孫華藝
很高興回答你的問題，25萬落地的四驅suv，下面我來推薦兩款。
一，16款rav4 2.0L cvt 四驅新銳版
rav4這款車外觀比較耐看，前臉設計層次分明，黑色下格柵呈梯形狀，鍍鉻下包圍彰顯霸氣，兩顆大燈精緻犀利，整體車身線條比較舒緩，非常協調，後尾部更是飽滿大氣。動力上一臺2.0的自然吸氣發動機，動力表現比較輕快，初段油門調教靈敏，中後段也比較夠用，談不上推背感，但也足以應付日常駕駛需求。懸掛調教軟硬適中，濾震性較好，路感也比較清晰，有一定的操控感。空間非常大，內部乘坐空間出色，腿部充裕足有三拳，頭部一拳，後備箱容積夠大，放倒第二排座椅後非常規整。這臺車上配有適時四驅系統，在應對溼滑雨雪路面更加得心應手，輕度越野能力也可圈可點，輕鬆自如，中央限滑差速鎖能及時分配前後軸動力，讓它的實用性大大提升。配置上定速巡航，360全影，駕駛模式選擇，上坡輔助，自動大燈，天窗等比較豐富，另外油耗表現也是同級別比較出色的，百公里9升，經濟性較高。這個價位來說rav4是個不錯的選擇。
二，17款2.5奇駿四驅豪華
奇駿的外觀同樣比較大氣，前臉設計元素多樣，鍍鉻裝飾，黑色包圍霧燈，下眼角犀利的前大燈，非常時尚年輕。動力上一臺2.5升自然吸氣發動機，儲備充足，很有底氣，配上一臺cvt變速箱更是平順線性，沒有絲毫的突兀感，油門踏板踩多少動力就有多少，非常均勻，身材油門超車也是比較輕鬆。底盤方面，調教更加柔軟，更偏向舒適性，路面震動過濾的非常乾淨，行駛起來的質感比較不錯，很紮實。空間表現沒有問題，後排寬鬆，座椅柔軟，坐在車內非常愜意。配置上，由於這款車是高配車型，所以配置非常豐富，車道保持，併線輔助，上坡輔助，陡坡緩降，360環影，全景天窗，電動尾門，感應雨刷，前排座椅加熱等等。油耗表現，百公里油耗在10升左右，加 92號汽油，不算費油。奇駿這款車整車品質還不非常可靠的，小毛病少，維修保養便宜，非常適合家用。同時也是配有適時四驅的，輕度越野能力非常突出，一般的路面根本難不倒它。
總結
奇駿和rav4兩款車都屬於皮實耐用的類型，後期使用省心省力，家庭使用，長途旅行都非常合適。
李老貓說車
你確定是帶梯形鋼樑的ORV，而不是有適時四驅功能SUV吧？出於負責任，這個原則性的問題必須問清楚，既然需要四驅越野車，想必題主年紀不大，節假日喜歡去往山區越野撒歡兒，下面棟哥向您推薦幾款25以內的四驅越野車：
挑戰普拉多的長城哈弗H9
2817款H9增加了進氣格柵的尺寸，同事增加了鍍鉻裝飾條，使之外觀看起來更加粗壯，更具有肌肉感，霧燈依然是標配，相比老款更加霸氣。
動力方面搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機（還有一款搭載雙渦輪柴油機），配以9速手自一體變速箱，最大輸出功率185千瓦，最大扭矩355牛米。
內飾基本延續了老款設計，稍顯老氣，功能按鍵進過優化，更整潔更順手，四輻式多功能方向盤軟皮包裹，儀表盤造型由原來的雙筒改為一體式，增加時尚動感。
H9採用越野車標配的非承載式車身，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，後為多連桿整體橋式非獨立懸掛，並在後橋搭載了伊頓電子限滑差速鎖。
形似牧馬人的BJ40
17款BJ40整體外形變化不大，進氣格柵選用了鍍鉻裝飾，使得前臉看起來更加威嚴霸氣，而保險槓材質看起來依然沒有檔次，但是比較實用。
動力方面搭載一臺2.3T渦輪增壓發動機，配以6速手自一體變速箱，最大輸出功率184千瓦，最大扭矩350牛米。
BJ40的內飾基本可以忽略不計，不然會有些窩心，不過一切都以實用性出發。
