前段時間熱播的電視劇《老男孩》裡劉燁飾演了一位經驗豐富的機長吳爭，在片中吳爭經歷了一次可怕的飛行緊急迫降事件，而這樣的事件卻在現實生活中發生了。今早川航在自己的官方微博發佈了一條消息，重慶飛往拉薩的航班因機械故障備降成都。
其實，能讓全機人員沒有重大傷亡安全降落就已經讓機內的大家萬分辛苦了，而機長劉傳健和副機長徐瑞辰更是不易。是他們的沉穩冷靜。挽救了全機人員的生命避免了一場重大事故的發生。這也是近年來國內最有挑戰的一次飛機特情處置和緊急著陸。
飛機在飛行途中飛機副駕駛一側的擋風玻璃突然爆碎，滿載乘客的空客A319突然失控，飛機開始劇烈搖晃，氧氣面罩已經從上方掉落。
當時機艙內的乘客已經嗅到了到危險的味道，“覺得自己這次玩完了”。一個乘客在安全落地後說，機艙內開始發生了慌亂，有的人被嚇暈了，有的人嚇吐了。
乘務員們在安撫乘客，儘量維持秩序，“我們有信心也有能力處理好”，機組廣播一遍遍重複著。
而此時，駕駛艙內的正副機長已經進入到了緊急備戰狀態。挽救所有人是他們當時的本能反應。機艙內乘客的慌亂是因危險在接近他們而感到無助，而駕駛艙內的他們甚至沒有恐懼慌亂哭泣的資格，當時的他們眼睜睜看著飛機的擋風玻璃破碎。作為專業的飛行員的他們，沒有人比他們更知道他們即將經歷什麼，沒有人比他們更知道小小的差錯的出現，搭上的，會是整機人的生命。
據說，本次執行飛行的機長曾經是空軍飛行員，轉業後成為了民航機長，或許他不會想到，自己人生中最驚險的一次飛行，會發生在民航機身而不是曾經的軍用機。那時，他們正面臨怎樣的危險呢。擋風玻璃爆碎，而他們，正在9000米的高空飛行，他們面臨的是，駕駛艙壓力突然釋放，人耳的鼓膜幾乎不可能承受這樣的壓力，破碎的玻璃帶來的是大風，每秒250米的直面風，足以刮翻控制檯的風力，兩位機長是在這樣的環境下做了一次用生命作為賭注完成的冒險。
這是副機長的制服，我們不能想象他到底經歷了什麼。
不僅如此，駕駛艙內當時的溫度是零下40℃。專業人員說，這樣的溫度，別說執行高難度的操作，集中注意力，普通人根本撐不住。
而本次航班的正副機長穿著單衣在駕駛艙玻璃爆碎、儀表盤開裂、無線電中斷、高空失壓和零下五十度的惡劣情況下，靠目視成功備降。
網友相生栗子說到：這趟航班原本是早上6點自東向西飛，背對陽光，視野很好。而迫降時是自西向東飛，也就是說，機長不僅要忍受寒冷失壓的折磨，全程還要直面刺眼的陽光，戴墨鏡？不存在的！
降落也並不容易，由於飛機燃料是到目的地，基本用完正好具備降落的條件，如果半途降落則會因為燃料太重而增加降落的風險。要知道，成都與拉薩還有很長的一段距離，這樣的緊急迫降，很容易引起更多的事故。
而他們就憑藉著自己的經驗與勇氣，技術與膽識，在自動儀器幾乎全部失靈的情況下完成了一次無人員傷亡的迫降。劉機長說，都是靠目視完成的 ，這條航線我飛了100多次，各方面都很熟悉。
這是一次奇蹟，而他們是當之無愧的英雄。
如果以上的這些，還不能讓你瞭解這是一次怎樣的奇蹟，我們的飛行員有多優秀，那麼繼續看下去。
曾經在英航發生過一次類似的事件，同樣是擋風玻璃破裂，機長被吸了出去，掛在飛機外，那一次飛機飛行高度更低，飛行速度更慢，但那次成功降落在從前看來已經是“壯舉”。專門拍攝空難的紀錄片《空中浩劫》這樣形容那次事故。而電視劇《老男孩》中吳爭因為機翼的故障而返航的迫降也在片中予以類比。
在評論中，大家都為這位勇敢鎮定的副機長打call。
而這一次我們的機長們，是在高原地區，貼山飛行，機長有效反應時間只有十幾秒鐘的更高要求條件下，完成了這一次的迫降。飛機降落後，所有人沉浸在劫後餘生的喜悅中，有人偷偷拍下了機長的手。
在幾乎全部破損的控制檯前，他用一雙手挽救了大家的生命，也挽救了無數家庭，而這雙手在這次飛行後，已經被風凍得青紫。
劉機長說自己這條航線飛了100多遍。
說玻璃的破裂毫無徵兆。
如果可以誰不想永遠別發生今天這一幕。
讓安全飛行變成101次，102次，200次……
但當危險來臨，
他們做到了一個機長能做到的一切。
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