孙华艺
很高兴回答你的问题，25万落地的四驱suv，下面我来推荐两款。
一，16款rav4 2.0L cvt 四驱新锐版
rav4这款车外观比较耐看，前脸设计层次分明，黑色下格栅呈梯形状，镀铬下包围彰显霸气，两颗大灯精致犀利，整体车身线条比较舒缓，非常协调，后尾部更是饱满大气。动力上一台2.0的自然吸气发动机，动力表现比较轻快，初段油门调教灵敏，中后段也比较够用，谈不上推背感，但也足以应付日常驾驶需求。悬挂调教软硬适中，滤震性较好，路感也比较清晰，有一定的操控感。空间非常大，内部乘坐空间出色，腿部充裕足有三拳，头部一拳，后备箱容积够大，放倒第二排座椅后非常规整。这台车上配有适时四驱系统，在应对湿滑雨雪路面更加得心应手，轻度越野能力也可圈可点，轻松自如，中央限滑差速锁能及时分配前后轴动力，让它的实用性大大提升。配置上定速巡航，360全影，驾驶模式选择，上坡辅助，自动大灯，天窗等比较丰富，另外油耗表现也是同级别比较出色的，百公里9升，经济性较高。这个价位来说rav4是个不错的选择。
二，17款2.5奇骏四驱豪华
奇骏的外观同样比较大气，前脸设计元素多样，镀铬装饰，黑色包围雾灯，下眼角犀利的前大灯，非常时尚年轻。动力上一台2.5升自然吸气发动机，储备充足，很有底气，配上一台cvt变速箱更是平顺线性，没有丝毫的突兀感，油门踏板踩多少动力就有多少，非常均匀，身材油门超车也是比较轻松。底盘方面，调教更加柔软，更偏向舒适性，路面震动过滤的非常干净，行驶起来的质感比较不错，很扎实。空间表现没有问题，后排宽松，座椅柔软，坐在车内非常惬意。配置上，由于这款车是高配车型，所以配置非常丰富，车道保持，并线辅助，上坡辅助，陡坡缓降，360环影，全景天窗，电动尾门，感应雨刷，前排座椅加热等等。油耗表现，百公里油耗在10升左右，加 92号汽油，不算费油。奇骏这款车整车品质还不非常可靠的，小毛病少，维修保养便宜，非常适合家用。同时也是配有适时四驱的，轻度越野能力非常突出，一般的路面根本难不倒它。
总结
奇骏和rav4两款车都属于皮实耐用的类型，后期使用省心省力，家庭使用，长途旅行都非常合适。
李老猫说车
你确定是带梯形钢梁的ORV，而不是有适时四驱功能SUV吧？出于负责任，这个原则性的问题必须问清楚，既然需要四驱越野车，想必题主年纪不大，节假日喜欢去往山区越野撒欢儿，下面栋哥向您推荐几款25以内的四驱越野车：
挑战普拉多的长城哈弗H9
2817款H9增加了进气格栅的尺寸，同事增加了镀铬装饰条，使之外观看起来更加粗壮，更具有肌肉感，雾灯依然是标配，相比老款更加霸气。
动力方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机（还有一款搭载双涡轮柴油机），配以9速手自一体变速箱，最大输出功率185千瓦，最大扭矩355牛米。
内饰基本延续了老款设计，稍显老气，功能按键进过优化，更整洁更顺手，四辐式多功能方向盘软皮包裹，仪表盘造型由原来的双筒改为一体式，增加时尚动感。
H9采用越野车标配的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后为多连杆整体桥式非独立悬挂，并在后桥搭载了伊顿电子限滑差速锁。
形似牧马人的BJ40
17款BJ40整体外形变化不大，进气格栅选用了镀铬装饰，使得前脸看起来更加威严霸气，而保险杠材质看起来依然没有档次，但是比较实用。
动力方面搭载一台2.3T涡轮增压发动机，配以6速手自一体变速箱，最大输出功率184千瓦，最大扭矩350牛米。
BJ40的内饰基本可以忽略不计，不然会有些窝心，不过一切都以实用性出发。
