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談到德國 ，大家都知道該國是一個汽車強國，因為很多知名品牌的車輛，就是我們所謂的豪車都來自於德國，比如：奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、邁巴赫等。正是瞭解這些，所以不少人對此表示感到疑惑：明明這麼多名品車輛可供選擇，為什麼德國總理卻偏偏選擇奧迪作為座駕，而不是奔馳或者寶馬？難道奧迪擁有什麼特別之處嗎？接下來我們就來分析一下具體原因。

第一，大眾集團於希特勒時期建立，是本國少有的國有品牌之一。並且德國政府是大眾集團的最大股東，奧迪同時也是大眾的一部分。默克爾總理選擇奧迪也是情理之中，以此來擴大奧迪的影響力；

第二，就是它的配置了，奧迪A8L Security這款車具有特殊的包括防彈裝置在內的一系列安全防護措施，成為民用車輛當中最具安全性得出車輛。外部結構都是由裝甲、陶瓷、防彈玻璃以及特殊合金 組成，經過專業測試證明，它的安全程度都可以抵擋相當於AK47的攻擊；

第三，除此之外，該車型還擁有相比於其他車輛更加完善的技術裝置，例如：滅火系統、車隊護航信號裝置、緊急逃生系統等一系列應對突發狀況的高級配置；並配有4.0升V8TFSI發動機以及W12 FSI，動力也是相當給力。如此一來，就使得總理的安全得到保障；

第四，根據不完全統計表明，在往屆14位德國重量級政要當中，僅有幾人選擇了寶馬，奔馳以及其他品牌，大多數都選擇了以奧迪為座駕；其實它最為明顯的一個優點在於外形較為普通，屬於務實的類型，不張揚，這不正好能夠體現一個人的優秀品質嗎；

總體來說，默克爾總理選擇奧迪的原因既有內因也有外因，內因就是上面第一點提到的想要擴大本國國有品牌的影響力，外因便是奧迪A8L Security這款車自己本身了，合理且安全的高級配置，簡單而又不張揚的外形等。

魷魚視頻

為啥德國總理的座駕永遠是奧迪，而不是奔馳或寶馬

這是很多人的疑問，明明奔馳和寶馬比奧迪更加有品牌價值，為啥德國總理卻只坐奧迪，不坐奔馳和寶馬？

德國人眼中的BBA

由於曾經有同事是德國人，我就特意問過他，在他嚴重奔馳、寶馬、奧迪誰更高級，他想了想說，都差不多，都是我們國家的自主品牌。是的，在德國人嚴重，奧迪並不比奔馳寶馬低級，奧迪欠缺的僅僅是歷史傳承性，因為奧迪品牌的特殊歷史，導致這個品牌一直處於分分合合、聯盟重組的過程中，直到1970年代被大眾收購後，才有了今天奧迪的雛形。

依附在大眾技術下的奧迪

很多人都懷疑大眾旗下的奧迪能有啥先進技術，但殊不知，大眾的締造者是保時捷，大眾汽車無論是汽車專利數量還是品牌營銷思路上，都領先於奔馳、寶馬。因此，奧迪雖然是“後來者”，但實際上已經反超了奔馳和寶馬的地位。

奧迪是“國有品牌”

之所以德國總理堅持使用奧迪，除了上述原因之外，更重要的是奧迪是國有品牌，德國政府是大眾集團的最大股東。

大眾集團是希特勒一手建立，因此始終是德國少有的國有品牌，既然是國營品牌，德國總理自然要全力支持，所以出行必坐奧迪車，這也是在變相的提高奧迪品牌的影響力。

白希文總結

最早中國政府採用奧迪當做政府用車，也是受到德國總理的影響。支持自己的民族品牌，以及支持自己的國營品牌，是德國人根深蒂固的思路。當然，人家德國出品也確實很牛，支持也不會吃虧。尤其全新一代奧迪A8的出現，已經顛覆了BBA格局，奔馳和寶馬似乎已經落後了。