BJ採用越野車標配的非承載式車身，驅動方式為分時四驅，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，後為整體橋式非獨立懸掛，並在後橋搭載了差速鎖。
實力不俗的五十鈴MU-X
較老款，前臉最大的改變就是霧燈區域，新款霧燈為多邊形，完美貼合前臉輪廓，更顯霸氣威武。
動力方面搭載一臺3.0T柴油發動機，配以6速手自一體變速箱，最大輸出功率130千瓦，最大扭矩430牛米。
相比老款，17款MU-X在方向盤造型、中央大屏、中控臺以及擋把都做了提升，整體檔次比老款好了不少，同時儀表盤背景顏色也換成了紅色，增加動感。
車身為非承載式，採用前置分時四驅系統，前懸架為雙叉臂式獨立懸掛，後懸架為整體橋式非獨立懸掛，配有輪間電子限滑器。
棟哥曰
人家樓主問得是越野車好吧？推薦吉姆尼沒毛病，妥妥的越野小吉普。但是你們這些推薦CRV森林人RAV4的什麼情況？那只是最基礎的SUV，越野？省省吧，還被人救。25萬以下，推薦帕傑羅勁暢行政版，論越野性能，無人出其右。3.0V6，超選四驅加後鎖，25萬買輛越野車，沒有什麼選擇其他車的理由了。
做一隻淡定的豬哼哼
要買越野車，怎麼能不關注下北汽越野呢？上週末我去參加了北汽越野體驗營，然後又拿到了一輛BJ40L開了兩天，所以這個問題我必須要回答一下下。
這不僅是一個天天開轎車的小鮮肉，對於越野車的一個新鮮感。BJ40L的底盤確實是高，而且，BJ40L的接近角37°，離去角33°，通過角24°。這讓我上馬路牙子毫無壓力，停車簡直不要太爽。誰說城市駕駛不需要越野能力？體驗過BJ40L上馬路牙子之後，你就會覺得，在城市開個越野車照樣爽翻天。
我試駕的BJ40L是2.3T+6AT版本，動力絕對是夠的。車子雖然重，但一腳油門下去，車子還是呼呼往前竄。油門的響應速度還是挺快的。雖然它的最大扭矩爆發轉速在1900rpm，但因為轉速上升快，動力來得自然很猛。隨著轉速的上升，發動機的咆哮聲撲面而來，腎上腺素立刻飆漲，油門踩著停不下來，哈哈！
因為是非承載式車身，底盤肯定是硬的。所以過減速帶的時候，屁股要做好準備，尤其是後排的同學，否則你會感受到座椅對你PP的掌擊。
那這款車有沒有啥短板？從我駕駛感覺來看，它的轉向空量比較大，所以開著有點模糊，如果是剛上手，轉向還是要特別小心。另外，剎車的前1/3也基本是空量，所以踩剎車得更加迅速有力一些。
雖然這款車或多或少的有那麼一點瑕疵，但它的價格很喜人啊！環塔冠軍版配機械差速鎖，價格17.98萬，題主預算25萬內，搞一輛BJ40L毫無壓力，妥妥的一把越野好手。
更重要的是，北汽越野這幾年一直在搞越野文化的推廣，搞各種活動帶著車主一起玩，老手有發揮的空間，新手也能迅速入門。妥妥的不會買了越野不會越野！
予墨Auto
買SUV不僅要一個大空間和高視野，最起碼要擁有一定越野能力，當然，如果你只是要SUV霸氣的外形，平時最多也只是在城市開開，偶爾和馬路牙子較較勁，那確實沒必要花錢買這些硬貨。如果你實在是不想買那些樣子貨，那可以考慮以下幾款四驅大排量的SUV，畢竟價格也差不了多少。
Jeep(進口)-指南者 售價:22.19-28.09萬
買SUV不僅要一個大空間和高視野，最起碼要擁有一定越野能力，當然，如果你只是要SUV霸氣的外形，平時最多也只是在城市開開，偶爾和馬路牙子較較勁，那確實沒必要花錢買這些硬貨。如果你實在是不想買那些樣子貨，那可以考慮以下幾款四驅大排量的SUV，畢竟價格也差不了多少。
Jeep--這個品牌自然不用再多說什麼了。現在還有不少車友把所有的SUV車型統稱吉普，而吉普在他們映像裡就是赤裸裸的越野車。比如在保時捷進入中國10週年慶典會上，Jeep請來了作為車主的歌手那英， 她現場對著眾多的媒體說出了“我就是開卡宴大吉普”的話，現場保時捷工作人員馬上黑下臉。這也說明了Jeep確實是越野車的形象代表
