現在主流的汽車品牌都在努力研發著中國消費者喜歡的車。外觀大氣、內飾上檔次、空間舒適、實用性強，這些都是中國消費者所喜歡（要求）的，但有些品牌的車型卻不以為然，一直按著自己的想法造車——“操控是首位，空間往後再考慮”，這麼任性的車企造出來以操控為核心的車在中國真的能生存下來嗎？
比如，馬自達CX-4、領克02，嗯，還有一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR，在顏值和操控上深深的打動了年輕人，但對於空間的屈服，則同樣挑戰著年輕人不一樣的需求。
最近剛剛上市的CH-R一直都是汽車市場裡最引人注目的一款車，幾乎完全保留了概念車C-HR Concept的設計。很多時候，概念車的設計一般都是超前和誇張的，未必是這個年代消費者喜歡的菜。其次，由於這些誇張的設計對製造工藝要求也會提高，增加了製造的成本，車企都是喜歡降低成本而不是提高成本。
CH-R全車肌肉感爆棚，整體視覺線條凌厲，就像是一個健身教練擁有8塊腹肌和完美的肌肉線條。它還採用了雙色車身可選擇，車身顏色和車頂顏色不一樣，變成“懸浮車頂”。
不過，珍珠白、雙色車身需另付2000元，珍珠白黑雙色車身需另付4000元，雙色車身有逼格又有自己的調性，可以考慮下。
CH-R除了外形調性十足，內飾也顛覆了你對豐田的印象。
以前，人們對豐田的印象都是中庸和實用，而這些印象都是從凱美瑞和漢蘭達上面得來的，反觀現在的凱美瑞已經拋棄了中庸，帶上了“運動小轎車”的名號，更何況是面向騷年的CH-R。
它的內飾有稜有角，菱形拉手裝飾、呈現菱形的紋理和表面、真皮座椅上的小孔都是菱形、揚聲器網採用菱形圖案等，整個車廂氛圍給你個性十足的感覺。還有，它的中控微微向駕駛方傾斜，看得出是有運動的調性在。
運動的外觀、運動的內飾還要有一顆運動的心。
CH-R搭載著一顆2.0L自然吸氣發動機+ CVT變速箱，最大功率126kw，最大扭矩203牛·米，這對於小型SUV來說已經綽綽有餘了。你們肯定會說：CVT變速箱還運動？CVT不是平順嗎？該CVT變速箱是新研發的—Direct Shift-CVT變速箱，在傳統的CVT變速箱的基礎上新增低檔位齒輪機構，在起步和低速的時候與鋼帶無縫連接，既能提高了低速和起步動力反應又提高了整體傳動效率，這運動的心並不假。
現在的汽車市場慢慢的開始出現這種走時尚潮流風格的車型，放在以前，這些車型是不可能存在的，即使有也會慢慢銷聲匿跡，因為空間不行啊。
不過，CH-R的後排成功的從馬自達CX-4頭上搶過“小黑屋”的名號，再一次挑戰騷年們底線。
所以，你是要顏值，還是空間？
閱讀更多 車釐子 的文章
