記憶的泛白
CVT變速箱現在已經是一款很成熟了的變速箱結構，廠家在設計之初就會考慮到城市路況，高速行駛，低溫和高溫環境，連續運轉，使用壽命等等方面的問題，設計一款不能跑長途的變速箱還會有人買嗎？ 影響CVT 變速箱使用壽命的主要有兩點原因，一個是發動機動力不能太大或車輛負載不能太高，因為CVT變速箱是利用鋼輪和鋼帶傳動的，所以一但發動機扭矩和車輛負載超過變速箱的承受範圍，就會造成變速箱打滑磨損的問題，降低變速箱使用壽命。
還有一個是散熱的問題，如果變速箱散熱效率太低也會造成變速箱損壞，早期的日產CVT變速箱就有因為散熱不好造成變速箱損壞的案例，經過後來的改進基本上沒有這個問題了。售後服務技術總監
看見這個問題我本來不想笑來，但是沒憋住，同事問我笑什麼，我說CVT變速箱能跑長途嗎？同事說不能，最好只在市區溜達，哪裡也不能去！顯然是個玩笑，CVT當然能跑長途了，這又讓我想起了某國產品牌4S店銷售人員告訴我的一個親身經歷，一個客戶指著一臺七八萬的車問銷售：咱這車能上高速嗎？銷售當時都被問懵逼了，我真挺納悶，現在還有這麼無知的問題！
CVT變速箱，口碑一直都非常不錯，更是在北美市場常年受歡迎的變速器，CVT變速器具體原理和優勢等細節就不多說了，它有兩個較大的缺點，一個是壞了修比傳統AT貴的多，維修成本較貴，而且不是那麼好修，故障大的多位更換總成，另一個缺點，就是在最大扭力承受上偏弱，相比於傳統AT或者DCT變速器，加速沒有一個爆發區間，不適用於激烈駕駛和極速行駛，但是，這並不代表CVT不能運動，偶爾在路上掛到S檔激情一把，也是沒問題的，只有長時間長期的激烈駕駛，才有可能把變速箱開壞，請記住，是有可能，只是有一定幾率而已。
但誰買車會天天像跑賽道一樣的去跑呢？就一般的長途旅行來說，CVT絕對沒有問題，一般跑長途，我國的道路條件，你不可能一直超速行進，法規也是不允許的，一般的110km/h的時速，是不會對CVT造成損害的，即便長時間高轉速的行駛後也會出現高溫保護，但是一般110km/h的時速，轉速不可能過高吧，基本都是可以控制在3000轉之類的，像日產奇峻還連續征戰過10幾個小時的拉力賽呢，換句話說，你跑長途10個小時的時候也不多吧，所以完全沒必要擔心！
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讓我想笑的不是題主的題目，而是某些回答。這些人就因為CVT是日系用就得出CVT成熟可靠的結論，也不管CVT先天結構缺陷。這就等於說日本人具備神力，可以違反物理規律。這不可笑嗎？反觀題主的問題，反而是實實在在有案例，才引發的擔心。
CVT的結構是兩組錐輪加緊一條鋼帶(鋼鏈)傳動，變速則是鋼帶在錐輪上滑動。第一，這種結構決定了CVT每次變速都是鋼帶和錐輪之間的磨損，並且是帶有錐輪壓緊力量的磨損，可以想象一下用鑷子夾鋼珠，鋼珠滑出後留下的刮削痕跡。第二，CVT錐輪每轉一圈都必須要把鋼帶拉出和拖入，這也是徑向的硬磨。當然，這不可能通過潤滑油來緩解，因為傳動不能容許打滑，如果打滑，車輛會出現無動力的表現，實際駕駛中會帶來上坡倒退，被後車追尾等危險。同時這個特點也決定了CVT壽命必定是所有變速箱中最短的，遠低於雙離合和AT。
