眾所周知，日系三大品牌（本田、豐田、日產）一直在旗下同級別的車型中都有相對應的戰略佈局。小型SUV方面，雖然本田在2015年先行推出了繽智和XR-V兩款姊妹車型，早一步實現雙車戰略。但三年後，豐田也跟上了步伐，在6月22日和6月23日相繼推出奕澤和CH-R予以回擊。豐田雙車戰略的實施能否成功搶得老對手本田、日產的市場份額？在產品力部分，兩款新車又有著哪些競爭優勢，這將是我們本期聊的內容。
市場環境怎麼樣？
縱觀2017年各級別SUV市場表現，小型SUV的全年銷量依舊位列第二名。224.29萬臺的銷量數據足以證明這個市場依舊十分活躍，國人對於小型SUV的需求量還是很可觀的。
於此同時，我們也截取了合資品牌小型SUV在2017年全年銷量排行前12名的車型，發現其中本田的兩款姊妹車型——繽智和XR-V的銷量分別位居第一和第二。日產勁客由於上市時間為2017年7月中旬，因此只銷售了半年，即便如此也緊隨第三名現代ix-25，可見國人對於日系小型SUV的認可度還是蠻高的。
豐田的最大競爭對手是誰？
答案必定是本田，理由顯而易見。同為日系品牌的豐田無論是科技實力還是市場表現都與本田不分伯仲，並且豐田此番同樣主打雙車戰略，那麼消費者自然會把兩個品牌的產品做對比。
三年後推出產品意義何在？
雖然小型SUV市場的整體走勢不錯，但是落到各品牌車型的銷量數據上就有點喜憂參半了。以豐田最大的競爭對手本田為例，旗下繽智和XR-V在2017年全年銷量增速放緩，環比增長分別為-10.46%和3.9%。雖然本田繽智和XR-V也有過小改款，但是外觀沒有改動，同時配置提升也是微不足道，產品力下滑給了豐田很大的機會。因此看似慢半拍的豐田實則套路滿滿，不僅抓住了市場上升大潮，還在最大競爭對手本田姊妹車型銷量下滑的時候果斷切入，時機掌握的恰到好處。
三年前，豐田TNGA理念還未誕生，基於此理念的眾多全新平臺也在相繼研發中，而奕澤和CH-R所採用的GA-C平臺就是其中之一。新的GA-C平臺能承載最新技術，同時在節約成本上也很有一套，因此搭載全新平臺的奕澤和CH-R相比本田兩款小型SUV在產品力上更勝一籌。
基於豐田全新平臺的兩款小型SUV在產品力上有何優勢？
作為同樣出自GA-C平臺下的兩款姊妹車型，奕澤和CH-R分別由一汽豐田和廣汽豐田國產上市。全新平臺的運用為兩款新車在產品層面上帶來五大優勢：
1.車身尺寸位於同級別前列
全新豐田GA-C平臺下誕生的奕澤和CH-R在車身尺寸部分可以說是全面領先，不僅有利於施展車身線條，內部空間也不輸給號稱空間大師的本田。
2.新車搭載的全新2.0L自然吸氣發動機效率更高，動力更強
豐田全新2.0L Dynamic Force Engine發動機搭載了旗下VVT-iE馬達驅動可變氣門正時系統、D-4S雙噴射系統等技術。該款發動機壓縮比可達13：1，機熱效率達到40%。6600rpm時提供171馬力的最大功率，4800rpm時提供203牛·米的最大扭矩。
3.可模擬10速的Direct Shift CVT無級變速箱更加省油
與發動機匹配的是Direct Shift-CVT變速器，採用齒輪-鋼帶混合傳動，並可模擬10速。其1擋和2擋採用的是齒輪傳動，3擋到10擋使用鋼帶傳動，這使得鋼帶傳動機構減小了40%體積與不必要的慣性。1擋、2擋採用齒輪傳動的優勢是提升了起步、低速行駛階段的傳動效率，行駛100公里綜合油耗僅為5.7升。
4.豐田智行安全系統（TSS），提供預碰撞安全系統、自適應巡航等
全新平臺的應用促使豐田在主動安全部分大放異彩，眾多B級車上的安全科技被下放到小型SUV上，其中包括預碰撞安全系統(PCS)、車道偏離警示系統(LDA)、自動調節遠光燈系統(AHB)、動態雷達巡航控制系統(DRCC)4項功能，組成了豐田智行安全系統（Toyota Safety Sense）。
雖然這些技術在別的品牌上也都出現過，但是豐田做到了將每個技術單體關聯在一起，整合成完整的主動安全系統，統一由一個控制單元調動，就好比人的大腦指揮四肢協調來工作。一個整合的系統，遠高於單個系統的功效，因此相比其他品牌的主動安全系統更加先進。
5.外觀和內飾設計十份激進，符合追求極致個性的00後消費者，改裝潛力大，豐田御用改裝廠TRD已經推出多款套件，促使新車可玩性高。
外觀和內飾設計部分的評價從來都是仁者見仁智者見智，但是大多數人見到奕澤和CH-R的時候都會覺的這兩臺車的設計太過激進，太個性不夠沉穩，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的人嗤之以鼻，我想這就是豐田想要的效果吧，做一款走向未來、面向00後的車。
但是現階段會買這個級別合資SUV的消費者較多屬於90後，他們的審美可能更傾向於時尚又不失沉穩的日產勁客，而本田的繽智和XR-V真的有點兒老了，再不改面孔或許連80後都不會向你投橄欖枝了。
令人沒有想到的是，CH-R海外上市之後還成為了改裝迷們的新寵，不少改裝廠紛紛提供方案，就連豐田御用改裝廠TRD也推出了相應的改裝方案。美國更是玩兒的離譜，換髮動機+大渦輪讓CH-R變身600匹的猛獸去征戰直線加速賽的案例比比皆是。
如果一輛車可玩性很高，必定市場保有量和保值率會提升，就像本田的平民超跑GK5。不知道國內上市的奕澤和CH-R能不能達到GK5的信仰高度。
最後關於定價
坊間稱CH-R的預計售價為14-18萬元，反觀其競爭對手日產勁客售價區間為9.98-13.73萬元，但是搭載的是1.5L發動機。而本田繽智1.8L車型的起售價來到14.68萬元，本田XR-V其1.8L車型的起售價也達到了13.98萬元，因此小編猜測豐田兩款小型SUV的定價略低於14萬元，以謀求更大的市場空間。
總結：對於現階段小型SUV市場來說，只要是有實力的車型都是不愁賣的，並且國人對於日系車還算比較友好，就連上市三年不怎麼改款的本田繽智和XR-V還能保持月銷過萬的成績，因此豐田兩款全新小型SUV還算是很有市場。但這個市場並不是一成不變的，雙車戰略未來也不再是日系車獨門絕技，大眾探歌也將會出現兄弟車型。像雪鐵龍C4 AIRCROSS等眾多合資小型SUV未來也將加入戰場，競爭壓力會越來越大。
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