這個標誌是什麼概念？
這代表了德系跑車最精密的機械工藝和最經典的傳承。哪怕不瞭解保時捷的過去，當一輛保時捷跑車停在你面前的時候，也很難不被它打動。
在保時捷家族中，擁有最多粉絲的當然是“當家花旦”——911。不過911的價格註定了它只能成為“國民女神”，而不是“大眾情人”。
so……保時捷718 Cayman S瞭解一下？
保時捷為了向60年前的718號傳奇賽車表示敬意，特地將這代Cayman以及boxster的名字前面冠以718的頭銜。把這款車交給一個賽車手去試駕，還有比這更合適的嗎？
718 Cayman S的外觀彰顯了保時捷一貫的運動風格，前代車型經典的細節都得到了保留，整車線條非常流暢。
我們這臺試駕車的大燈選配了保時捷動態照明系統升級版，大燈樣式更酷，科技含量更高。
來到718 Cayman S的側面，它與雙胞胎兄弟boxster的不同之處在於，一個是硬頂，一個是敞篷，除此之外沒有任何區別。
718 Cayman S的尾部是非常純正的跑車範兒，led尾燈造型與前臉相呼應，只會出現在這款Cayman S車型上的中置雙出排氣營造出跑車的格調。
另外，可升降尾翼也是Cayman車型獨有的，畢竟除了滿足性能的需求，保時捷還有吸引眼球的重要職責。
718 Cayman S採用銀色的裝飾板，讓這部全新的718 Cayman 檔次提升了不少，內飾設計能感到很強的運動氛圍。
在方向盤上方我們可以看到保時捷經典的三圓形筒式儀表，左邊和中間的儀表為傳統的機械式，右側的則是電子式，顯示駕駛信息和多媒體信息等。
7英寸顯示屏支持多點觸控，可提供導航，藍牙免提、音樂播放等功能。中控屏下方按鍵就是一些常規的設計了，像空調啊、車輛設置啊、座椅加熱等等吧，7速PDK雙離合變速器我們都很熟悉了，在它下面設置了一些功能按鍵，手動打開後尾翼的按鍵就在這裡。
在動力配置上，718 Cayman S採用2.5升水平對置4缸渦輪增壓發動機，350匹馬力，420牛•米，配合換擋神速的7速PDK雙離合變速箱。0-100公里加速時間僅為4.4秒。
實際的駕駛中，這款2.5T發動機的動力相比普通Cayman車型的2.0T發動機明顯提升了很多，另外，這款2.5T發動機還具備一項黑科技，就是幾何渦輪增壓技術，這項技術原本是配置在王牌選手911 Turbo上的，現在被下放到Cayman S車型上。
只要按下方向盤上的Sport Plus按鍵，這款車就會變得更加暴躁，深踩油門，排氣會發出類似放炮的聲浪，瞬間就會感到強烈的推背感！
接下來，這條路就是你的秀場了。
小菲最後這樣總結道：“718 Cayman S是一款全路況跑車，可以勝任城市道路、高速路以及賽道駕駛。它可以很舒適也可以很暴躁。如果渴望暴躁的駕駛體驗，2.5T的Cayman S再合適不過，因為它的性能已經很接近911的水平了，作為一個性能與技術控，我認為718 Cayman S的表現堪稱完美。”
優妹說：
優妹對保時捷可謂是傾慕已久，奈何沒錢。這次能參與718 Cayman S的試駕，感慨良多，也明白了保時捷為什麼經久不衰，能成為車迷心目中的白月光。
情懷：保時捷除了賣性能以外就是賣情懷，每一臺保時捷都是個性，都是經典；新的保時捷會越來越快，老的保時捷會成為經典；所以無論你有一臺多老或者多新的保時捷，眾人的眼球都會看向你。
底蘊：第一款車就是跑車，卡宴之前除了跑車、賽車沒產過別的。還有那些強烈的品牌符號，諸如911、水平對置、Turbo、各種GT、青蛙眼等，這些共同鑄就了保時捷搶眼而獨特的品牌血統。
熱血：我要說的不是在路上風馳電掣的激情，而是保時捷的粉絲和車友。保時捷擁有數量龐大且獨特的粉絲群體，每個系列都有一大群死忠粉，不同車系之間卻並不存在鄙視鏈。有車友說，去一次英國的老爺車展，在場起碼有3個保時捷車友會的攤子，官方車友會，非官方車友會，賽車車友會。這是其他品牌很難出現的情景，可謂是“一支穿雲箭，千軍萬馬來相見。”
實用：誠然，養一臺跑車肯定不便宜，哪怕是養一臺馬自達MX5，其實也會比你養一臺同價位的家用車要費錢。但保時捷養起來跟同一價位的車又差不多，車胎剎車等基本是通用件，維護間隔也維持在正常車的區間。而且就拿這臺718 Cayman S來說，設計的比較實用，視野正常，行李箱較大，油耗也並不誇張，基本能當日常車開。
這臺集性能，顏值，情懷，底蘊，熱血和實用於一身的718 Cayman S，你喜歡嗎？
看在我很喜歡但是買不起的份上
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我下次還找這麼美的妹子試駕！
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