直入正題，今天有朋友在網上留言提問“天籟和速派哪個更值得買？” ，所以今天就給大家來簡單對比一下，如果大家有任何獨到的見解，歡迎評論進行交流！
大家都知道的，天籟屬於溫柔派，柔情似水，動力平順，造型圓潤，車廂安靜，座椅乘坐那真叫一個舒服，坐上去立馬就能睡著。
柔軟的底盤更是一大賣點，只要不走爛路，家裡有小孩真心推薦買天籟。不過新款的沙發不是很軟了～～
既然是溫柔派就不要想著玩操控，正面和負面的東西你都得接受！
關於老天籟的缺點，咱們先嘮五毛錢的：
CVT變速箱起步較遲緩，本就為平順而生，給不了你雷厲風行的感受；
底盤軟，速度快了過彎側傾明顯，還是悠著點開吧；
VQ系列的2.5L、3.5L V6的機子多年世界十佳，質量穩定，但市區油耗偏高；
低配版沒有ESP，預算有限想買低配的人，心裡一定很膈應；
老款有塌屁股的現象，建議更換KYB避震桶；
液壓助力泵異響，類似於電報音，更換助力泵；
避震器有滲漏情況，尤其是後避震，換新。
新天籟於2013年上市換代，造型從微胖男變成了型男，還煉出一身腱子肉，其實它就是美版的Altima，也有人把新天籟當做放大版的新軒逸。這，都是家族風鬧的！
這一代尺寸大了點，但軸距沒變，還是2775mm，雖不能和邁騰加長之類的相比，但家用完全足夠。
此外配置升級、全黑色內飾略有動感，底盤依舊舒適不再塌屁股，座椅舒適度稍比老款硬了一丁點，但在同級依舊是最舒服的。
發動機方面，採用全新的2.5L直列四缸發動機代替老款2.5L V6發動機，還有2.0L的發動機提供。
有人認為這是一種退步，四缸機的質感必然不能和六缸機相媲美，事實也如此，四缸機的震動在駕駛位還是能感受到的，完全沒有六缸機的高級感。
但在動力方面，四缸的2.5L發動機卻要更好一些，動力更強、油耗還有所降低。
匹配的全新大速比CVT變速箱傳動效率更高，加速也不在遲緩，配上換擋撥片，動力的響應還挺快。
從這些方面來講，新天籟都要好過老天籟。
只是新天籟的造型算不上多麼時尚，不論外觀還是內飾，都沒有讓人眼前一亮的設計。
終於，我們可以聊聊 斯柯達-速派。
老速派其實就是昊銳，但我對老速派的造型完全提不起興趣，跟個四五十歲的中年大叔一樣。
並不是說中年大叔就沒有型，如果能有吳秀波這種雅痞的調調，那也算OK的。（有沒有和我一樣很喜歡波叔的妹子呀，咳咳，這個話總感覺哪裡不對呢？）
放個糖葫蘆，波叔又調皮了。
雖然老速派很舒服，動力也很棒，很大也很能裝，後來還請來歌神作代言——但銷量始終處於低迷狀態，好在它性價比還不錯。
不喜歡雙離合變速箱的老鐵還可以看看2013款的1.8T+6AT的組合，一個字“真穩”！
速派的優點真心很多：
Ø 後備廂掀背開啟是昊銳的一大亮點，裝載能力更強，實用性更好
Ø 後排空間非常大，身高1.8米坐到後排腿部還很寬敞
Ø 動力非常充足，1.8T、2.0T發動機動力都非常棒
Ø 發動機技術先進，油耗很低
Ø 操控不錯，指向精準，底盤調教穩重紮實
Ø 內飾做工比較精細
Ø 配置高，性價比不錯
然後我們在看看速派的通病都有哪些？
Ø 空調電磁閥故障，導致空調忽冷忽熱
Ø 雙離合變速箱頓挫明顯
Ø 機油消耗快，更換油氣分離器
Ø 懸架異響，擺臂膠套老化，換新
Ø 水泵漏水，換新
Ø 倒車雷達失靈，修理
Ø 發動機側邊漏機油
全新速派誕生於大眾的“沒區別”平臺，確切的說是
MQB-B平臺，B代表在MQB的基礎上加大軸距和輪距，這也是該平臺引入國內的首款中型車。說實話斯柯達新速派的當時一亮相挺驚豔的，光外觀設計就夠吸引人，車身上大量的折線設計對模具開發和裝配工藝的要求就很高了，當然實車做工也不錯。
速派可以說是同級最適合家用的車，它的殺手鐧就是後備箱的掀背設計，裝載能力可比天籟要強太多了。
新速派的操控不錯，懸架很有韌勁，動力調教各方面做的挺給力；
搭載第三代EA888發動機，燒機油的現象已經很少很少，2.0T發動機的技術更為先進，雙噴射可兼顧發動機低速和高速的良好工況，減少積碳的產生同時降低油耗；
2.0T發動機有集成缸蓋技術，能讓水溫以更快的速度達到最佳工作溫度（90攝氏度左右），天冷的時候座艙內的暖風也會來得更早；
1.8T發動機沒有雙噴射和集成缸蓋技術，預算夠的話建議上2.0T；
主力車型搭載的7速溼式雙離合更耐用，故障率低，但換擋速度和傳動效率沒有乾式好；
新速派的高速噪音控制的並不算優秀，尤其是後排。
上面已經對新老天籟和新老速派做了車型分析，相信各位看官心裡已經有譜，接下來看下這兩款車的口碑對比，都以最新款為例。
此題總結：
速派，
秉承德系一貫作風，底盤紮實穩重，操控不錯，渦輪增壓和雙離合加持，動力給力、講究設計，掀背開啟的後備廂在同級非常有優勢，很實用。
德系3年左右普遍會有滲漏現象，對機油損耗、雙離合變速箱耐用度的憂慮，都是各位老爺入手速派要面對的問題。
天籟，
誓將舒適進行到底，隔音優秀，底盤舒服，自吸發動機+CVT的這對老搭檔將動力化解的行雲流水。
坐在如大沙發般的座椅上，你不會想要什麼操控樂趣，更不會將油門踩到底體驗一時的快感，只想平順舒適的帶著一家人到達目的地。
同時你得忍受走爛路時那像船一樣的懸架，要多留點耐心給CVT變速箱，如果你是個急性子、喜歡開快車，天籟並不適合你。
如果是我自己選的話，那就選天籟吧，想讓孩子在車裡待著更舒服點！
看完這樣的對比，有啥想說的？
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