近幾年五菱汽車混的可謂風生水起，尤以五菱宏光更是被大家冠以神車的稱號，為什麼被冠以神車稱號呢，首先就是價格便宜保有量大，幾乎隨處可見，其次前置後驅的結構有比較強的承載載貨能力，整車的結構比較簡單可靠，養護極為簡單，最後就是在眾多微面中，五菱宏光的顏值確實是比較漂亮的，但是他終究是微面，但是很多人把五菱宏光叫做MPV，微面和MPV兩者之間是有根本的區別的，最主要的就是車輛結構和底盤的設計有極大的不同，微面多是一廂結構，也就是隻有駕駛乘坐空間與載貨空間一體，發動機多置於前排座椅下方，沒有獨立的發動機艙，並且全部為傳動軸後驅，後部鋼板彈簧懸掛，這樣的設計就是為了降低造車成本和加強載貨能力，這樣的動力和結構設計基本與貨車一致，而MPV車型則不同。MPV全稱multi-Purpose Vehicles，意為多用途轎車，是從旅行車轉變而來的，都為兩廂結構，既發動機艙獨立，乘坐空間獨立，動力為前置前驅，低端MPV多用扭力梁懸掛，高端MPV多用四輪獨立懸掛，基本與轎車一致，MPV主要強調的是乘坐的舒適性。如果用白話來理解的話可以這麼說，微面是貨車改的，MPV是轎車改的。所以說微面並不能和MPV混淆，今天就用現在市場上炙手可熱的五菱宏光和寶駿730來對比下。
五菱宏光采用前置機艙傳動軸後輪驅動所以看起來很像MPV，寶駿730採用前置前驅後扭力梁式懸掛，看似兩車的外觀和內部差不多，其實是完全不同用途的兩種車。
外觀方面，車標擋上基本沒太大區別
側面更像了，因為都是前置獨立機艙
尾部五菱宏光更寬大些，應該是為了增強載貨能力
兩車的內部設計區別也不大，但是明顯可以看出寶駿730的內部更加的精細這也是MPV非常注重的。
主要區別還是在做工
依然沒什麼區別
可能就是因為這些所以很多朋友都把五菱宏光也當成MPV了吧
最大的區別就在這裡，根本的結構不同，五菱宏光的一體橋鋼板彈簧懸掛並不適合乘用，濾振效果差，優點就是承載能力強，所以根本上這種設計是為貨車而準備的。寶駿730採用的扭力梁式懸掛，與一般家用轎車一致，這種懸掛主要強調舒適性，和濾振性，主要考慮的還是車內乘坐人員的乘坐感受，所以從根本上講寶駿730是真正的MPV車型。
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