國慶檔的電影院真是熱鬧，前一秒還在為《我和我的祖國》熱血沸騰，後一秒的《中國機長》就讓我哭成狗。
這兩部劇可以說是我整個假期最期待的事情，果然它們也沒有讓我失望，而《中國機長》不僅燃爆朋友圈，還打開了我的新世界。
藝術遠不及生活
《中國機長》已經上映一個星期，累計票房直破15億，而最近比這部劇更燃的《中國機長原型紀錄片》也在網絡上討論開來，該記錄片首次曝光了事故發生時劉傳健機長與空管ATC的真實對話。
機組：“我要返航了，我現在風擋裂了”
ATC：“風擋裂了是吧”
機組：“哎，對的”
…
起初在電影裡聽到這段對話的時候，我就想怎麼這麼嚴重的事情，倆人就和在聊晚上吃什麼一樣坦然，太不真實了吧。
然而看完紀錄片，沒想到劇情竟然如此高度還原現實。空管人員和機組無線電聯絡員面對即將到來的危機，果然真的和考慮吃什麼一樣，不過想必他們內心也是十分慌張，但專業素養要求他們必須冷靜。
首先對於機艙人員來說，整機一百多個人的生命都在他們手上，他們如果慌張起來，那所有人都完了。所以當駕駛艙玻璃破了一個大洞，室內溫度從20度驟降到零下40度，副駕駛飛行員還半個身子被氣流帶到空中的緊急時刻，機長只能憑藉自己專業的飛行技術和超強心理素質終於成功實現無傷亡落地。
其次對於空管人員來說，每時每刻幾乎都有飛機經過，他們是所有飛機的“指向標”，如果因為一架飛機影響到其他飛機，那麼將會是更大的事故。所以此次事件中的空管在察覺事情不對的時候並沒有慌亂，而是果斷通知其他飛機將航道讓出來，並且進行有序指揮。
但在《中國機長》這部影片裡，我覺得還是過多地表現了空乘人員對乘客的危機處理，相反空管和駕駛艙的情況都表現地有些弱。
而紀錄片中的真實對話錄音，僅僅靠聲音就讓觀眾們為駕駛艙裡的人員崩起神經。特別是在空管發出“四川8633，成都叫你”，無線電波一片寂靜的時候，所有人的心都是懸掛在半空中的。
但我們可以明顯感覺到，所有對話都沒有透露出一絲絲慌張，甚至於在聽到空管對某航班機長說“早上好”的時候，還讓人感覺有點可愛。
空管到底是個什麼神奇職業呀？
千萬別去b站搜“川航”
“飛行員”是一個說起來大家都覺得很酷的職業，但對於“空管”大多數人還是陌生的。之前我也是，但因為川航紀錄片評論裡網友們的安利，我懷著好奇心去b站搜了一下“川航”，然後一整個下午都沒能關掉這個軟件…
b站裡到底有什麼寶貝呢？其實就是ATC和機組的無線電通話錄音，但這讓我就像發現新大陸一樣，覺得他們實在是太神奇了！
首先關於這個無線電波通話為什麼會被非官方拿出來剪輯，我簡單瞭解了一下，據說這一電波其實並不是什麼機密，只要搜到了就可以聽，但問題是聽眾絕對不能說話！不然不是號沒了，是你人沒了。
其次，從看了一下午的視頻裡，我發現了非常多有趣的事情。
空管和機組人員的語速都非常快，但有網友評論說這是他們飛院的正常語速，他們還有專門的數字和字母讀法，比如A讀阿爾法，B讀bravo，而7讀拐等等，這些都是為了防止對方聽錯設計出來的獨特讀法。同時交流時機組都會重複一遍空管人員的話，為避免“聽錯”再上一層保險。
可見這兩個行業都非常講究效率和正確率，畢竟天空中的“交通”如果出現問題可都是大問題，所以所有工作即便不能做到百分百到位，也要保證99.9%的安全性。
這也讓我想起了早前網絡上熱議的“為什麼讓空姐手動關這麼重的艙門”，道理也是一樣。機器的出錯率有時候要比人工來的高，就比如《中國機長》中事故發生時機長會選擇手動駕駛而不是繼續依靠自動駕駛。
寫在最後
每個行業都有自己的法則，每個部門都有自己的運作方式。《中國機長》裡空乘人員和駕駛艙人員雖然被一道門隔開，但他們都一起在盡力完成自己的職責，達到同樣的目的。
古人說的各司其職，大概也就如此。
*圖片均來自網絡
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