上面說的內容雖然是從長期看，但並非和題主問題無關。上面說的兩種磨損都會導致發熱，低速運轉時發熱尚可散出，但是高速運轉時熱量就會堆積，最終觸發過熱保護或者損壞。
所以題主擔心的事並非無道理，事實上日系CVT的車在高速上觸發過熱保護的例子比比皆是，只不過很多車主不明就裡，以為是車輛動力不足而已。
所以長途行駛不太建議駕駛CVT，CVT只適合低速溫柔駕駛。最適合長途行駛的變速箱是雙離合和手動檔，其次是AT。
有人喜歡拿我開高速沒事來反駁，這得說明一點，過熱保護不是車子不能動，只是不能加速或者只能很緩慢的加速，限制車速勻速行駛而已。反正車子在走，有的人開車本就綿柔，感覺不到也是有可能的。
ROCKPROD
60秒懂車會答你的變速箱問題。
你問的這個問題呢？嗯，不知道是不是遇到過什麼情況，早上你心有餘悸。
確切的說ct變速箱，現在通過不斷的發展和努力，尤其在日系各個品牌裡面，已經相當成熟了，甚至在3.0t渦輪增壓的發動機上，都有安裝cv t變速箱的，嗯，現貨，而且使用效果也都不錯。
cvt變速箱的優點，那是換擋的平順性比較好，因為它沒有真實的檔位，是一個逐漸過渡的過程，所以提速的過程中沒有頓挫感。
還有一個問題呢，就是cv t變速箱呢，因為它的換擋平順性，也造成，安裝ct變速箱的車型一般都比較節油所以經濟性比較好，所以日系車比較推崇，這個cvt變速箱。
而且現在ct變速箱大多，不用皮帶式傳動，而用一種鉸鏈式傳動，他的這種打滑率和錯誤率已經非常低了
如果比較技術過硬的車型，它的故障率非常低的，正常我們去爬山路啊，高速啊，都沒有任何問題。
但是也不排除個別車的變速箱有問題，這個有可能是個案，如果發生這種情況的，你應該在質保期內的合理的免費索賠就行了，沒有其他的問題。
但是如果一些可能新的品牌，他們變速箱的採用ct技術不成熟，那麼這個呢？
你也來看一下它發生的故障的頻率有多高，如果非常高的，你謹慎繞行就行了，但是整體技術沒有問題了。
所以如果你有擔心的，還是看下這款車型，看下他有沒有你所說這種情況，如果沒有了，儘可放心使用，非常安全，非常成熟的技術
60秒懂車
CVT能跑長途嗎？
誰問的問題，CVT是紙糊的 用蠟做的還是什麼，cvt最大成受不高於250匹。能不能跑高速？是個變速箱都能跑高速。容不容易壞 每種變速箱會壞，有的開幾萬就壞 也有的十幾幾十萬公里還沒壞，汽車上使用的任何機械零件都有15年追溯期，有良知的生產廠家都會考慮一輛車用15年主要部件還能用。最後吐槽一下CVT能跑高速 DSG也能跑 普通自動變速箱也可以 手動也可以，如果說對汽車一點都不瞭解的那隻能勸你坐公交吧，汽車使用期間遇到一些小問題(爆胎換輪胎 電瓶虧電確認 拖車等)都不會解決那真的不太適合開車，要買可考性高的就去買手動，維修保養都便宜！
（都提的什麼問題，什麼開100公里每小時的轉速，什麼油耗，什麼自動好還是手動好）都是些沒營養的
獨秀江蘇總監
CVT變速箱長途跑平路，一般還能湊合。但是如果遇上爬長坡，比如去西藏，從海拔一千米以下爬升至海拔5000米的高山，CVT變速箱很容易產生過熱保護，這時候就會幹踩油門不加速，龜速行駛之下，很容易被後車追尾，釀成車禍。所以CVT變速箱的車只適合在市內平整路面上行駛，長途自駕遊最好不要採用，以免產生悲劇後果，後悔就晚了。