好了，話題扯得有點遠，迴歸到指南者身上。指南者擁有2.0升和2.4升兩款排量的發動機，由於2.0升車型只有兩驅版本，並且匹配的是CTV變速箱，實際上沒有什麼越野能力，而我們推薦的是2.4L四驅版本。2.4升車型用6速手自一體變速箱取代了原本的CVT變速箱，很明顯是為了更有效的服務越野性能，並且 指南者使用的是一套以電控多片離合中央差速器為基礎的Freedom-Drive適時四驅系統，這套系統擁有四驅鎖止功能，極限情況下可以鎖定前後軸50:50的動力分配。
動力方面，2.4L車型最大輸出功率為170馬力,最大扭矩為最大扭矩220N·m。動力數據雖說不上搶眼，但2.4L也足夠勝任城市和輕度越野的需求，前麥弗遜後多連桿的懸掛帶來紮實的質感，支撐十足，面對路面上一些較大的坑洞時能夠很好的化解。
三菱曾經也是越野界叱吒風雲的品牌，不說可能很多人不知道，歐藍德和指南者其實是同平臺的產物，除了最低配為兩驅車型外，其他均為四驅。而且歐藍德非常省油，底盤高、接近角和離去角都非常大，擁有良好的通過性，一看就知道是款注重越野性能的車型。並且歐藍德極為省油，2.4L車型高速情況下百公里油耗為7.5升左右，而市區綜合路況也在10升以下。算一下現在的油價，一公里也就5毛多。對於一輛四驅大排量SUV來說，實屬不易。
推薦的是2.4L四驅車型，這款車裝備了一臺代號為4J12的2.4L直列四缸發動機，具備三菱MIVEC可變氣門正時功能，最大功率169馬力（124千瓦）/6000rpm，最大扭矩220牛·米/4200rpm，與之匹配的是一款可模擬6個擋位的CVT變速箱。S-AWC超級全輪控制系統和2.4L發動機+CVT變速箱的動力組合，動力雖然說不上很強勁，不過日常使用絕對是沒問題，畢竟現在路上這麼堵，動力再好也不見得能發揮出來。
長城汽車-哈弗H9
要說越野，哈弗H9也算是這個價位實力不俗的選手，採用非承載式車身結構設計，配備了全地形控制系統、ESP電子車身穩定系統、可顯示海拔高度、氣壓、指南針、坡度等信息的戶外綜合顯示儀等等，並且還可以選裝絞盤、後橋限滑差速器。看到長城給哈弗的裝備，完完全全是從越野車的角度打造的。
並且在這個價位上性價比也非常高，配置豐富，像六安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、三點式安全帶、主動胎壓監測、駕駛員狀態監測、AFS智能照明系統、全員娛樂系統、全真皮座椅電動八向調節、空氣淨化系統、座椅通風、座椅加熱以及無鑰匙進入/啟動等配置，簡直就是40-50萬級別車型的配置。
動力系統方面，哈弗H9搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為218馬力，峰值扭矩為324牛·米。傳動系統與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。另外，新車採用前雙叉臂獨立懸架、後多連桿式非獨立懸架系統。數據看上去動力好像很強勁，馬力和扭矩都有絕對的優勢，不是哈弗H9整備質量在1.5噸左右，所以這個動力也只能說是勉強夠用而已，並且油耗也偏大，沒辦法，畢竟體重擺在這裡。
我一定好好過
撼路者低配車型。
遇到問題：
1，油管共振，開始覺得彆扭，後來乾脆不去管他，現在習慣了完全~
2，喇叭異響，查過不知道啥問題，現在自己好了…
缺點：
1，相較同級別略窄，之所以說略並非從數據角度，而是使用體驗，只是略窄，並非像有些車黑說的窄的不行😏
2，油耗目前表顯平均13.2，北京城區、高速各一半比例，基本上正常開空調。本人開車習慣大腳，個人覺得實際油耗高於表顯，大約15個左右。油耗完全可以接受，既要大，又要帶t，還要硬派越野，還想咋的？這車比普拉多帕傑羅便宜很多，剩下的錢夠加兩三年油了。