BJ采用越野车标配的非承载式车身，驱动方式为分时四驱，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后为整体桥式非独立悬挂，并在后桥搭载了差速锁。
实力不俗的五十铃MU-X
较老款，前脸最大的改变就是雾灯区域，新款雾灯为多边形，完美贴合前脸轮廓，更显霸气威武。
动力方面搭载一台3.0T柴油发动机，配以6速手自一体变速箱，最大输出功率130千瓦，最大扭矩430牛米。
相比老款，17款MU-X在方向盘造型、中央大屏、中控台以及挡把都做了提升，整体档次比老款好了不少，同时仪表盘背景颜色也换成了红色，增加动感。
车身为非承载式，采用前置分时四驱系统，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为整体桥式非独立悬挂，配有轮间电子限滑器。
栋哥曰
人家楼主问得是越野车好吧？推荐吉姆尼没毛病，妥妥的越野小吉普。但是你们这些推荐CRV森林人RAV4的什么情况？那只是最基础的SUV，越野？省省吧，还被人救。25万以下，推荐帕杰罗劲畅行政版，论越野性能，无人出其右。3.0V6，超选四驱加后锁，25万买辆越野车，没有什么选择其他车的理由了。
做一只淡定的猪哼哼
要买越野车，怎么能不关注下北汽越野呢？上周末我去参加了北汽越野体验营，然后又拿到了一辆BJ40L开了两天，所以这个问题我必须要回答一下下。
这不仅是一个天天开轿车的小鲜肉，对于越野车的一个新鲜感。BJ40L的底盘确实是高，而且，BJ40L的接近角37°，离去角33°，通过角24°。这让我上马路牙子毫无压力，停车简直不要太爽。谁说城市驾驶不需要越野能力？体验过BJ40L上马路牙子之后，你就会觉得，在城市开个越野车照样爽翻天。
我试驾的BJ40L是2.3T+6AT版本，动力绝对是够的。车子虽然重，但一脚油门下去，车子还是呼呼往前窜。油门的响应速度还是挺快的。虽然它的最大扭矩爆发转速在1900rpm，但因为转速上升快，动力来得自然很猛。随着转速的上升，发动机的咆哮声扑面而来，肾上腺素立刻飙涨，油门踩着停不下来，哈哈！
因为是非承载式车身，底盘肯定是硬的。所以过减速带的时候，屁股要做好准备，尤其是后排的同学，否则你会感受到座椅对你PP的掌击。
那这款车有没有啥短板？从我驾驶感觉来看，它的转向空量比较大，所以开着有点模糊，如果是刚上手，转向还是要特别小心。另外，刹车的前1/3也基本是空量，所以踩刹车得更加迅速有力一些。
虽然这款车或多或少的有那么一点瑕疵，但它的价格很喜人啊！环塔冠军版配机械差速锁，价格17.98万，题主预算25万内，搞一辆BJ40L毫无压力，妥妥的一把越野好手。
更重要的是，北汽越野这几年一直在搞越野文化的推广，搞各种活动带着车主一起玩，老手有发挥的空间，新手也能迅速入门。妥妥的不会买了越野不会越野！
予墨Auto
买SUV不仅要一个大空间和高视野，最起码要拥有一定越野能力，当然，如果你只是要SUV霸气的外形，平时最多也只是在城市开开，偶尔和马路牙子较较劲，那确实没必要花钱买这些硬货。如果你实在是不想买那些样子货，那可以考虑以下几款四驱大排量的SUV，毕竟价格也差不了多少。
Jeep(进口)-指南者 售价:22.19-28.09万
买SUV不仅要一个大空间和高视野，最起码要拥有一定越野能力，当然，如果你只是要SUV霸气的外形，平时最多也只是在城市开开，偶尔和马路牙子较较劲，那确实没必要花钱买这些硬货。如果你实在是不想买那些样子货，那可以考虑以下几款四驱大排量的SUV，毕竟价格也差不了多少。
Jeep--这个品牌自然不用再多说什么了。现在还有不少车友把所有的SUV车型统称吉普，而吉普在他们映像里就是赤裸裸的越野车。比如在保时捷进入中国10周年庆典会上，Jeep请来了作为车主的歌手那英， 她现场对着众多的媒体说出了“我就是开卡宴大吉普”的话，现场保时捷工作人员马上黑下脸。这也说明了Jeep确实是越野车的形象代表
