最近大師推薦了不少SUV，但是大師在後臺留言中卻發現很多朋友問出了相似的問題，其中探界者、昂科威和5008選哪一個？這樣的問題出現頻率很高，大師今天在這裡統一分析分析：
探界者、昂科威和5008被眾多讀者列為同一級別的備選車，大師我並沒有感到意外，畢竟15-25萬價格區間的合資SUV這三者撇開其他影響，單從產品力來講，它們是當之無愧的無敵手。但是若要講如何在它們之中挑選出一輛，那的確得細作分析：（為確保公平，對比車型都選用在售最低配車型）
既然是SUV車型，先從動力講起吧，明顯可以看出探界者動力調校是高於同平臺的昂科威的，更不用說5008的比昂科威調教更弱的1.6T發動機。但是從直觀上的駕駛感受上來講，昂科威的7擋雙離合在低速時的表現實在讓人不太滿意，較為明顯的頓挫感大大的降低了舒適性。相反，探界者和5008的6AT變速箱的表現就穩定很多，低速時對升降擋頓挫的控制到位，駕駛體驗方面完勝7擋雙離合。
動力表現：探界者＞5008＞昂科威
說完動力方面，還得講一講底盤懸掛，雖然昂科威和探界者兩者同平臺，而且都採用了前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，但是兩者的調校風格卻不太一樣。探界者保持了雪佛蘭一貫的運動風格，懸掛調校偏硬，操控性相比昂科威更強，在過彎時支撐性好，車身側傾小，駕駛起來更為紮實。不過，偏硬的懸掛設定自然就會犧牲掉一部分舒適性，在乘坐舒適感方面就明顯弱於昂科威。這裡還有5008的扭力梁式後懸掛需要說一說，法系車的扭力梁真的不像扭力梁這句話，在大師試駕過多次法系車之後也只能無奈的表示折服，5008的駕駛表現也是偏向於舒適感，但是並沒有扭力梁車型的坐船感。
乘坐舒適性：昂科威＞5008＞探界者
看完三大件，我們再來看看顏值，不得不承認的是，在外觀設計上法國人的浪漫還是強於美國人的肌肉感，5008給人以都市和現代的氣息，而探界者則是力量的線條打造，昂科威則處於兩者之間。
內飾方面同樣可以感受到法國人的個性化設計理念，相信每一根男人第一次看到5008這種唯我式座艙設計，都會被深深吸引，畢竟另一臺相似座艙的車型是蘭博基尼。探界者和昂科威的內飾則是讓人一眼都能認出這是美系車，粗狂寬大的風格雖然看上去不怎麼美觀但是實用性卻很強。
顏值：5008＞探界者＞昂科威
從價格方面來講，現在探界者和昂科威全系都有2萬多的優惠，而5008則是1萬多的優惠，而且5008的最低配售價也是三者中最高的，而昂探界者在售價低於昂科威的情況下，動力和舒適性配置卻勝出不少。
性價比：探界者＞昂科威＞5008
大師總結： 人無完人，車也一樣，這三者都有著自己的長處與不足。若是都選擇低配車型的話，明顯探界者的性價比在這三者中最高，所以購車朋友們若考慮性價比不妨選擇探界者，而若是為了顏值那可以選擇5008，為了駕乘舒適感可以選擇昂科威。
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