3，外觀，個人覺得還是黑色霸氣，我的珍珠白，想換色。整體感覺不如帕傑羅硬，也不如普拉多協調，見仁見智吧。
4，內飾一般，沒有大廉價感，也不覺得高檔，中規中矩吧算是。當然，要是拿純國產車比，撼路者內飾都比不過h6…
5，後座爆菊安全帶插頭…這個必須吐槽，不過有辦法結論——座椅半放倒，塞到下邊去，完美結論。
6，儲物空間，少，不合理，很多車都這樣，這個算不上噴點，只是覺得能多點方便存儲的地方就好了…
7，保有量低，配件貴——不說別的，底掛改後背，撼路者的費用是普拉多的好幾倍…完全改不起啊😱等著吧，保有量上來了，配件也就便宜了😔
總之，這就是一款糙老爺們用來造的車，娘炮、淑女請慎重。。。
優點：
1，方向盤大讚，完全舒舒服服，不累手很輕鬆，可以和轎車比了。
2，通過性、越野性，基本上道牙子小坑窪沒問題，潮白河、永定河場地都下過，勝任。
3，提速。只要下的去腳，推背完全可以有。50之前不大油的話偏肉，上了60完全兩個樣子。渦輪就是渦輪，比我之前那臺自吸強多了。之前是豐田系，啥車就不說了，免得口水戰。
4，高速。最高跑過160，未通車的高速試車，沒飄，很穩，而且油門只點了一點。120想提速飆車，半個油門下去，動力就可以源源不斷。
5，轉速。基本上100的時候不到2000轉，120時候不到2500。3000轉妥妥150沒壓力…
6，穩定性。車很穩，開大船的感覺，對得起屁股。不過畢竟是硬派越野，高速連續4個小時的話屁股也疼(৹ᵒ̴̶̷᷄﹏ᵒ̴̶̷᷅৹)
巫砼且作
五十鈴MU－X頂配，3.0丅柴油發動機，國五標準，扭矩輸出430，愛信六速手自一體變速箱，與乚C200同款，分時電控四驅系統，就是內裝醜了點，可越野性能及可靠性沒誰能比，同價位比較，別拿50萬以上的來比，去年環塔拉力賽的雙冠王，也別說別的廠家去的少，越野拉力賽就屬環塔拉力賽強度大，有自信的車才敢去！選越野車，一定要看廠家在越野比賽中原廠車型組的表現，也別拿標誌在達喀爾的表現說事，標緻除了一個車標外，全車與標緻一點關係也沒，賽車的造價過1000萬，我就信服五十鈴量廠車MU－X和D－MAX在環塔拉力賽中的表現！
手機用戶6914813830
再添一萬多買福特撼路者吧，這車越野能力很強，能登珠峰，進西藏，還寬敞後排放到是一米八乘兩米的床，非承載車身，有四驅和兩驅版本，坐姿高，17款新添5座的了
2.0動力245馬力扭矩350六檔手自一體，還有柴油版車型2.2T手動6速，個人感覺最強家用車型！
呼呼呼呼好
據人人車官網統計現在的男人居然最青睞這四款車純正越野車
榮威W5指導價：14.28-22.18萬元
日產奇駿的絕活就是同級別出色的四驅性能，輕鬆搞定交叉軸測試項目，而榮威W5在這個價位基礎上擁有更強的四驅能力，準專業SUV級別。非承載的車身結構仍會讓它背離類似奇駿城市SUV便捷與輕巧，能禁受各種路況考驗的性能。此外，擁有了P-4WD全模式四驅系統以及德國技術的動力系統，整體相比奇駿有過之而無不及，甚至可在不失舒適的駕乘環境中令你嘗試越野駕駛之悅。
外觀方面，榮威W5整體設計彰顯出力量元素，碩大的尾部設計頗具肌肉感，大號的尾燈設計和前大燈相呼應，同時大尾翼的加入更增添了些動感。另外“大塊頭”的身材也超越了不少同級競爭對手，其長寬高分別為4676/1888/1765mm，軸距達到2740mm。
榮威W5的四驅系統由知名的博格華納提供，鏈條傳動式分動箱通過電控系統來進行後驅和四驅的轉換，掛入四驅後，前後軸為硬性連接，扭力分配50：50。分動箱帶有低速齒輪可將扭矩放大兩倍輸出。前後軸使用開放式差速器，四輪通過ABS和EBD實現電子限滑功能。
