「F1」令人惊险的杆位，法拉利的赛车到底升级了些什么？

法拉利在新加坡大奖赛排位赛中出人意料的表现使梅赛德斯迈出了“一大步”，升级后的法拉利赛车成为了梅赛德斯车队眼中一股“不容忽视的力量”！

一项重要的升级方案帮助夏尔·勒克莱尔在梅赛德斯和红车车队的地盘上撒了一次野！

这些升级和变化是法拉利追求更大的下压力的一部分，因为这个领域法拉利都要弱于奔驰和红牛两支车队。

更高的空气动力学效率和强劲的引擎优势使其成为有些对于引擎要求高的赛道最重要的因素，前两者从而使Leclerc在比利时和意大利赢得了杆位和胜利。

法拉利旨在提高峰值下压力的升级措施在新加坡取得了回报，勒克莱尔让自己的杆位数量飙升至五次，成为了本赛季杆位最多的获得者！

那么，法拉利的主要升级是什么？

法拉利的更新包括新的底板、扩散器和前翼，但最明显的部分是在赛车的前部，鼻子上增加了“鼻孔”，使空气沿着安装在底侧的“斗篷”向内输送部分空气流向赛车的底部。

在梅赛德斯车队的引领下，本赛季“斗篷”已经被许多车队所采用，以增加整体前端下压力，法拉利现在也效仿了这一设计。

“鼻孔”前缘的倾斜迫使气流从下方通过，让气流走更长的路径以匹配上方的空气速度，因此产生了一个较低的压力区域，以限制升力的影响。

法拉利还为新加坡带来了一个新的底板，其中包括一系列新的鳍片，以帮助引导气流通过底板顶部后向外流动，并底板上的开槽与共同发挥密封作用。

升级可能会对整体抓地力产生影响，但更重要的是，这似乎使车手在赛道上拥有更好的平衡，这一微妙的变化使他们更具攻击信心。

更好的平衡更有可能使维特尔受益，维特尔与勒克莱尔相比，整个赛季都为自己的SF90感到挣扎。