最近实在比较多解毒题材，可能是对于一些车型，之前实在没有一个像样点的模型，或者像样点的模型早已绝版，于是入门门槛较低的树脂模型弥补了我们玩家的遗憾。这里所提到的入门门槛低，是指模型生产的门槛。
真的是如此，我们之前写过的4篇解毒系列，都是树脂模型来填补合金模型的缺陷。有好有坏吧！这次的解毒5，同样是树脂和合金的较量。
1995年，法拉利推出了F50来取缔1987年F40，以新一代旗舰超跑的身份问世。虽然F50的外形上有很多元素都是源自F40，而且F50的受欢迎程度远不如前辈F40，但是我们不能否认，法拉利当时还是有认真打造F50的。
F50搭载的动力单元源自一款代号F130B的65°V12自然吸气赛车引擎，这个系列的引擎曾参加90年代初的Formula One和World Sportscar Championship。333SP就是搭载这个代号为F130E的4.0升V12自吸引擎，而F50则扩缸至4.7升，为增加其耐用度和可靠性，断油转速也下调到8640rpm。还有，每缸五气门是当时法拉利的杰作之一。
另外，碳纤维单体壳的运用也让F50的身价和地位轻松超越一般超跑。其实个人觉得这些真正的旗舰，是属于Hypercar范畴。我个人还是非常非常喜欢F50的，无论科技还是外观；而单就外观而言，我觉得F40稍微方了一些。
真车就不瞎扯太多了，赶紧扯扯模型。1/18的F50，可能是因为车型在真车世界里面，确实影响力比F40小太多，确实没有一个像样点的厂家生产，反正我只知道Maisto做敞篷状态，Bburago做硬顶状态。几年前TSM有生产18比例的F50 GT，一个差点参赛的赛车版本，可惜民用版一直都是那个样子…
终于，现在“看起来很聪明”来拯救我们了！我还是说英文吧，
Looksmart。Looksmart这次生产了树脂F50来弥补我们的遗憾，其实从下图的对比，我们非常容易看出，左边树脂模型的外形，再次轻松碾压低端合金模型。
然而，这次的解毒，代价巨大。还记得我们第一集解毒，GTS代工、挂Kyosho标的紫色Diablo SE30 Jota，取缔Maisto，我花了1000RMB；第二集解毒，AGU的EVO IX弥补海景房AA，售价是1380RMB；第三集解毒，GTS的SL73 AMG弥补AA的SL600，我花了550RMB；第四集解毒，Top Marques的XJ220取代Maisto，我花了
1500RMB。这次呢？Looksmart的F50，据说是小MR，其花费比XJ220还要高…不过真车F50也比XJ220值钱一点…
我们先看看Bburago的老产品吧，作为早年的低端模型，我们确实不能强求太多，整体形准问题不大，可惜细节真是比较糟糕。缝隙、进气口网格过大、死鱼眼、线条太肉应有尽有。Bburago的前悬可能有点过高，显得头灯有点上扬。另外，箭头所指的缝隙，真车都不存在的…
Looksmart的树脂模型在外形方面确实轻易秒杀Bburago，整体顺眼很多很多，漆面平整度也是体现了树脂模型应有的优势。Looksmart的车灯有一圈眼线，整体质感确实比Bburago好太多了。不过车顶过于平整，好像剪了个平头，准备参军？这个有点离谱了…
其实Bburago的灯芯还是做得很好的，可惜就是像戴了副眼镜…还有夸张的缝隙、死鱼眼、恐怖渔网网格…还有掉漆…
侧面对比会发现最上面Bburago的车头上扬并不仅仅是因为前悬稍高，感觉整个车头都不够锐利，不够向前俯冲，这一点Looksmart也还原得不够到位，前唇应该更加锐利。然而那条贯穿全车的黑色缝隙线，其实基本上应该是处于一条直线上的，而Looksmart却在车尾部偏水平了，严重失误，不应该啊！
缝隙、轮毂大小、轮胎厚度、底盘高度，Looksmart都还原得比较好，毕竟差不多10倍的价格。
贯穿车身的黑色缝隙确实是比较笔直的。
车尾方面，Looksmart仍然在细节方面是轻易获胜，尤其后中网、车灯、跃马蚀刻片、排气管、车牌照明灯。但是有一点非常明确，就是Looksmart的尾翼反而不如Bburago那么纤细，毕竟真车都是比较锐利的。
极肉的边缘、不均匀的缝隙、涂上去的转向灯、闪瞎人的刹车碟、没卡钳，都是经典布拉格的特征。可转向，确实会更受欢迎，不过布拉格仍然是布拉格…其实布拉格的轮毂形准和Looksmart几乎一样，只是分色和质感远不如后者。
Bburago虽然轮毂质感跟不上，但是有些细节还是不会漏的，例如气嘴。不过那缝隙实在恶心。
上图就非常直观了，低端合金的细节处理真是肉到极致…
引擎方面嘛，树脂模型就是不能开启，非常郁闷，透过引擎盖，也能看到一些细节，质感也不错的。至于Bburago嘛，还是盖棺吧！
作为那么贵的树脂模型，表面工程不能太差，车厢也算表面工程之一，我觉得做得也还好。这里看到雨刮也是不错的。
盖棺吧！
座椅的质感，自己看咯，毕竟贵那么多…
【阿良评语】
这次又花重金解毒，感觉还是可以接受吧，不过我承认我是非常非常喜欢法拉利F50的。90年代的法拉利，那种美，估计只有80后和09初的车迷才会理解；不过其实F50是在MF1之后出现的，怎么会那么低马力…你看到对手都600多了，91和92年的EB110和XJ220都550匹的水平了，怎么F50才520匹…其实F50也就8640RPM断油，何不尝试提升1000RPM甚至万转？这样一来F50没有跟F40拉开动力上的差距，外形又像F40 facelift，又不能在同期对手面前体现明显的优势，也难怪它的人气比不上前辈F40。至于这个模型嘛，客观来说，那么贵，还有形不准的情况出现，个人觉得有点搞笑。不过想起MR初版的Aventador那车头灯，我觉得F50这些问题就不是问题了…如果是你的真爱，买吧，布拉格真是太布拉格了！
或者有玩家会疑惑：我买了那么多布拉格的F50，我都怎么处理了？
跟其他被解毒的车型一样，放在一个很少打开的柜子里，哎，确实可怜…
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