不搞互聯網轎車，現在流行音樂轎跑SUV，奔馳哭著說能不能別抄我
然而，那啥改不了吃那啥這樣的俗語還是有道理的，眾泰就是這個道理的實踐者。眾泰在去年推出了旗下的全新高端子品牌君馬，近日，君馬旗下首款跨界SUV產品——君馬MEET3正式上市，從價格上來看，這次7.19萬起售的MEET3在同級別產品中對比只能算中規中矩，眾泰T500的價格也賣到了6.98萬。
不過這高端或許體現在車輛定位上，雖然與T500同為7萬級緊湊SUV，但MEET3卻擁有全新的轎跑身份，其在設計上同為三廂但卻在車尾採用了掀背處理，而在車輛前後保險槓處理當中都採用了有導流作用的孔狀處理。
當然了，君馬雖然把新車標榜為轎跑，但象徵跨級的轎字是體現出來了，可跑字僅僅是這臺1.5T渦輪增壓發動機卻是遠遠不足的，110kW的最大功率調校水平甚至比不上18款眾泰T500上的版本，峰值扭矩也僅為207Nm，傳動上也並沒有匹配上6AT，而是採用5MT與CVT無級變速箱。
最關鍵是這臺車像是眾泰放棄不了“皮尺部”所以把皮尺部給獨立了一樣，在此前的S70上我們就已經看到了濃重的馬自達風格，而這次的MEET3則是把奔馳GLC給學到了極致。從大燈來看，這種寬條幅白色燈帶的處理包裹方式與奔馳C級上的鷹眼非常相似，引擎蓋上的隆起線條也與GLC沒啥區別，這種線條上的抄襲也包括了側身框架設計等等，估計奔馳看了得哭出來。
不過，MEET3也並非一無是處，車輛這次雖然沒有將現在流行的車載智能互聯繫統作為主打賣點，但MEET3卻搭載了同級當中罕見的車載音響系統，或者我們能夠將之稱為車載KTV系統（OnlyMic智能互聯音樂系統），車輛不僅配置了重低音揚聲器，其還為車輛提供了麥克風，讓乘客能夠在車內便進行互聯網點歌演唱實現移動K歌功能。
其它配置與參數上，這次新車的尺寸設計為4530/1838/1610mm/2685mm，標配8英寸觸控屏、液晶儀表盤，搭載了T-Twinkle智能出行系統，能夠為駕駛人提供遠程語音監測與操控以及CarLife車載互聯。當然了，內飾佈局嘛，就是一臺換殼、質量差的C級。
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