白希文

在中國奧迪a6就是官車的代表，奧迪現在大眾旗下，大眾旗下的其他車也被經常當做公務用車，比如帕薩特等，而且都會認為奧迪在同一級別，相對比較低調。

首先說明大眾旗下奧迪車的品質可靠。

德國總理的座駕是奧迪，一點也不奇怪，首先奧迪是德國車，在大眾旗下，德國支持大眾，持有大眾的股份。不支持大眾，奧迪，那支持誰呀，當然了奧迪也並非浪得虛名，全球有口皆碑，雖然比寶馬，奔馳，沒有他們歷史悠久，但奧迪也是分分和和這麼多年一路走來。

大眾的歷史也是很悠久的。

奧迪

藍方塊

一般來說，國家元首的座駕都會選擇本國的豪華品牌。

比如英國女皇選擇勞斯萊斯，美國總統乘坐凱迪拉克，中國領導人乘坐紅旗，這是一種民族的象徵。

為何默克爾會選擇奧迪？

首先，無論是奔馳和寶馬，還是奧迪，德國總理都是用過的。

有人做過統計，14位德國政要的座駕，其中兩位選擇寶馬，一位選擇大眾輝騰，一位選擇奔馳，還有一位選擇豐田普銳斯，剩下的都是奧迪。

可見選擇奧迪的概率比較大。

為何奧迪？

因為奧迪的形象一直是官車，看上去務實，不張揚，可以保持良好的公眾形象。這點也與默克爾個人性格貼近。

為何不是寶馬？

寶馬身上的運動基因比較濃厚，如果選擇寶馬，會有不太沉穩的感覺。

為何不是奔馳？

有人說，當初希特勒的座駕就是奔馳，而且希特勒對奔馳特別喜愛，所以德國首腦很少選擇奔馳，就是為了避嫌。

最後總結一下，選擇純看個人喜愛。

汽車圈兒的清流

汽車人參考

對於德國總理默克爾為什麼選乘奧迪這個問題上，我們應該理性的看待和解釋。因為作為日理萬機的一國總理，不會因為車輛的配置、性能和品牌，而選擇自己的座駕，畢竟汽車與他而言只是工具而已，那麼為什麼她的座駕不是奔馳或寶馬，而是奧迪呢？

身不由己

對於一國領袖來說，並不是什麼事都說了算，比如座駕，相信德國政府的政要保護人員，對奔馳、寶馬、奧迪三個品牌的安全性能表現都做過測試，最終奧迪以微弱優勢幸運入選。然而並不是說奔馳寶馬就不如奧迪了，也許只是綜合對比得分略高而已，無關品牌價值與歷史文化，畢竟是德國汽車工業的“三駕馬車”。

定位符合

雖然德國不缺豪車，但是作為為民服務的機構，政府的行為受廣大百姓監督和議論。那麼低調就尤為重要。相比奔馳寶馬，奧迪無論從外形、配置和內飾等各個方面上，都是低調中暗藏尊貴，中庸不失性能。也就是說奧迪的品牌定位，與德國政府的形象相符。

鍾愛一生

相比默克爾的前任施洛德而言，男性對於汽車的挑剔與喜愛超過女性。所以施洛德鍾情於寶馬，相對於默克爾汽車只是工具，以及低調行事的需要，奧迪自然勝出。

政府用車

也許奧迪是通過政府採購，層層的篩選競標最終獲選的。但是有一個細節我們似乎忘了。奧迪的東家大眾是法西斯頭子希特勒創辦的，也就是說大眾旗下的奧迪有著政府的血統與渠道，所以處於傳統，默克爾選用了奧迪。

