夏日桑拿模式快要到了，氣溫一天比一天高，中午開車，即便開了空調，車裡的溫度一時半會也難以降下來，如果放在外面暴曬一天，車裡的溫度更是高達50度以上。
因此，這段時間考慮貼膜的車主越來越多，畢竟誰也不想在車上蒸桑拿。
但給愛車貼膜到底有沒有用，能不能隔熱，每個車主的意見都不盡相同。
支持者
1、隔熱防曬；2、防紫外線；3、安全防爆；
反對者
1、汽車的原廠玻璃本來就有隔熱防紫外線功能；2、貼膜不安全，會降低玻璃透光率，影響視線 ；
有沒有效果，口說無憑，還是實測效果最靠譜，今天我們就用實測來驗證一下：貼膜到底有沒有用？
貼膜到底隔不隔熱？
為了儘可能的保證數據的準確性，我們找來了兩輛同款、同色系、同配置，甚至連內飾顏色也相同的車，它們均配備了原廠的隔熱防紫外線玻璃，將兩輛車的貼膜完全除去，其中一輛不貼膜，另一輛再貼上貼膜；
靜置1小時後，首先用紅外測溫器測試輛車座椅和儀表臺溫度。
座椅溫度分別為1號貼膜車溫度為24.5℃，2號未貼膜車溫度為23.7℃。
兩車溫差為0.8℃；
貼膜車和未貼膜車儀表臺溫度都是24.9℃。
實驗開始
當天室外溫度為26℃，實驗場地選在一個空曠、無遮擋的體育場內的空地上，主要目的是模擬短期停車後測試車內溫度的情況。
溫度測試：5分鐘就爆了！
停車曝曬5分鐘車內溫度就有了顯著的變化。
5分鐘後，座椅溫度已相差14.4°C。
儀表臺溫度，
在5分鐘後也相差6.6°C。
15分鐘後，儀表臺溫度相差8.7°C。
15分鐘後，而座椅溫度相差10.1°C。
由此可見，雖然車子自帶原廠的防紫外線隔熱玻璃，但隔熱效果遠不如貼膜好。
貼膜為什麼可以隔熱？
太陽光由可見光、紅外線和紫外線三部分組成，而從能量角度看，可見光能量佔總太陽能的44%，紅外線佔53%，而紫外線則佔3%，阻隔紅外線，熱量就阻隔了一半。
紅外線測試：阻隔率相差20%
首先將儀器放在車外，直面陽光，儀器上顯示的是100%，表示紅外線阻隔率為0。
隨後，我們把儀器放未貼膜車的前檔玻璃後，表內顯示26%，這就表示本田原廠的隔熱玻璃阻擋了74%的紅外線；
把儀器放置貼膜車的前檔玻璃後，表內顯示6%，這就表示經過膜的過濾，紅外線的阻擋了94%。
未貼膜車阻擋了74%的紅外線，而貼膜車阻擋了94%，貼不貼膜差異非常明顯（天氣越熱溫差會越明顯）。
除了隔熱，貼膜還可以防紫外線！
說完紅外線不得不提一下紫外線了，雖然紫外線只佔相信大家都知道紫外線對皮膚的傷害是不可輕視的，那麼怎麼才能測紫外線呢？
其實也是很簡單，一張百元大鈔就能搞定！將它置於玻璃後我們可以發現：原車未貼膜的玻璃可以輕鬆看到紫外線防偽標識，貼有車膜的玻璃則不可看見。
通過這項測試，我們已能看出貼膜與未貼膜的巨大差距。
貼膜，給安全添加一層保障！
車膜相當於給車玻璃再加一層保護膜，現在的車窗玻璃多半經特殊工藝處理。但遇見高速上的石子或高空墜物，貼膜的防曝作用就體現了，甚至有些好的貼膜有防濺射的功能，能大大減輕碎玻璃的殺傷力。
貼膜對於防曬、隔熱從我們實驗中的結果來看還是相當有效的，同時在安全上無論是為司機或是乘客都添加了多一層的保障，如果您家裡有老人或孩子對紫外線比較敏感的人群，那我給您的建議是：貼！
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