我国首艘航母已经入列海军，首艘国产航母也已经成功下水。当我们为海军不断发展壮大，祖国日益繁荣强盛而欢欣鼓舞的时候，我们需要记住那些在背后默默无闻、无私奉献的科研团队和技术人员，
我国首艘国产航母甲板用钢研发团队是其中的杰出代表，正是他们的辛勤努力和付出，给了我们国家启航新时代的动力。正如我国首艘国产航母甲板用钢研发团队负责人、西安建筑科技大学钢冶98级校友赵刚所讲：“我们只有通过这种提升自己的研发能力和研发水平，才能保证我们国家、我们军队的海军，走向更远，走向更深蓝。”
赵刚，西安建筑科技大学钢铁冶金专业98级校友，现任鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所副所长，作为科研团队负责人承担了我国首艘国产航母甲板用钢的研发任务。
十九大报告中一直强调中国要建工业强国，钢铁是一个国家的基础产业，也是国民经济的命脉。钢铁工业的发展可以说与一个国家经济、社会甚至国防建设紧密相连。航空母舰，被称为“浮动的海上机场”，当之无愧的海上霸主，是一个国家海军装备和国防实力的象征。2012年，我国第一艘航空母舰辽宁舰正式入列中国海军。2017年，我国第二艘航母正式下水，我国国产航母的建造，迈入新的篇章。
甲板，是航母舰体结构的关键部位，功能和作用十分特殊。飞行甲板不但要承受重达二三十吨的舰载机在起飞和降落过程中产生的强烈冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰的灼烧。因性能要求极高，全世界仅有少数几个国家可以生产真正用于航母建造的甲板用钢。而我国的鞍钢集团，就是具备这种能力的企业之一。
作为鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所副所长，也是我国首艘国产航母甲板用钢的研发负责人赵刚每隔一段时间，就要乘坐高铁赶到距离鞍山100多公里外的鲅鱼圈，跟踪军工钢的生产。这里拥有国内最先进的钢铁生产加工设备，更令人瞩目的是，被称为“世界轧机之王”的五米五超宽轧机，就装配在这里。这个世界最宽的轧机，拥有世界顶级的轧制能力。高达10万吨的下压轧制力，可以轧制宽度5.5米的钢板，轧制长度可达40米以上。是当之无愧的“轧机之王”。2013年，我国首艘国产航母上的甲板钢，就是在这里生产下线。
这样世界顶级的装备“利器”，为国产航母超宽甲板钢的生产提供了保障。然而，尽管具备生产能力，要想真正生产出合格的产品，并不容易。2011年，刚接到航母甲板钢研制的任务时，赵刚感到任务的艰巨，要求研制超宽、超长、最厚规格的甲板用钢，生产这样一张长宽板，是目前常规生产板子的四块。它的力学性能要求特别严，它的头和尾强度偏差，不会超过10兆帕，它所有的-84度冲击韧性，都是在250焦以上，对钢板的质量要求非常非常高。
在接受央视财经节目组采访时，赵刚讲到一艘航母的建造，三分之一的工作是进行钢板的焊接。因此，拼焊飞行甲板的钢板面积越大，焊缝数量就越少，还能缩短建造周期，提高甲板整体质量。为提高航母的机动性，增加航速，需要减轻船体重量，降低重心，使船体更加平稳，还要有足够的防弹能力，这就需要高强度高韧性的钢板进行保障。同时满足如此多的苛刻要求，所以航母用甲板钢超过了任何一种军用舰船的钢材品质。
赵刚的母校西安建筑科技大学是新中国西北地区第一所本科学制的建筑类高等学府，是我国著名的土木、建筑“老八校”之一，积淀了我国近代高等教育史上最早的一批土木、建筑、市政类学科精华，同时是国务院批准首批具有博士、硕士和学士学位授予权的单位。学校拥有省部共建国家重点实验室——西部绿色建筑国家重点实验室，国家国际科技合作基地、国家级成果研究推广中心、地方联合工程研究中心、（虚拟仿真）实验教学示范中心等7个，3个甲级资质设计研究院。陕西省依托学校成立了"陕西循环经济工程技术院"、“陕西省新型城镇化和人居环境研究院”、“陕西省膜分离技术研究院”；学校还拥有国家重点学科3个（结构工程、环境工程、建筑设计及其理论），省级重点学科34个；建筑学、城乡规划学、风景园林学、冶金工程等四个学科均进入全国前10名；建筑学、城乡规划学位次百分位进入全国前20%，风景园林学、土木工程、环境科学与工程学科进入前30%。
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