作为20万元左右家用，省心又好用的选择，天籁、凯美瑞、雅阁一直是大家关注的热点。在20万左右这个区间内是无可争议的日系三强。
天籁、凯美瑞、雅阁今年都进行了全新换代，现在我们就来看一下这三款车型各自的特点。
三款车型今年的设计都是偏向运动，年轻，有棱角的造型。看来也是为了一改往日中庸的设计改追年轻化设计，迎合现在的消费群体，吸引更多的年轻人群。
外观的话就看各位客官老爷的喜好了，毕竟每个人的审美不同。
内饰做工方面三台车都是这个级别非常优秀的，从用料到装配都让人满意。三台车型对比中只有雅阁的储物空间相对较大，天籁和凯美瑞基本持平。在内饰设计和布局上天籁明显要比雅阁和凯美瑞要柔和一些。车机系统和多媒体上天籁相较雅阁和凯美瑞也是有些不足，值得注意的是雅阁全车只有一个USB接口哦。天籁则配备了HUD抬头显示。
方向盘操控性，天籁手感偏轻，指向模糊。雅阁手感灵活。凯美瑞和上款基本是一样的调教。
后排空间三台车中，雅阁的后排空间相较天籁和凯美瑞更大，头部空间也更加充裕。但天籁的大沙发座椅还是比另外两台车表现更好一些。
三台车后排配置都稍显不足，只是凯美瑞多出了后排遮阳帘。
雅阁配备了全景天窗，而天籁只有在高配车型才配置有双天窗。
大灯部分我觉得雅阁和凯美瑞更加科技和年轻化。
动力方面三台车都能满足家用需求，其中天籁的加速更好一些更加入了可变压缩比技术，雅阁配备了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT，有高低功率版本的选择。凯美瑞2.5L配8AT表现也是非常好的。
在悬架方面天籁对大小颠簸的过滤非常好但仍有多余跳动，雅阁对小颠簸过滤的非常充分，但对大颠簸调教的不好，凯美瑞的悬架调教相较雅阁更强一些，大小颠簸过滤的都非常不错。
三台车对NVH的控制，天籁2.0T车型在车内也能听到发动机轻微声响，虽然配置了双层隔音玻璃，只有在2.0L车型上更好一些。雅阁NVH只是相较上款车型做了升级，并增加了ANC主动降噪系统。凯美瑞的NVH相较雅阁更好一些，和天籁基本一致。
三款全新换代的家用轿车各有自己的优点和不足，至于选择还是要看各位的喜好啦，毕竟鱼和熊掌不可兼得，审美也是萝卜青菜各有所爱。
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