4月，乘用車市場同比上升12.2%，全年累計銷量同比上升5.6%。國內轎車銷量930,360輛，同比上升11.2%，轎車在乘用車市場份額佔比高達49.7%……
近日，2018年4月份汽車銷量排行榜新鮮出爐，從中我們看到有幾款高關注度轎車出現銷量大幅下滑的現象。為什麼這些車型會大跳水呢，一起來看看。
跳水第五名 東風日產天籟
4月銷量：8410輛
同比：-16%
天籟4月銷量不振，輕鬆跌破萬輛，此前可以與凱美瑞一爭高下，如今只能與君威、君越為伍。不過，天籟也不必難過，因為在全新邁騰和全新凱美瑞的衝擊之下，能有這個銷量也算不錯了，當然東風日產也該考慮推出天籟的換代版本了。
跳水第四名 別克英朗
4月銷量： 20115輛
同比：-39%
在過往的幾年，英朗一直活躍在超級一線，位列三甲，與朗逸、軒逸齊頭並進，是美系車的傑出代表。此次4月份的“跳水”，同比暴跌近四成的銷量讓英朗直接被逐出一線，排名也被帝豪、捷達和邁騰等超越。別克是看在眼裡急在心上，全新凱越的推出，或許有為英朗減壓的意思。
跳水第三名 上汽大眾朗行
4月銷量：4107輛
同比：-43%
最近兩年，朗行的聲音一直比較低調，銷量也在逐漸下滑，同比暴跌43%；從環比來看，朗行的“跳水”屬循序漸進。銷量下跌的原因在於競爭殘酷，包括蔚領、斯柯達旅行版等近似定位車型的推出，攤薄了朗行的優勢，使其前進不得，只能後退。
跳水第二名 比亞迪F3
4月銷量： 4031輛
同比：-65%
比亞迪F3是一款傳奇車型，10年前，該車型月銷量曾經超過4萬輛，排名全國第一。如今10年過去，一地雞毛，當年的奶油小生變成跳水大師。比亞迪F3的售價便宜，性價比很高，但是濃郁的山寨元素和低劣的品牌形象成為F3的原罪，並且要洗地非常艱難。
跳水第一名 廣汽本田雅閣
4月銷量：3408輛
同比：-75%
全新雅閣在4月16日公佈售價，其時，新雅閣開始接受訂單，老雅閣並未退場，新老平臺共同發力，本該創造全新銷售記錄。只是很遺憾，雅閣給人們開了一個大玩笑，直接來個大跳水，以同比暴跌75%的力度勇奪4月份跳水冠軍。雅閣跳水的原因有二：一是新雅閣不受待見，二是此前數據水分太大，在擠水。
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