為什麼都說只有真正懂車的才買法國車？

2018-05-30 08:48:41.973000 佚名

東風標緻甘肅金泰源店

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

真正懂車的人才買法系純屬扯淡之談，難道買德系，買日系，買國產車的都不懂車？事實上是這樣，不管是買什麼車的都有懂車的和不懂車的。在我的理解中懂車的人應該是能把車的特點和自己的實際用途結合起來的人，根據自己的需要來買車才是最佳選擇。懂車有什麼用，不就是能選一臺適合自己的車嗎，僅此而已，別無他用。舉個例子來說，普拉多是不是好車，毫無疑問肯定是，但如果買它去上下班代步，不能發揮它的真正用途，那也不能說你是一個懂車的人。

下面迴歸正題來說法系，法系車最大的優點是什麼，所有人都知道，就是它的底盤調教功力，甚至能把非獨立懸掛調出獨立懸掛的感覺。同樣的懸掛結構，法系車的底盤永遠是最佳的，很好的拿捏了操控性和舒適性，支撐和濾震的結合點找的比較準。開起來側傾較小，跑個山路遊刃有餘，一氣呵成，能給人很強的信心。當遇到顛簸路面時，又不會有特別強的衝擊感，很好的化解一大部分的震動，充分保證舒適性。這就是法系最大的牛逼之處。另外在內飾的做工用料上法系也比較考究，手感出眾，整體隔音水平也在同級別中屬於中上水準。

法系的缺點也有不少，首先就是油耗偏高，主要還是因為法系車偏愛高轉速發動機，低扭較弱，想要提速，只有狠踩油門，所以一般法系車的油耗就比較高了。再有一個是保值率差，法系車掉價是最快的一個車系，保值率差的一塌糊塗，而且二手車不好出手，車商都不愛收法系的車型。法系車的高轉速發動機屬性也就讓它的動力響應偏慢，市區走走停停是比較難受的，初段動力過於吃力。在空間方面也沒有太大的優勢，空間利用率差，比同級別的德系日系要吃虧不少。車內人機工程學做的較差，使用上不算順手。

通過分析法系車，不難看出它的優缺點都比較突出，綜合性很一般，真正喜歡法系車的也就是看重它的底盤舒適性和操控性，而看不上法系車的理由就太多了。所以並沒有所謂懂車的人買法系之說。

李老貓說車

一般來說，凡是說“真正懂車的才會買的車”，都是銷量不好的車。而法國車相對於德系、日系、美系車而言，銷量就是比較悽慘，那麼法國車到底算不算好車呢，為啥要說只有懂車的人才會買法國車呢？

法國車為何賣不好

法國車在中國賣不好，主要是因為他們反應慢，導致錯過了最好的市場導入時機。當年法國雪鐵龍和標緻進入中國的時間比日系車早得多，甚至跟德國車是平起平坐的。當年北京街頭的出租車都有很多是雪鐵龍品牌，隨後雪鐵龍富康的合資車，直接跟捷達和桑塔納並稱為老三樣。

也就是說雪鐵龍開端還是好的。但隨後法國人對中國市場的誤判來自於對中國經濟發展的速度誤判。90年代末和21世紀初，中國迎來了一次家轎普及的爆發期，而這個時候，法國與中國在政治層面有些交惡，因此在技術導入方面，給中國屏蔽了。殊不知，法國的技術壁壘，反倒成就了日系車在中國迅速佔領市場。

正是那段時間的失機，導致法系車在中國全面敗退，老款產品退下了，新款產品上不來，而競品全都佔領了有利地形，直到今天也沒緩過來。那麼法系車到底好不好呢？

法系車是最好開的歐洲車

中國人對德系車的推崇，一方面是導入的早，先入為主了，一方面是德國人在汽車技術方面確實領先。但事實上，就汽車駕駛感受而言，德國車並不適合中國人。因為德國有一些高速公路不限速，因此更習慣製造性能車，性能車要求底盤要贏，座椅包裹性強，因此無論是德國那款車，加乘感受都不屬於舒適。

而法系車則不是，法國人更喜歡享受生活，車子可以速度不快，操控可以不激烈，但一定要舒適要安全。法系車曾經的口碑就是底盤最終牛，可變空氣懸掛就是法系車最先使用，隨動轉向底盤也是法系車率先使用的，而這些技術為的就是駕駛起來更輕鬆，而不是更適合激烈駕駛。

