愛狄琪兒的江應憐
一、經濟下滑嚴重，導致企業採購和輸出我少，貨運無形減少。
二、鐵路運輸競爭，大宗貨物通過火車，飛機等方式，分流公路貨運。同時高鐵網發達，出行首選高鐵，不開小車。
三、公路運輸成本增加，受油費，過路費影響，公路費用成本加大。
四、公路網裡程增加，稀釋了更多車輛。
中國高考規劃師沈祖林
今年春節自駕從廣州到天津探父母，來回里程4800多公里。經過了廣東，湖南，湖北，江西，安徽，河南，河北，山東，天津等省市。總得感受如下：
1. 越靠近南方，高速上的車越多。說明這兩年北方的經濟受影響比較大，離首都越遠越有活力。但不太確定未來幾年，經濟活力方面是南方向北方靠，還是北方向南方靠。
2. 高速上的貨車數量比前些年在減少，路上見到最多的貨車有兩種：一是快遞物流公司的貨車，二是運輸新轎車的大型拖掛車。說明與電商相關的專業物流生意和汽車物流生意還不錯，其他的長途物流在消退，或者本地化了不需要上高速。也許是非洲豬瘟的原因，以前很多運輸牲畜的車這一趟基本沒有看到。
青山依舊在在，幾度夕陽紅？敢問路在何方！
裳暖暖智能服裝廖傑
現在跑貨運的跟本轉不到錢，算一下成本就知道了，按一百公里算，現在油價平均每公里裡1.5元，一去一回油錢300元沒了，加上司機工資，吃飯一天200元，路橋，高速收費100元，下了高速，交警這一塊也的交100元，你想不交，門都沒有，老闆就出單程的運費，每公里6元，一百公里600元，出車一次，培一百元，跑長途的車，還得交信息費，算到你骨頭裡去，向修車，換機油，檢車，交權險，交商險，換胎，這幾萬塊錢的費用從那裡出，養車就是幹培錢，現在養車的，叫天天不語，叫地地不靈,培的，尿都快尿不出來了，大家算一下養車的掙不掙錢，只有司機，車主知道，幹什麼，都是講成本的，賣一臺新車，三年後連老本都的搭進去，剩一堆廢鋼，那算是高手，看現在油價就知道掙不掙錢了，一目了言。
高泰江18346100805
感謝頭條
關於現今高速公路上車少的情況，應該有以下幾個原因造成的。
第一個原因，如今不是什麼節假日，因為剛過完春節，所以也沒有休息時間，不需要開車跑長途了，高速公路上的車自然就少了很多。
第二個原因，如今經濟不景氣，各行各業買賣不好乾，再加上要交不少的高速公路過道費，再就是嚴查超載，導致很多貨車停運，從而加重高速公路車少情況的出現。
煙臺肖哥
探礦者
高鐵上也一樣，人越來越少，車越來越多。
二傻147209032
最主要是經濟不活躍，高速費用多，事故多都有原因，應調整。
杜延河
國慶節在高速上看堵車
剷除狗奴
高速公路費用太貴了！尤其雲南，四川等地交通高的驚人，小驕車在米易上十二公里收費十五元，雖然山區修高速費用大，但是可以長期收。但是這樣的收費一般的人跑不起。
程祖曉
象西南地區貨物量少，人口少，車真的不多，由其到晚上，高速上幾十公里碰不到車的情況機會很多，本人跑廣西送貨好多年。
