用户158175919
这个其实很好选择，帕杰罗在当下最强的是性价比，加上v6的发动机动力。如果pk霸道2700的话，可以勉强胜出，但是相对于霸道4000，那么没有一点胜算也没有。
霸道4000的动力也够，全时四驱➕托森差速锁，越野能力很强的。 三菱帕杰罗v97很多人说技术老旧，然后非承载车身等等，但是山猫还是得到了我国部队也好，川藏线的考验也罢，确实可圈可点，售价方面也是亲民。但是面对着霸道4000还是没有胜算的。 
丰田这个烂路之王，不管是保有量，保值率，售后维修保养，性能稳定性方面，都太高了。这个确实没法比。
如果面对霸道2700的还是有一战之地，但是面对霸道4000咱们还是有什么说什么，但是霸道4000现在最低53万，帕杰罗才35万，本就没什么可比性。 喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当
天津成诺汽车
现在普拉多4000中东 迪拜版GXR 的裸车价格将近在60万元左右，其他舒适性的方面不说单单看越野层面，4.0L（1GR） V6自然吸气发动机，4400转时达到最大扭矩381N·m，最小离地间隙 215mm，前悬挂为双叉臂独立悬挂，后为多连杆式非独立悬挂（整体桥），四驱模式为托森中央差速器（托森限滑差速器算是越野车中最可靠而且最有效的一种中央差速器，纯机械式的锁止耐用承受力强）全时四驱带后桥差速锁，普拉多越野方面的强大在于电子限滑与发动机各项维度的稳定性。
而同样不虚普拉多4000的帕杰罗V97，他们之间有什么区别？ 第一发动机方面：V97搭载的是一台三菱生产的代号为“6G75”的引擎，这台发动机在2750转时就可以达到最大的扭矩输出329N·m，相比1GR来说这台发动机的扭矩输出区间相当宽泛，这对越野路况来说有相当大的帮助了，四驱方面帕杰罗V97用的则是一枝独秀的第二代 超选四驱系统带后桥差速锁，非常厉害的一套四驱，四种模式供您选择：两驱（后驱） 、高速四驱、高速四驱锁定中差、低速四驱锁定中差，并且能在高速行驶中两驱与四驱的自由切换无需驻车，提高了在公路形势下的经济性，还有两者最大的区别是普拉多的底盘为带大梁结构 非承载式车身，而帕杰罗为一体式承载式车身，此承载式非彼承载式（它属于在原有的高强度框架下镶嵌入加强梁 梯形架），车身强度方面这是三菱这么多年积累下的经验研发出来的结构，无需质疑。
最后两者我会倾向帕杰罗，第一它价格相对便宜很多，第二空间方面要比普拉多4000更舒适一些，第三我不是很喜欢普拉多的前脸虽然车都是好车。还有不得不说的V97是得需要加高标号汽油的，1GR您随便加给它喝90号油都没事。
朝月与车
如果从维修保养便利性，越野综合通过性，后期保值率看，丰田普拉多还是有一定优势的，不过现在三菱帕杰罗V97真心价格便宜，平行进口GLS也就裸车35内，比普拉多4000便宜15万至少，要考虑哈