因此法系車有歐洲日本車的稱呼，因為舒服嘛。所以雷諾與日產合資，也就水到渠成了。

為何說懂車的人才買法系車

所謂懂車的人，無外乎是開過法系車的人。因為身邊大多數都沒開過法系車，所以不知道法系車的好。而且即便開過法系車也都是國產車，品質沒法跟歐洲的法系車相比，所以你也體會不到它的好。

如果你去歐洲租一臺法系車去開，保準你能瞬間愛上它。可巧的是，我在法國旅遊時，從巴黎開車去到尼斯，1000公里的路程開的都是雷諾，確實很舒適安全。今年去意大利，又租了一臺雪鐵龍C3，從羅馬到米蘭，從米蘭佛羅倫薩，再去博洛尼亞，再回到羅馬，一圈下來，雪鐵龍C3給我的感受依舊是完美，以至於我對法系車的好感度超過了其他品牌。只不過那款車，在國內沒得賣，國內賣的是假C3。

白希文總結

關於“只有懂車的人才會買的某款車”本身並不可靠，但敢於大膽買冷門車，確實需要一定的經驗，法系車在汽車技術領域已經落後於德繫了，但在人體工程學方面，法系做得絕對好，如果你腰不好，最好別買德系車，買臺法系車會好一些。

白希文

應該說買二手法系車的人，才是真正懂車的人！

日系車新車保值率高，二手車價格高，性價比不高。

法系車，新車保值率低，二手車價格便宜，性價比很高。

老鼠說車

我覺得題主的問題可以換一種方式理解成“法國車到底有什麼好”，如果換成這個問題，我認為就能比較好的回答了，那麼法國汽車到底有哪些優點呢？常見的法國汽車品牌主要有：雪鐵龍、標緻、雷諾、布加迪，而合資的法國汽車只有雪鐵龍與標緻，那下面我就從常見的這兩款汽車來分析一下法國車的優勢！

一、法國人的浪漫情結

法國人的基因中充斥著浪漫，這在法國汽車的設計中也有所體現，無論是雪鐵龍還是標緻，你一定能輕易的發現它們的共同之處，圓潤充滿張力的頭部，龐大的前風擋與全景天窗，簡單的尾部處理，整體的辨識度非常高，而其實標緻於雪鐵龍在歐洲是簡單的兩廂車，它的尾部結構是進入中國市場後才加上的，因為國人對汽車的空間有著近乎執迷的追求，那就是大，空間太小的汽車在中國市場幾乎寸步難行！

二、法國車的優質底盤

由於法國的地質環境不佳，故汽車製造商們在製造汽車時非常的考究底盤質量對行車體驗的影響，在歷屆的WRC（世界汽車拉力錦標賽）中，法國汽車都獲得了非常不錯的成績，在國情與汽車技術的雙重作用下，法國汽車的優質底盤得到了很多人的認可。

三、法國車的價格優勢

雖然同時合資品牌汽車，可法國的合資汽車真的算得上是中外合資車中的良心品牌了，它的價格在合資品牌中不高，在擁有相同的核心配置下，它依然能夠保證親民的價格，這在以效益為前提的車企中並不多見。

我是阿松，一名混跡汽車圈的行者！

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阿松的小汽車

你好，我的是標緻408，我算是最有發言權的人了，可以說，就是因為開了這輛車，我從無車族到了有車族。

簡單直接，開門見山：

1、法系車在中國的品牌知名度不高，買上後沒有面子，朋友都在問，你買的是什麼車。

2、國內買到了法系車重、費油、小毛病多。

3、服務網點少

4、客服電話基本打不通

5、高速行駛的時候確實穩當。這一點，一般的車都比不過。

6、空間大，用料實在，耐操，這個車，你完全可以當suv開。

7、有很多非常實用的功能。停車後的電源控制功能非常實用，很多人都羨慕！

8、空調製冷不好，買了後就沒有在夏天幫我涼快過。

9、發動機起步異響。說是設計問題，但是現在還開著呢。

10、外觀設計太另類，外觀設計讓人很難接受是國際品牌。

11、維護費用低，15000公里才保養。

你看完以上幾點，你覺得它是不是像佛系青年開的車呀，價格不高，但是毛病不斷，但是又是國際品牌.

