一週前，打著德繫緊湊級SUV的招牌，斯柯達柯珞克以13.99萬元的起售價正式上市。找重點：緊湊級的尺寸、13.99萬元的起售價，柯珞克這次明顯是有自己的市場企圖的，而其要重點要爭的就是合資小型SUV市場，這不禁讓我們為4月份將開啟預售的一汽豐田奕澤捏一把汗，日誌君從一汽豐田官方獲悉，這款全新的小型SUV預售價在14-18萬元。
（斯柯達柯珞克）
眼瞅著本田哥倆（繽智/XR-V）在價格堅挺的情況下銷量還能持續飄紅，斯柯達看不下去了，於是用柯珞克這款高半個級別的車型來爭奪小型SUV市場。而7月份，大眾T-ROC也將迎來上市，屆時，小型SUV市場競爭勢必會更加殘酷。
（本田繽智、XR-V）
眼紅本田的不只斯柯達和大眾，早在兩年前，豐田就在海外發布了小型SUV CH-R。兩年後，基於海外版本的CH-R，一汽豐田和廣汽豐田也將“一車兩用”，分別用奕澤（IZOA）和CH-R的名稱對該款車型進行量產。據透露，一汽豐田奕澤和廣汽豐田CH-R將不會有太大的區別，最大的區別在於奕澤的前保險槓下增加了銀色飾條，以及車尾名稱的不同。
（一汽豐田奕澤國內諜照）
“豐巢”，不再中庸
說起豐田的產品，中庸、乏善可陳是主流印象，很難讓人一眼愛上。然而，這兩年來，豐田不僅在TNGA架構下實現了軟硬件的突破，全新理念下的一系列產品更是顛覆自己以往的品牌形象。
去年底上市的全新一代凱美瑞已經徹底擯棄了老款不倫不類的設計風格，“豐巢”理念帶來的不僅是內部的脫胎換骨，外觀、內飾也更年輕化、個性化，由此帶來的直接結果就是：截至目前，第八代凱美瑞已經斬獲超過5萬輛的訂單量，終端供不應求。
（新凱美瑞）
而豐田另一款走量車型卡羅拉，也在北京時間3月24日迎來全新一代的發佈，同樣基於TNGA架構。從官方發佈的圖片來看，新一代卡羅拉同樣是脫胎換骨般的改變，很是讓人期待（不過，這款車要進入中國市場，肯定還需等上一段時間）。
（全新卡羅拉）
不同於凱美瑞、卡羅拉這類擁有歷史延續的車型，奕澤/CH-R是豐田投放到小型SUV細分市場的全新車型。在競爭激烈的十萬級SUV市場，前有本田雙雄泰山壓頂，後有大眾、斯柯達甚至自主緊湊級產品的圍堵堵截，豐田的勝算在哪裡？
亮點不少，配置存疑
回到產品本身，說到底，市場銷量的根本保障，還是要看產品夠不夠強大。
從近期爆料的諜照來看，國產後的車型和海外版本基本保持一致，外觀基於Sexy Diamond元素進行設計，採用了較多凌厲的線條，整體風格相當前衛，是年輕人的“菜”，在日本本土，CH-R儼然已經具備競爭新一代“神車”的資格，成為日本大街上比較常見的面孔。
日誌君最中意的是這款車側面的設計，這應該算是整車最耐看的地方，複雜的腰線、懸浮式車頂和層次豐富的車尾將全車營造的相當動感，而螺旋鏢式尾燈和車頂的大尾翼則讓車尾也非常惹眼。
內飾擺脫了豐田一貫中規中矩的設計，從國產後的實車照片來看，也與海外版本基本保持一致，中控臺採用了偏向駕駛員一側設計，並且集成了懸浮式中控屏，中控屏上方還採用了藍色飾條進行裝飾，視覺效果也是相當出挑。
（網曝國產版本內飾）
配置方面，新車有望標配自動駐車以及電子手剎，這兩項實用性配置的普及，不得不給豐田豎個大拇指。但據網上有知情人士披露，入門級的手動版車型將採用鋼圈輪轂加塑料防護罩，這......，只能說，日誌君又被日系車的吝嗇拉回了現實。
（網曝入門級車型輪圈）
若消息屬實，14萬的裸車，鋼圈輪轂，有些說不過去啊！不看價格，直接拿低配車型對比，海外版本搭配的可是17英寸鋁合金輪轂啊，國產版本上市時候，會不會再引起一波“國產減配不減價”的熱議呢？當然了，一般而言，低配手動擋車型不會成為主銷車型，因此中高配車型的實際配置很讓日誌君期待。
動力方面，目前可以確定的是，TNGA架構下Dynamic Force系列全新2.0L自然吸氣發動機將會出現在國內車型上，並且豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱也將搭配出現。
這套全新的動力總成，從理論技術到實際應用層面幾乎都無可挑剔，唯一需要證明的便是時間了，耐用性和穩定性如何還需要經受時間的檢驗，要知道，本田之前備受推崇的1.5T發動機就被拉下了神壇，摔在地上摩擦到現在。
此外，海外版本搭載的1.2T發動機或將搭配2.0L發動機共組動力陣營。
價格將成X因素
顯而易見，對於小型SUV市場而言，這兩款（其實是一款）小型SUV是具有競爭力的：豐田的招牌，全新的平臺，優秀的技術，個性的外觀......
但，手握好牌卻並不代表就能穩贏（國內叫好不叫座的車，日系可是佔了不小的比重），如何準確地出牌和把握出牌時機同樣關乎牌局的勝負。對於豐田來說，在國內市場上始終慢一拍的節奏已經讓其失去了先機，但塞翁失馬，焉知非福？緩了兩年投放這款細分產品，一方面可以為產品灌輸最新理念，徹底煥然一新；另一方面，他們也因此有時間來觀望市場動向，做出應對之舉。
可以說，好牌也有了，時機也不算差，那麼如何準確地出牌就至關重要了。相比偏高的預售價，日誌君覺得，一套更親民的定價方案加上終端的優惠將直接決定這兩款車的成敗。
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