好了，话题扯得有点远，回归到指南者身上。指南者拥有2.0升和2.4升两款排量的发动机，由于2.0升车型只有两驱版本，并且匹配的是CTV变速箱，实际上没有什么越野能力，而我们推荐的是2.4L四驱版本。2.4升车型用6速手自一体变速箱取代了原本的CVT变速箱，很明显是为了更有效的服务越野性能，并且 指南者使用的是一套以电控多片离合中央差速器为基础的Freedom-Drive适时四驱系统，这套系统拥有四驱锁止功能，极限情况下可以锁定前后轴50:50的动力分配。
动力方面，2.4L车型最大输出功率为170马力,最大扭矩为最大扭矩220N·m。动力数据虽说不上抢眼，但2.4L也足够胜任城市和轻度越野的需求，前麦弗逊后多连杆的悬挂带来扎实的质感，支撑十足，面对路面上一些较大的坑洞时能够很好的化解。
三菱曾经也是越野界叱咤风云的品牌，不说可能很多人不知道，欧蓝德和指南者其实是同平台的产物，除了最低配为两驱车型外，其他均为四驱。而且欧蓝德非常省油，底盘高、接近角和离去角都非常大，拥有良好的通过性，一看就知道是款注重越野性能的车型。并且欧蓝德极为省油，2.4L车型高速情况下百公里油耗为7.5升左右，而市区综合路况也在10升以下。算一下现在的油价，一公里也就5毛多。对于一辆四驱大排量SUV来说，实属不易。
推荐的是2.4L四驱车型，这款车装备了一台代号为4J12的2.4L直列四缸发动机，具备三菱MIVEC可变气门正时功能，最大功率169马力（124千瓦）/6000rpm，最大扭矩220牛·米/4200rpm，与之匹配的是一款可模拟6个挡位的CVT变速箱。S-AWC超级全轮控制系统和2.4L发动机+CVT变速箱的动力组合，动力虽然说不上很强劲，不过日常使用绝对是没问题，毕竟现在路上这么堵，动力再好也不见得能发挥出来。
长城汽车-哈弗H9
要说越野，哈弗H9也算是这个价位实力不俗的选手，采用非承载式车身结构设计，配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪等等，并且还可以选装绞盘、后桥限滑差速器。看到长城给哈弗的装备，完完全全是从越野车的角度打造的。
并且在这个价位上性价比也非常高，配置丰富，像六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入/启动等配置，简直就是40-50万级别车型的配置。
动力系统方面，哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为218马力，峰值扭矩为324牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。另外，新车采用前双叉臂独立悬架、后多连杆式非独立悬架系统。数据看上去动力好像很强劲，马力和扭矩都有绝对的优势，不是哈弗H9整备质量在1.5吨左右，所以这个动力也只能说是勉强够用而已，并且油耗也偏大，没办法，毕竟体重摆在这里。
我一定好好过
撼路者低配车型。
遇到问题：
1，油管共振，开始觉得别扭，后来干脆不去管他，现在习惯了完全~
2，喇叭异响，查过不知道啥问题，现在自己好了…
缺点：
1，相较同级别略窄，之所以说略并非从数据角度，而是使用体验，只是略窄，并非像有些车黑说的窄的不行😏
2，油耗目前表显平均13.2，北京城区、高速各一半比例，基本上正常开空调。本人开车习惯大脚，个人觉得实际油耗高于表显，大约15个左右。油耗完全可以接受，既要大，又要带t，还要硬派越野，还想咋的？这车比普拉多帕杰罗便宜很多，剩下的钱够加两三年油了。
3，外观，个人觉得还是黑色霸气，我的珍珠白，想换色。整体感觉不如帕杰罗硬，也不如普拉多协调，见仁见智吧。
