最近實在比較多解毒題材，可能是對於一些車型，之前實在沒有一個像樣點的模型，或者像樣點的模型早已絕版，於是入門門檻較低的樹脂模型彌補了我們玩家的遺憾。這裡所提到的入門門檻低，是指模型生產的門檻。
真的是如此，我們之前寫過的4篇解毒系列，都是樹脂模型來填補合金模型的缺陷。有好有壞吧！這次的解毒5，同樣是樹脂和合金的較量。
1995年，法拉利推出了F50來取締1987年F40，以新一代旗艦超跑的身份問世。雖然F50的外形上有很多元素都是源自F40，而且F50的受歡迎程度遠不如前輩F40，但是我們不能否認，法拉利當時還是有認真打造F50的。
F50搭載的動力單元源自一款代號F130B的65°V12自然吸氣賽車引擎，這個系列的引擎曾參加90年代初的Formula One和World Sportscar Championship。333SP就是搭載這個代號為F130E的4.0升V12自吸引擎，而F50則擴缸至4.7升，為增加其耐用度和可靠性，斷油轉速也下調到8640rpm。還有，每缸五氣門是當時法拉利的傑作之一。
另外，碳纖維單體殼的運用也讓F50的身價和地位輕鬆超越一般超跑。其實個人覺得這些真正的旗艦，是屬於Hypercar範疇。我個人還是非常非常喜歡F50的，無論科技還是外觀；而單就外觀而言，我覺得F40稍微方了一些。
真車就不瞎扯太多了，趕緊扯扯模型。1/18的F50，可能是因為車型在真車世界裡面，確實影響力比F40小太多，確實沒有一個像樣點的廠家生產，反正我只知道Maisto做敞篷狀態，Bburago做硬頂狀態。幾年前TSM有生產18比例的F50 GT，一個差點參賽的賽車版本，可惜民用版一直都是那個樣子…
終於，現在“看起來很聰明”來拯救我們了！我還是說英文吧，
Looksmart。Looksmart這次生產了樹脂F50來彌補我們的遺憾，其實從下圖的對比，我們非常容易看出，左邊樹脂模型的外形，再次輕鬆碾壓低端合金模型。
然而，這次的解毒，代價巨大。還記得我們第一集解毒，GTS代工、掛Kyosho標的紫色Diablo SE30 Jota，取締Maisto，我花了1000RMB；第二集解毒，AGU的EVO IX彌補海景房AA，售價是1380RMB；第三集解毒，GTS的SL73 AMG彌補AA的SL600，我花了550RMB；第四集解毒，Top Marques的XJ220取代Maisto，我花了
1500RMB。這次呢？Looksmart的F50，據說是小MR，其花費比XJ220還要高…不過真車F50也比XJ220值錢一點…
我們先看看Bburago的老產品吧，作為早年的低端模型，我們確實不能強求太多，整體形準問題不大，可惜細節真是比較糟糕。縫隙、進氣口網格過大、死魚眼、線條太肉應有盡有。Bburago的前懸可能有點過高，顯得頭燈有點上揚。另外，箭頭所指的縫隙，真車都不存在的…
Looksmart的樹脂模型在外形方面確實輕易秒殺Bburago，整體順眼很多很多，漆面平整度也是體現了樹脂模型應有的優勢。Looksmart的車燈有一圈眼線，整體質感確實比Bburago好太多了。不過車頂過於平整，好像剪了個平頭，準備參軍？這個有點離譜了…
其實Bburago的燈芯還是做得很好的，可惜就是像戴了副眼鏡…還有誇張的縫隙、死魚眼、恐怖漁網網格…還有掉漆…
側面對比會發現最上面Bburago的車頭上揚並不僅僅是因為前懸稍高，感覺整個車頭都不夠銳利，不夠向前俯衝，這一點Looksmart也還原得不夠到位，前唇應該更加銳利。然而那條貫穿全車的黑色縫隙線，其實基本上應該是處於一條直線上的，而Looksmart卻在車尾部偏水平了，嚴重失誤，不應該啊！
縫隙、輪轂大小、輪胎厚度、底盤高度，Looksmart都還原得比較好，畢竟差不多10倍的價格。
貫穿車身的黑色縫隙確實是比較筆直的。
車尾方面，Looksmart仍然在細節方面是輕易獲勝，尤其後中網、車燈、躍馬蝕刻片、排氣管、車牌照明燈。但是有一點非常明確，就是Looksmart的尾翼反而不如Bburago那麼纖細，畢竟真車都是比較銳利的。
極肉的邊緣、不均勻的縫隙、塗上去的轉向燈、閃瞎人的剎車碟、沒卡鉗，都是經典布拉格的特徵。可轉向，確實會更受歡迎，不過布拉格仍然是布拉格…其實布拉格的輪轂形準和Looksmart幾乎一樣，只是分色和質感遠不如後者。
Bburago雖然輪轂質感跟不上，但是有些細節還是不會漏的，例如氣嘴。不過那縫隙實在噁心。
上圖就非常直觀了，低端合金的細節處理真是肉到極致…
引擎方面嘛，樹脂模型就是不能開啟，非常鬱悶，透過引擎蓋，也能看到一些細節，質感也不錯的。至於Bburago嘛，還是蓋棺吧！
作為那麼貴的樹脂模型，表面工程不能太差，車廂也算表面工程之一，我覺得做得也還好。這裡看到雨刮也是不錯的。
蓋棺吧！
座椅的質感，自己看咯，畢竟貴那麼多…
【阿良評語】
這次又花重金解毒，感覺還是可以接受吧，不過我承認我是非常非常喜歡法拉利F50的。90年代的法拉利，那種美，估計只有80後和09初的車迷才會理解；不過其實F50是在MF1之後出現的，怎麼會那麼低馬力…你看到對手都600多了，91和92年的EB110和XJ220都550匹的水平了，怎麼F50才520匹…其實F50也就8640RPM斷油，何不嘗試提升1000RPM甚至萬轉？這樣一來F50沒有跟F40拉開動力上的差距，外形又像F40 facelift，又不能在同期對手面前體現明顯的優勢，也難怪它的人氣比不上前輩F40。至於這個模型嘛，客觀來說，那麼貴，還有形不準的情況出現，個人覺得有點搞笑。不過想起MR初版的Aventador那車頭燈，我覺得F50這些問題就不是問題了…如果是你的真愛，買吧，布拉格真是太布拉格了！
或者有玩家會疑惑：我買了那麼多布拉格的F50，我都怎麼處理了？
跟其他被解毒的車型一樣，放在一個很少打開的櫃子裡，哎，確實可憐…
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