对于吉利汽车的第一起收购案非沃尔沃了，在当时吉利直接花费110亿美元为沃尔沃输血，成功谈下了这桩买卖，一开始业界的同行是不看好的，因为当时的沃尔沃已经面临着倒闭严重亏损的状态，所以都认为买到手里就是一个赔钱货，可是吉利不这么认为，或许发展到现在很多人才明白，吉利在当时不是看中了沃尔沃能给自己带来多大盈利，而是看中了沃尔沃的技术，能拥有技术就相当于手握未来一样，有实力去对标别人，毕竟现在的自主品牌在三大件造诣上与合资车相差了不止10年，现在在看吉利，证明自己的选择没有错。但是很多消费者也很费解，既然都合作了，为何沃尔沃不和吉利共享发动机呢？难道是不允许吗？
对于这个发动机不共享使用或许是条件还不够成熟，了解沃尔沃企业的应该都清楚，沃尔沃采用的平台和发动机并非都属于自己，它是与马自达、福特三家共同创建的。所以这里面掺杂了很多利益关系。
其二李书福老总也向大家表明了，吉利就是吉利，沃尔沃还是沃尔沃，两家不合体，虽然话是这样说，其实吉利的一举一动又在证明，吉利在不断的向沃尔沃学习，并且运用了沃尔沃的平台，高端车型领克01不就是采用的CMA平台打造而来，并且发动机都宣称是采用的沃尔沃的同款。感觉有点打脸呢！
再把话题转移到为何两家不共享发动机上，我们都知道共享发动机就意味着技术被别人所享用，这是企业之间的所避讳的地方，比如宝马品牌，一直一来都对家族的发动机很保守，至今没有与哪家共享，这就是害怕别人超越自己。当然最重点的还是技术实力，就是共享了发动机，吉利企业未必可以扩大量产。因为发动机的组成是由一个一个的零部件组成，它是一套成熟完整的工序.
这也是自主品牌的发动机与合资车差距的原因，真正了解制造车间的都知道，整套流水线是一环连一环，零部件的精确度国产车还需要很长时间去完善。或许这就是发动机无法共享的原因吧！不过在未来几年，吉利企业经过一次又一次的蜕变之后，相信会打造出更好更稳定的发动机，进而得到消费者认可喜欢！
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