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凯美瑞加装平衡杆并没有实际意义，这种平衡杆的叫法其实就是不对的，汽车平衡杆一般都是加装在车身悬架位置，并不与车体接触，是连接两个车轮总成的，以用传递径向力减少车体受力。
而常见的汽车改装“平衡杆”，其实就是一个顶把，两头固定在减震器塔顶位置。除非是要极限竞速、或者极限越野，加装一套科学合理计算设计之后生产的顶把有一定作用，家用车加装汽配城卖的那种一根适用于很多车型的顶把，对车身只有坏处。
平衡杆的长度、韧性、使用材料都要根据车身数据很科学的分析之后再设计定型，而市场上卖的哪一根顶把是这样严谨的。加装这种档把，不仅不能提升操控性，反而会影响整车运行中的动作姿态，长时间激烈驾驶也会导致减震器寿命缩减、甚至车身变形。
天和Auto
你说的这个平衡杆实际上就是减震塔顶部拉杆，其主要作用就是防止车辆在极限驾驶条件下车身和减震塔变形，我们正常情况开车车身是不会出现变形的问题的，只有在赛道，拉力赛等极限驾驶条件下，车辆在强大的外力作用之下就会出现轻微变形，车身变形对整体的操控性就会产生影响，所以赛车，改装车都会使用这个拉杆，同时还会在底盘结构上也使用加强套件来提高车辆整体的强度，但这个对普通车没有什么作用，因为你不可能把车开出来那种极限的效果，就算是能开到极限只安装一个拉杆也是没有什么作用的。
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