4，内饰一般，没有大廉价感，也不觉得高档，中规中矩吧算是。当然，要是拿纯国产车比，撼路者内饰都比不过h6…
5，后座爆菊安全带插头…这个必须吐槽，不过有办法结论——座椅半放倒，塞到下边去，完美结论。
6，储物空间，少，不合理，很多车都这样，这个算不上喷点，只是觉得能多点方便存储的地方就好了…
7，保有量低，配件贵——不说别的，底挂改后背，撼路者的费用是普拉多的好几倍…完全改不起啊😱等着吧，保有量上来了，配件也就便宜了😔
总之，这就是一款糙老爷们用来造的车，娘炮、淑女请慎重。。。
优点：
1，方向盘大赞，完全舒舒服服，不累手很轻松，可以和轿车比了。
2，通过性、越野性，基本上道牙子小坑洼没问题，潮白河、永定河场地都下过，胜任。
3，提速。只要下的去脚，推背完全可以有。50之前不大油的话偏肉，上了60完全两个样子。涡轮就是涡轮，比我之前那台自吸强多了。之前是丰田系，啥车就不说了，免得口水战。
4，高速。最高跑过160，未通车的高速试车，没飘，很稳，而且油门只点了一点。120想提速飙车，半个油门下去，动力就可以源源不断。
5，转速。基本上100的时候不到2000转，120时候不到2500。3000转妥妥150没压力…
6，稳定性。车很稳，开大船的感觉，对得起屁股。不过毕竟是硬派越野，高速连续4个小时的话屁股也疼(৹ᵒ̴̶̷᷄﹏ᵒ̴̶̷᷅৹)
巫砼且作
五十铃MU－X顶配，3.0丅柴油发动机，国五标准，扭矩输出430，爱信六速手自一体变速箱，与乚C200同款，分时电控四驱系统，就是内装丑了点，可越野性能及可靠性没谁能比，同价位比较，别拿50万以上的来比，去年环塔拉力赛的双冠王，也别说别的厂家去的少，越野拉力赛就属环塔拉力赛强度大，有自信的车才敢去！选越野车，一定要看厂家在越野比赛中原厂车型组的表现，也别拿标志在达喀尔的表现说事，标致除了一个车标外，全车与标致一点关系也没，赛车的造价过1000万，我就信服五十铃量厂车MU－X和D－MAX在环塔拉力赛中的表现！
手机用户6914813830
再添一万多买福特撼路者吧，这车越野能力很强，能登珠峰，进西藏，还宽敞后排放到是一米八乘两米的床，非承载车身，有四驱和两驱版本，坐姿高，17款新添5座的了
2.0动力245马力扭矩350六档手自一体，还有柴油版车型2.2T手动6速，个人感觉最强家用车型！
呼呼呼呼好
据人人车官网统计现在的男人居然最青睐这四款车纯正越野车
荣威W5指导价：14.28-22.18万元
日产奇骏的绝活就是同级别出色的四驱性能，轻松搞定交叉轴测试项目，而荣威W5在这个价位基础上拥有更强的四驱能力，准专业SUV级别。非承载的车身结构仍会让它背离类似奇骏城市SUV便捷与轻巧，能禁受各种路况考验的性能。此外，拥有了P-4WD全模式四驱系统以及德国技术的动力系统，整体相比奇骏有过之而无不及，甚至可在不失舒适的驾乘环境中令你尝试越野驾驶之悦。
外观方面，荣威W5整体设计彰显出力量元素，硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。
荣威W5的四驱系统由知名的博格华纳提供，链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换，挂入四驱后，前后轴为硬性连接，扭力分配50：50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器，四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。