MB手工客

首先，我從來沒聽過，懂車的人買法系車這種說法，我到覺得正好相反。至少我身邊懂車的人，很少買法國車！我個人覺得法國人在汽車領域一直是奇葩一樣的存在，這和他們對於事物的理解、觀念、和角度有直接的關係。我承認，法國人在時尚界的地位確實是公認的出類拔萃。箱包、服裝、以及奢侈品等等，都在世界上佔據的主導地位。但在汽車上，實在不敢恭維。

法國人天生比較高傲，感覺他們從骨子裡就帶著一種傲視群雄的感覺，但我覺得很多情況下都屬於自嗨！比如汽車領域。眾多汽車廠商都在人性化設計上下足了文章，儘可能的站在用戶的角度，去設計和考慮問題。但法國人不一樣，他們覺得，自己是汽車的製造者，那用戶就用該去適應他們，而不是他們來適應用戶。

用最近大家吐槽比較多的兩款車來舉例子，標緻4008和5008。標緻4008的新車上市發佈會，我是以汽車媒體身份去參加的。場面弄的挺隆重，還請了幾個不同行業的KOL在現場點評這款車。外觀確實顏值比較高，內飾也很有科技感。但是最後價格一出來，下面一陣交頭接耳的聲音，大家都覺得這個價格太高了。4008有1.6T和1.8T兩款車型，售價18.57-27.37萬元。作為一款緊湊級SUV，這個價格比很多主流合資緊湊級SUV還貴。

並且全系沒四驅，還是採用了後扭力梁式非獨立懸架結構。儘管瞭解標緻的朋友可能知道，標緻在底盤方面的調教還是可圈可點的，但是消費者未必買賬。同級別車型基本用的都是多連桿式後獨立懸架，您還用扭力梁！這肯定是說不過去的。結果相信大家也都知道，銷量一直不咋地！

沒過多久，標緻又推出了5008車型，從名字上就能看出來，比4008高一個級別，定位於中型SUV，而且有7座版本。有的人在想，這回標緻應該總結4008的經驗，把該加的加上，該換的換了。結果沒想到，標緻又來了個奇葩的做法。按理說高一個級別，價格應該拉開差距，這樣方便消費者更直觀的選擇車型。

標緻卻沒這麼做，同樣是1.6T和1.8T兩款不同排量車型，5008的價格為：18.77-27.97萬元。無論是起步車型還是頂配車型的價格，只比4008貴了幾千塊錢！奇葩吧！有種自己人搞自己人的感覺！更奇葩的在後面，5008同樣全系沒四驅，採用後扭力梁式非獨立懸架結構！明顯是換湯不換藥！所以消費者一樣不買賬，也引來了一堆吐槽了聲音！

所以我個人覺得，90年代雪鐵龍富康車型，確實給我們留下了很深的印象。但目前法系車在國內汽車市場，卻處於一個上不來也下不去的尷尬境地，所以不存在的懂車的人都買法系車的說法。

巖哥侃車

真正懂車的才會買法國車？不知道您是在哪聽說的？說幾個我身邊真實事例

1.之前教我汽車變速箱的老師，修車20多年，後轉行投身教育，在某電臺做特邀汽車專家，他買的是斯科達經典明銳手動

2.某SSSS店的售後經理，也是從修車幹起，晉升車間主管然後到現在位置，他買的是標誌308手動

法系車確實內飾做工也沒得說，品控也很到位，但是，我身邊真正買法系車的卻實少之又少，大多數買的是德國車，難道他們不懂車嗎？幾十年的修車經驗，修理廠、4S店都待過，接觸的車絕對不在少數。思來想去還是有原因的:

接觸的車實在太多了，車在他們心目中就是一個代步，遮風擋雨的工具，不會花錢買貴車，可能更注重的是省心
窮

浪漫國都在車型設計上也延續了這點，但是在中國市場好像沒有很好的抓住國人的消費心理。法系車發動機技術落後嗎？

不。當很多車還在用曲軸帶動的普通水泵、節溫器時，雪鐵龍搭載的發動機為了節省油耗已經使用電控離合式水泵、電控節溫器和連續可調排量的機油泵，這技術落後嗎？

很先進。但先進的技術在穩定性上遠不如落後的，所以，真正懂車的是不會買先進的東西，他們講究的是穩定性和耐用性。

以上內容純手打，自媒體人都不易，喜歡的加個關注。

淘車幫

我自己是一個標緻408一年半的車主，我就用408來分享一下自己的體驗吧。給大家做對於法國車的參考。

我買這個車完全是意外，當時和我高中同學去看車，說實話，我對法國車不感冒的。我們本來去本田豐田去看車，也就圖個耐用省油。但是，我們看了車，我優先考慮suv也就是繽智和xrv都覺得空間大。其實不然，這個價位的suv 是空間特別小，不舒服，這個提醒要買十幾萬價位的朋友，要空間就不考慮這個價位的suv。加上本田豐田的態度不好，我當時很生氣，直接掉頭走了。

