直入正题，今天有朋友在网上留言提问“天籁和速派哪个更值得买？” ，所以今天就给大家来简单对比一下，如果大家有任何独到的见解，欢迎评论进行交流！
大家都知道的，天籁属于温柔派，柔情似水，动力平顺，造型圆润，车厢安静，座椅乘坐那真叫一个舒服，坐上去立马就能睡着。
柔软的底盘更是一大卖点，只要不走烂路，家里有小孩真心推荐买天籁。不过新款的沙发不是很软了～～
既然是温柔派就不要想着玩操控，正面和负面的东西你都得接受！
关于老天籁的缺点，咱们先唠五毛钱的：
CVT变速箱起步较迟缓，本就为平顺而生，给不了你雷厉风行的感受；
底盘软，速度快了过弯侧倾明显，还是悠着点开吧；
VQ系列的2.5L、3.5L V6的机子多年世界十佳，质量稳定，但市区油耗偏高；
低配版没有ESP，预算有限想买低配的人，心里一定很膈应；
老款有塌屁股的现象，建议更换KYB避震桶；
液压助力泵异响，类似于电报音，更换助力泵；
避震器有渗漏情况，尤其是后避震，换新。
新天籁于2013年上市换代，造型从微胖男变成了型男，还炼出一身腱子肉，其实它就是美版的Altima，也有人把新天籁当做放大版的新轩逸。这，都是家族风闹的！
这一代尺寸大了点，但轴距没变，还是2775mm，虽不能和迈腾加长之类的相比，但家用完全足够。
此外配置升级、全黑色内饰略有动感，底盘依旧舒适不再塌屁股，座椅舒适度稍比老款硬了一丁点，但在同级依旧是最舒服的。
发动机方面，采用全新的2.5L直列四缸发动机代替老款2.5L V6发动机，还有2.0L的发动机提供。
有人认为这是一种退步，四缸机的质感必然不能和六缸机相媲美，事实也如此，四缸机的震动在驾驶位还是能感受到的，完全没有六缸机的高级感。
但在动力方面，四缸的2.5L发动机却要更好一些，动力更强、油耗还有所降低。
匹配的全新大速比CVT变速箱传动效率更高，加速也不在迟缓，配上换挡拨片，动力的响应还挺快。
从这些方面来讲，新天籁都要好过老天籁。
只是新天籁的造型算不上多么时尚，不论外观还是内饰，都没有让人眼前一亮的设计。
终于，我们可以聊聊 斯柯达-速派。
老速派其实就是昊锐，但我对老速派的造型完全提不起兴趣，跟个四五十岁的中年大叔一样。
并不是说中年大叔就没有型，如果能有吴秀波这种雅痞的调调，那也算OK的。（有没有和我一样很喜欢波叔的妹子呀，咳咳，这个话总感觉哪里不对呢？）
放个糖葫芦，波叔又调皮了。
虽然老速派很舒服，动力也很棒，很大也很能装，后来还请来歌神作代言——但销量始终处于低迷状态，好在它性价比还不错。
不喜欢双离合变速箱的老铁还可以看看2013款的1.8T+6AT的组合，一个字“真稳”！
速派的优点真心很多：
Ø 后备厢掀背开启是昊锐的一大亮点，装载能力更强，实用性更好
Ø 后排空间非常大，身高1.8米坐到后排腿部还很宽敞
Ø 动力非常充足，1.8T、2.0T发动机动力都非常棒
Ø 发动机技术先进，油耗很低
Ø 操控不错，指向精准，底盘调教稳重扎实
Ø 内饰做工比较精细
Ø 配置高，性价比不错
然后我们在看看速派的通病都有哪些？
Ø 空调电磁阀故障，导致空调忽冷忽热
Ø 双离合变速箱顿挫明显
Ø 机油消耗快，更换油气分离器
Ø 悬架异响，摆臂胶套老化，换新
Ø 水泵漏水，换新
Ø 倒车雷达失灵，修理
Ø 发动机侧边漏机油
全新速派诞生于大众的“没区别”平台，确切的说是
MQB-B平台，B代表在MQB的基础上加大轴距和轮距，这也是该平台引入国内的首款中型车。说实话斯柯达新速派的当时一亮相挺惊艳的，光外观设计就够吸引人，车身上大量的折线设计对模具开发和装配工艺的要求就很高了，当然实车做工也不错。
速派可以说是同级最适合家用的车，它的杀手锏就是后备箱的掀背设计，装载能力可比天籁要强太多了。
新速派的操控不错，悬架很有韧劲，动力调教各方面做的挺给力；
搭载第三代EA888发动机，烧机油的现象已经很少很少，2.0T发动机的技术更为先进，双喷射可兼顾发动机低速和高速的良好工况，减少积碳的产生同时降低油耗；
2.0T发动机有集成缸盖技术，能让水温以更快的速度达到最佳工作温度（90摄氏度左右），天冷的时候座舱内的暖风也会来得更早；
1.8T发动机没有双喷射和集成缸盖技术，预算够的话建议上2.0T；
主力车型搭载的7速湿式双离合更耐用，故障率低，但换挡速度和传动效率没有干式好；
新速派的高速噪音控制的并不算优秀，尤其是后排。
上面已经对新老天籁和新老速派做了车型分析，相信各位看官心里已经有谱，接下来看下这两款车的口碑对比，都以最新款为例。
此题总结：
速派，
秉承德系一贯作风，底盘扎实稳重，操控不错，涡轮增压和双离合加持，动力给力、讲究设计，掀背开启的后备厢在同级非常有优势，很实用。
德系3年左右普遍会有渗漏现象，对机油损耗、双离合变速箱耐用度的忧虑，都是各位老爷入手速派要面对的问题。
天籁，
誓将舒适进行到底，隔音优秀，底盘舒服，自吸发动机+CVT的这对老搭档将动力化解的行云流水。
坐在如大沙发般的座椅上，你不会想要什么操控乐趣，更不会将油门踩到底体验一时的快感，只想平顺舒适的带着一家人到达目的地。
同时你得忍受走烂路时那像船一样的悬架，要多留点耐心给CVT变速箱，如果你是个急性子、喜欢开快车，天籁并不适合你。
如果是我自己选的话，那就选天籁吧，想让孩子在车里待着更舒服点！
看完这样的对比，有啥想说的？
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