长城哈弗H5欧风版的中网形状有所改变，镀铬装饰变得更修长，前保险杠增加了镀铬装饰条，优化了尾翼造型。哈弗H5拥有4649×1810×1745mm的车身尺寸，轴距为2700mm，车内空间充足。内饰采用对称式布局，部件线条圆润饱满，键控真皮方向盘手感强且操作方便。车内储物盒触手可及，四门内侧的储物槽，正副驾座椅后的网兜以及中央通道的扶手箱均触手可及，容量非常可观。
哈弗H5系列共有四款发动机，分别是：2.0L、2.0T绿静（柴油）、2.4L、2.5TCI（柴油）。其中2.0L发动机最大功率为122马力/5250转，最大扭矩为170牛米/2500-3000转；2.0T发动机最大功率为150马力/4000转，最大扭矩为310牛米/1800-2800转；2.4L发动机最大功率为136马力/5250转，最大扭矩为200牛米/2500-3000转；2.5TCI柴油发动机最大功率为109马力/3600转，最大扭矩为300牛米/1800-2400转。
变速箱方便有三种总成，2.0L、2.4L和2.5TCI车型全部配配备速手动变速箱；欧风版绿静2.0T车型配备了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。另外2.4L车型还提供带有后切差速锁的车型。
铃木吉姆尼2015款指导价：14.18-16.08万元
吉姆尼作为一款原装进口小型越野车，在国内外一直享有盛名，其脱困能力非同一般。更是达喀尔拉力赛常客。
2015款吉姆尼搭载的是1.3L发动机，最大功率为85马力、峰值扭矩为110N·m，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。另外，该车采用的是分时四驱系统。这样的动力推动这辆整备质量为1075kg的小车绰绰有余。与这款发动机相搭配的是一款4挡自动变速器，这使吉姆尼的操控更加简单。
吉姆尼搭载的四轮驱动系统，在直线行驶中可通过操作一个开关在4WD与2WD两种模式之间高速切换，迅速应对各种路况。此外,为了最大程度的确保对地障碍角度，改款吉姆尼的接近角调整为30°、通过角为31°、离去角为46°，加上前后非独立硬轴式悬架，进一步确保了在凹凸地面时都能迎难而上。
吉姆尼搭载的梯形车架，在底盘构造中有一定的历史，并继承了四驱底盘强硬的传统。该强度的体形车架即使在恶劣环境下也能很好地承受地面冲击，提高了运行性能。
威麟X5售价区间：10.98-14.18万元
曾经代表中国参加过世界上最艰苦的汽车赛事——达喀尔汽车拉力赛考验的威麟X5，相信不用笔者过多赘述，大家就应该能理解我将这款车型选入今天导购文章的理由。威麟X5的造型风格上彰显男性化，硕大的前灯和进气格栅给人带来足够的凶猛感，在线条运用上它的直线居多，尽量营造那种硬朗的气质。
威麟X5在四驱系统方面同样采用了分时四驱模式，轴间带有机械式分动箱，而在前后桥间也均为开放式差速器并且不带有锁止机构，整体四驱结构与哈弗H5车型相同，其低速四驱模式传动比为2:1。
威麟X5同样采用了前纵置发动机，后轮驱动的传动模式，通过中控台中的电控四驱模式切换按键以改变车辆驱动模式。威麟X5所搭载的2.0升涡轮增压发动机拥有125千瓦的最大功率以及235牛?米的峰值扭矩，当分动器将低速四驱模式接通后，按照2:1比例放大的扭矩可以使车辆拥有足够的扭矩分配行驶在苛刻路面条件中。
弯道车秀
有低速四驱的才算越野车。玩越野，最好分时四驱，比较结实耐操。
铃木吉姆尼，前后硬轴，短小精干，可玩性最好。但车小。适合场地，不适合长途穿越。
三菱帕杰罗劲畅，3.0V6，超选四驱牛逼轰轰。油耗大。
五十铃mux 四缸柴油机3.0T的，动力强，油耗低。
陆风x8 和陆风x9，只有柴油机VM2.0T了，动力小了。配伊顿后桥差速锁。x8玩穿越，x9玩场地。油耗低。
哈弗h3h5，最实惠了，配伊顿后桥差速锁。能力不差。