我們去了東風日產，看了奇駿和逍客，這兩個我比較滿意，但是超了預算，所以也就作罷。我覺得沒什麼好看了，想回家，但是他說他想去看看標緻，他其實已經買了本田的凌派。我就陪他去看了，我第一眼看到新408我覺得這車估計得17萬左右，所以就不打算看裡面。我看了2008和3008，但是還是一個太小，一個太貴。最後我同學說，408去試試，不貴。銷售也趕緊推薦說這車不貴，然後我進去試試，坐下了。來說說感覺吧。

第一，空間

標緻408是A級，但車長4.75米，這完全和B車差不多，空間大，我就170坐進去前排後排都非常寬。後背箱也是很大，日常用完全沒問題。我們一家五口日常使用都是綽綽有餘的，空間總體評價非常滿意。

第二，動力

說到動力，我買的1.2t自動豪華，雖然就1.2t不過這個法國的ethp發動機真的很神奇，我老婆老家是山裡的，我們一家五口，四個大人，一個孩子，開車上山爬坡，完全沒有壓力，動力表現充足，滿足日常或者稍微重度使用。因為是三缸發動機，所以聲音稍微大點，但隔音效果不錯，基本聽不見。

第三，底盤

重頭戲來了，法國車的底盤可謂是業界的翹楚，這個你們不否認吧？高速120基本無壓力，我個人很注意安全，不會超過120。我曾經也試過130-140就一段，我試試底盤，也基本沒問題，不飄，挺穩。日本車開過凌派，底盤高速肯定是表現不如法國車。

第四，懸掛

法國車很多使用的板車懸掛，這個很多人黑，說標緻的板車掉價，不如獨立懸掛。這個我就只能說，你可能是人云亦云了，或者道聽途說自己沒有開過。我開了同價位的凌派，英朗，以及更高級的蒙迪歐，這些車子的懸掛說實在相比較都差不了多少。這個可能得得益於法國車的調校吧。

第五，內飾做工

法國車內飾做工方面，就我的408來說，完全是良心兩個字可以體現，能用軟塑料的絕對不用硬塑料，整個內飾低調不失優雅，給人厚實感，但是有很多反人類設計倒是真的，用車載充電不能放音樂，而且導航沒聲音。

第六，油耗

我買的小排量1.2t百公里7升左右，這個也都在可以接受範圍

總結，就我個人來說，不論是新的3008，4008，5008來看還是我的408來看，法國車總體還不錯，只是掉價太快，一些反人類設計讓人不爽，而且營銷有問題，銷量跟不上，造成如今的尷尬境地。

這個是我作為408車主的一些體驗，有差錯請指正，勿噴謝謝

沒事就玩球

只有真正懂車的才買法國車，總結的很有道理。我來說說這其中的原因。這句話，其實就是告訴你，如果不懂車，千萬不要買法國車。我僅有的兩個開法國車的朋友，具體品牌就不說了。他們買車時不信這個說法，只是喜歡法國車的外觀就買了。其中一個在高速上爆胎翻車，原因咱不能定，只能說這輛2.0排量的車，只配了185的輪胎，想來爆胎也是早晚的事了。當時想把車報廢，但4s店和保險公司串通，非說不具備報廢條件，上齊不到二十萬的車，修車花了十四萬多，因為有進口件要等，為時十個月才交車。而且修完經常出毛病，4s也不再負責免費修。結果提車不到半年就賣了，因為是事故車，只賣了六萬出頭。第二個朋友呢，是前年買的法國車，剛買沒有三個月，行駛中發動機無故滅火，4S店(這家和第一個朋友買的不是一個品牌)檢測說得更換髮動機。因為雙方訴求不一致，朋友要求退款而4S只答應換機器，雙方僵持了半年，找媒體，找消協，忙了個不亦樂乎。直至使出多輛車堵門這個辦法後，才得以解決。誰讓他提車時沒看出來發動機有問題呢？所以說，買法國車，先要知道這車有哪些設計不足，買了後馬上自行更換。再就是提車時得仔細檢查，把有毛病的各個部件查出來，挑沒毛病的車提走。最後就是，以後駕駛中車再出了毛病，一定不能送4s店，最好自己上手修，這樣才能不被宰。聽了這兩個朋友的教訓，大家說，這法國車是不是隻有懂車的人才會買？