Jackson6659139904726
乘坐40多人左右的螺旋桨客机是短距航线上最为经济的机型
你好，长安小师爷为您回答这个问题，国际上通用的惯例对于民航客机的划分方式是有很多种类的，若是按照人员乘坐的量的划分，也有大型、中型、小型之分，一般大型客机的载客量都会超过200人以上，最多的有800多人；中型机的舱内人员数量一般在100人以上，200人以下；相比小型机则人员有的50人以下，有的80人以内。
但事实上这样以人员的划分也并不严格，因为民航客机还有单通道双通道之分，上面的乘客人员数量也有区别，毕竟它还有宽体窄体之分，但并不意味着窄体客机的人员数量就低于宽体客机的。我国目前研发的也是才试飞不久的C919型民用客机它的载客量有150余人，属于中型机的范畴，这也与我国采用人员承载量的方式划分飞机有关。
波音737属于中型机
未来的C929则能划归到大型客机的范畴内，因为它的人员承载量将超过200人了。其实飞机在使用用途上还有着长、中、短距之分，这也是按照飞机航程来划分的一种方式，跨洲际飞机也就是波音747、空客A380等都是长航程飞机的代表，这些飞机在在载客量以及航程上飞这样的航线对于民航公司最为经济。
世界上目前最大的客机A380
长安小师爷
其实客机的分类方式有很多，比如客机按航程分为短程、中程、远程；客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机；题主说的小型、中型、大型是按起飞重量与载客量分的。
一般呢，我们认为飞机的客坐数在100座以下的为小型，比如“新舟”60，载客为50人左右，图154（80）；100-200座之间为中型，如单通道窄体客机B737（120-190人）,B757（200左右）,A320（150人）；200座以上为大型，如B747（400人），B777（300人），A380（555-800人），A330（300人），A340（350人）.。