長城哈弗H5歐風版的中網形狀有所改變，鍍鉻裝飾變得更修長，前保險槓增加了鍍鉻裝飾條，優化了尾翼造型。哈弗H5擁有4649×1810×1745mm的車身尺寸，軸距為2700mm，車內空間充足。內飾採用對稱式佈局，部件線條圓潤飽滿，鍵控真皮方向盤手感強且操作方便。車內儲物盒觸手可及，四門內側的儲物槽，正副駕座椅後的網兜以及中央通道的扶手箱均觸手可及，容量非常可觀。
哈弗H5系列共有四款發動機，分別是：2.0L、2.0T綠靜（柴油）、2.4L、2.5TCI（柴油）。其中2.0L發動機最大功率為122馬力/5250轉，最大扭矩為170牛米/2500-3000轉；2.0T發動機最大功率為150馬力/4000轉，最大扭矩為310牛米/1800-2800轉；2.4L發動機最大功率為136馬力/5250轉，最大扭矩為200牛米/2500-3000轉；2.5TCI柴油發動機最大功率為109馬力/3600轉，最大扭矩為300牛米/1800-2400轉。
變速箱方便有三種總成，2.0L、2.4L和2.5TCI車型全部配配備速手動變速箱；歐風版綠靜2.0T車型配備了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。另外2.4L車型還提供帶有後切差速鎖的車型。
鈴木吉姆尼2015款指導價：14.18-16.08萬元
吉姆尼作為一款原裝進口小型越野車，在國內外一直享有盛名，其脫困能力非同一般。更是達喀爾拉力賽常客。
2015款吉姆尼搭載的是1.3L發動機，最大功率為85馬力、峰值扭矩為110N·m，與發動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱。另外，該車採用的是分時四驅系統。這樣的動力推動這輛整備質量為1075kg的小車綽綽有餘。與這款發動機相搭配的是一款4擋自動變速器，這使吉姆尼的操控更加簡單。
吉姆尼搭載的四輪驅動系統，在直線行駛中可通過操作一個開關在4WD與2WD兩種模式之間高速切換，迅速應對各種路況。此外,為了最大程度的確保對地障礙角度，改款吉姆尼的接近角調整為30°、通過角為31°、離去角為46°，加上前後非獨立硬軸式懸架，進一步確保了在凹凸地面時都能迎難而上。
吉姆尼搭載的梯形車架，在底盤構造中有一定的歷史，並繼承了四驅底盤強硬的傳統。該強度的體形車架即使在惡劣環境下也能很好地承受地面衝擊，提高了運行性能。
威麟X5售價區間：10.98-14.18萬元
曾經代表中國參加過世界上最艱苦的汽車賽事——達喀爾汽車拉力賽考驗的威麟X5，相信不用筆者過多贅述，大家就應該能理解我將這款車型選入今天導購文章的理由。威麟X5的造型風格上彰顯男性化，碩大的前燈和進氣格柵給人帶來足夠的兇猛感，在線條運用上它的直線居多，儘量營造那種硬朗的氣質。
威麟X5在四驅系統方面同樣採用了分時四驅模式，軸間帶有機械式分動箱，而在前後橋間也均為開放式差速器並且不帶有鎖止機構，整體四驅結構與哈弗H5車型相同，其低速四驅模式傳動比為2:1。
威麟X5同樣採用了前縱置發動機，後輪驅動的傳動模式，通過中控臺中的電控四驅模式切換按鍵以改變車輛驅動模式。威麟X5所搭載的2.0升渦輪增壓發動機擁有125千瓦的最大功率以及235牛?米的峰值扭矩，當分動器將低速四驅模式接通後，按照2:1比例放大的扭矩可以使車輛擁有足夠的扭矩分配行駛在苛刻路面條件中。
彎道車秀
有低速四驅的才算越野車。玩越野，最好分時四驅，比較結實耐操。
鈴木吉姆尼，前後硬軸，短小精幹，可玩性最好。但車小。適合場地，不適合長途穿越。
三菱帕傑羅勁暢，3.0V6，超選四驅牛逼轟轟。油耗大。
五十鈴mux 四缸柴油機3.0T的，動力強，油耗低。
陸風x8 和陸風x9，只有柴油機VM2.0T了，動力小了。配伊頓後橋差速鎖。x8玩穿越，x9玩場地。油耗低。
哈弗h3h5，最實惠了，配伊頓後橋差速鎖。能力不差。
