動力輸出與經濟油耗，全面滿足家用需求。
寶駿 530 的前、後減震器均選用了來自採埃孚集團的薩克斯（SACHS）品牌減震器，路面震動能夠過濾得更平順，更好地抑制噪聲震動向車內傳遞，獲得良好的乘坐舒適性；同時也能很好地抑制彎道中車身的側傾，提高操控穩定性。
寶駿出品，必屬精品
自打寶駿誕生以來，其旗下的每款產品都具有吊打同級的銷量，從730到560，從560再到510，每款產品剛上市，就能夠直接衝擊霸榜已久的狀元位置（510剛上市，就直接威脅到了神車“哈佛H6”榜首的位置）。
而MPV市場，直接是被自己旗下的兩款產品長期霸佔前兩名（寶駿730、五菱宏光），而剛剛新上市的530，更是有20天賣出12031輛的恐怖成績！
成績就是最強有力的聲音，無需辯駁，耕耘細分市場這麼多年，上汽通用五菱及其子品牌，一直很清楚自己的定位，他們做車，一直很靠譜！
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