国五轻卡自卸

一、产品资源介绍

二、产品市场需求背景分析

轻卡载货车作为一种生产资料，随着我国社会城市化和经济市场化的发展，物流产业的规模化和组织化程度将不断提高，市场容量达到20万台以上。而随着市场差异化用户需求越来越细分及人工物流成本上升，部分轻卡载货车用户为满足运输木材、钢材、废铁及废品物资、城市装修及建筑垃圾、煤炭、饲料、公路养护材料、农副及海鲜产品等能拉能卸，需求平板轻卡车辆带自卸功能，要求对轻卡载货车进行自卸改装。

受低速汽车升级换代和与汽车并轨及环保升级等国家政策影响，自2016年1月1日起，低速货车新产品执行与轻型载货汽车同等的节能与排放标准，2017年1月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别，相关企业应停止生产、销售低速货车产品。随着我国排放法规的逐步升级，低速货车即将退出历史舞台，该群体用户需求即将面临升级，而轻卡平板自卸能有效分化和接收来自拖拉机、三轮及四轮农用车升级客户群。

三、市场定位

车辆定位为轻卡载货车与轻量化工程车跨界新兴细分交叉市场，主要满足平板用户对自卸功能的需求，车辆通过增加举升功能实现省时、省力、增收益省人工的三大好处，真正实现一举多得，能够高倍数的提高用户工作效率，增加用户收益。同时相对农用车符合国家政策法规，具有较高舒适性和性价比强等特点。

四、产品定位

定位于带有自卸功能的轻型平板载货车，主要运输废铁及废品物质，其次为农副及养殖水产品，建筑材料，日常生活品，纸箱，木材等。

五、产品目标客户

六、车辆载重定位：8-10吨

七、产品卖点介绍

（一）、车身部分

1、重汽专用车身，品牌高端，外观大气，质量上乘，致力于为用户带来高效、安全、舒适的服务，传承欧洲用车理念，提升运营效率，引领中国物流进入高效时代！立式组合水晶大灯，配合经典造型隔栅，令整车外形更加活力、灵动。

2、集成式中控台，轿车化仪表台，采用高科技变光技术，可满足昼夜不同亮度需求；仪表上增加发动机转速显示，整车工作反馈信息更加充分 ，另外驾驶室增加天窗设计，舒适性和美观性都都得到了极大的提升 。

3、安全性好： 驾驶室的强度按欧洲EEC法规标准设计。

4、全新造型进气道设计，美观大方，杜绝雨雪天气进水现象，并且进气量达到惊人的1260m3/小时！燃烧更充分，动力更强劲。

5、车辆选装电动门窗及中控锁，车辆舒适度达到国内轿车标准，相比竞品手摇玻璃结构，车辆驾驶舒适度及人机工程达到国内卡车顶级标准。

6、车辆涂装工艺，传承中国重汽重卡标准，国内顶级涂装生产线，尖端工艺水平，金属漆5年不褪色；采用瑞典ABB包边机器人，自动上下料系统，达到国内一流自动化先进水平；焊接工艺，进口焊装生产线，关键尺寸精度±1mm。

（二）、底盘部分：

1、卓越动力：云内YN38CRE1发动机，采用电控高压共轨燃油喷射技术，喷油压力大，压力均衡，雾化更均匀，燃烧更充分，省油经济。万有特性经济油耗区范围宽，最低燃油耗比同类产品节省5%以上。采用内冷油腔活塞及冷却喷嘴设计，大幅降低热负荷，机油消耗大幅降低。

高强度合金铸铁机体及缸盖，从铸造到装配使用先进设备和质量控制手段，保证产品一致性。活塞抗拉强度高、硬度高、稳定性更好，活塞环外圆表面复合电镀，耐磨性好，延迟使用寿命，降低使用成本。采用领先的缸内预热技术，优化启动性能，满足各种气候条件下的启动需求：柴油机振动小，噪音小，驾乘舒适性好。

2、豪曼车架生产线，采用进口3D U形槽梁数控三面冲孔设备，精准取孔，零误差，同时对车架运用有限元分析进行优化设计 既保证车架强度又减轻自重。

3、前/后桥采用1061加强（2.7吨）/1080（7.2吨），轮胎型号采用8.25R16钢丝胎，车辆承载能力强。

4、车辆采用WLY1046H带副变速箱，相比轻卡载货车变速箱增加副变速，车辆复杂路面通过性好。

5、车辆燃油箱采用铝油箱结构，相比铁油箱结构，无残渣，发动机燃油品质好。

6.卓越品质，车辆可靠性高：车辆行车电脑采用国际一流的德国博世系统及德国威伯科(WABCO)公司生产的高性能、高可靠性的防抱死制动系统（ABS）。

（三）、上装部分：

1、货厢门中门带启闭机构，3mm厚平板花纹板底板，边板为外置贯通式加强筋瓦楞板，货厢纵梁采用槽钢结构。车辆承载能力强，货厢载货多不易变形。

2 、标配90双顶自卸机构，选装110双顶，实现平板运输与自卸相合，一车多用，多功能多用途，相比普通载货车提高卸货效率，降低卸货成本，节省卸货时间，增加运输频率，能大大提高用户收益，适合快节奏、高效率的高效物流运输市场。

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