或許是因為外觀風格的不同，似乎並沒有太多人將柯迪亞克和探界者視為針鋒相對的對手。然而它們的共性卻出奇的多。對於理性消費者而言，無論你看中了它們其中的哪一款，都應該將另一款作為備選參考——比較之後再決定買哪款，或許會有意外收穫。
在它們上面，都有一個一線品牌的"同平臺兄弟"——途觀L和昂科威。而且這倆"兄弟"本身就針鋒相對，而且都是大熱門。它們相對於各自的"兄弟"，共同的特點在於技術接近或一致，品質並沒過大的差異但價格更低，非常適合注重性價比而不是"只看牌子"的理性人群。就產品自身而言，它們的尺寸相近，都屬於"大"緊湊SUV，空間都是亮點，實用性都很強。至於柯迪亞克有七座，而這款車真正值得買的還是五座，因此也與探界者並無明顯差別。
不過有一個區別。探界者的主打是1.5T的，買2.0T的不多。柯迪亞克則全系標配2.0T。直接看排量確實如此。不過，柯迪亞克的2.0T也分高低功率版，低功率版其實是取代之前1.8T的。雖然排量確實大於探界者的1.5T，但它並不刻意標榜性能。再加上探界者的1.5T總成調校得比較積極，日常駕駛二者的動力差別並沒有想象中的那麼大。
看得見的外觀內飾不多說了。兩款車的底盤風格其實也挺接近的，都屬於質感尚可同時偏硬、偏運動的類型。相比而言，柯迪亞克會更"硬"一點。另外在保養等方面，探界者的1.5T會稍佔優勢，油耗也是探界者1.5T會略低。不過，這些差別其實也都不大。
從選定車型變成"二選一"，那麼接下來主要關注的，就是配置價格比了。
先看"乞丐版"車型。兩款車的差價有1萬元左右，這也意味著柯迪亞克"必須"配置強於探界者才具備性價比優勢。實際情況是，探界者多側氣囊、側氣簾、無鑰匙、大屏幕主機，柯迪亞克多定速巡航、全景天窗（探界者也有天窗，只是非全景）、自動大燈。明顯是各有優劣，但小編覺得探界者的配置顯得更合理。
再看第二檔配置的車型。差價進一步拉大，柯迪亞克貴了2萬元。配置上，探界者多電動摺疊後視鏡、電調座椅和皮質方向盤，柯迪亞克多自動空調、GPS、倒車影像。配置上柯迪亞克的優勢很微弱，不足以抵充過大的差價。對此我們還可以用探界者的第三檔御界版對應柯迪亞克的第二檔，差價縮小到1萬元，但配置上探界者多了真皮座椅、皮質方向盤、駕駛座電動調節、前排座椅加熱、電動摺疊後視鏡、車聯網系統，柯迪亞克僅多了GPS。很明顯，探界者的配置更佔優勢。
再往上就沒有太多可比性了。探界者往上主要是四驅加持，而柯迪亞克則仍然是增加配置。這就完全要看你是重配置還是重四驅。
至於品牌價值差異會不會有？比如有的人覺得柯迪亞克用的大眾技術要比探界者的通用技術更靠譜。單論雪佛蘭和斯柯達的品牌力，算是旗鼓相當的。至於這方面的價值，還是取決於你心中的評判。你要真覺得"大眾比通用（技術）強多了"，那就買柯迪亞克吧，畢竟差價不算太大，發動機也更強，不至於會花多少冤枉錢。
白希文總結：
在有如此多的"重合性"之下，單純從配置的性價比和實用性來說，雪佛蘭探界者（中低配）相對更值得入手一些，而斯柯達的柯迪亞克在動力儲備方面，做的要比探界者要充足一些。更適合在意動力的消費者選擇。
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