棟哥曰

在中國人眼睛裡，奔馳老大，這沒問題，寶馬老二，奧迪最多排老三。這大約是約定俗成的。

但是德國人眼裡是不是這樣，就不一定了。

就德國三大車企來說，市值最高的數奔馳，789億美元，大眾排第二，770億，寶馬就老三，612億美元。論銷量來說，大眾是老大，2455億美元，好像2016年是超過豐田的。但是就沒有豐厚利潤的銷量來說，德國人的看法可能和日本人不同。奔馳銷量在德國排第二，1739億美元，最小的依舊是寶馬，1063億。和大眾比，才43%。所以，撇開個人喜好度來講，我是總理，我也選奧迪。

第二是僱傭人數。大眾在德國超過10萬人，要是在裁員之前，它有12.8萬人，奔馳有18萬德國僱員，而寶馬現在也只有8萬僱員。而在全球僱員來說，大眾有58萬之巨，奔馳為40萬，寶馬，才12萬人。

第三，大眾在全球的影響力恐怕是最大的。它在德國並不顯得特別大，但是在全球的影響力來說，那是足夠大。美國能找大眾說事，那就是德國車企在美國的份額中，大眾最大。

第四，可能還存在個人喜好的問題。就奔馳S，寶馬7和奧迪A8來比較。我認為奧迪A8有幾個優勢，一個是科技優勢。不說最新的奧迪A8，就算老款的A8，我們在電影非常人販裡面也領教過了。奔馳總沒出現，寶馬和奧迪出現過，奧迪的形象恐怕更深入人心。

奔馳的S肯定是壓過寶馬7系列的，但是奧迪的A8，絕對是西裝暴徒，還官氣十足。而最最重要的一點是德國政府持有大眾的股份，所以用奧迪A8做德國總理座駕理由充足。

大舟財經觀

默克爾為什麼選擇奧迪，而不是奔馳和寶馬？事實上，其中並沒有特別的深意。

寶馬是性能車的代表，主打運動化的風格，與追求沉穩的政治角色格格不入；奔馳則是高技術和高性能的代表，走的是成熟但奢華的路線，與追求低調的政治角色不甚匹配。

無論在德國還是整個歐洲，奧迪品牌的定位都無法與奔馳和寶馬相提並論。選擇奧迪的唯一理由，就是作為德國本土成長起來的僅次於奔馳與寶馬的高端品牌，大氣但不事張揚的外形符合德國政府的形象定位，與默克爾的執政理念相得益彰。

與默克爾相比，其前任總理格哈德·施羅德為了省錢，總是乘坐火車二等車廂或者開著自己的大眾牌舊車進行私人旅行。一輛坐滿保鏢的防彈高級轎車跟在後面，中間隔開一段距離。

從這一點可以看出，德國總理選什麼車出行，並沒有特別的深意，只是根據總理個人的喜好罷了。壓根他們也沒有考慮那麼複雜，不會像我們這樣替他們問為什麼選奧迪，不是寶馬或奔馳。

平門知事

孰我直言，奔馳不是賣給（至少控股權）戴勒姆•克萊斯勒了嗎？克萊斯勒是不折不扣的美國汽車三大巨頭之一，至於寶馬，是巴伐利亞州的知名企業，其車標就源於巴伐利亞州徽，眾所周知現代德意志是普魯士統一的，而普魯士統一的最大對手就是法蘭西的驕傲——拿破崙•波拿巴，而巴伐利亞當時卻是與拿破它稱兄道弟，無論從其車標標誌與歷史，文化，政治傳承寶馬都不足以代表德國，頂多代表巴伐利亞的驕傲，而奧迪及其背後的大眾品牌卻是德國最大的汽車品牌，甚至一度排名世界前三大車企，對德國政治，經濟，社會貢獻巨大。

Ts禪心

在德國人眼裡，BBA都是好車！但一般而言，開寶馬是年輕人，大奔是暴發戶或者混黑社會，或者乾脆出租司機！而有品位，公司管理人、知識分子都是奧迪！這是當年在德國，德國人親口所說，據觀察好像還真是那麼回事。

追夢人159522887

豪車要看BBA，但是德國的頂樑柱還是大眾，即VOLKSWAGON。

大眾旗下品牌包括保時捷、賓利、布加迪、蘭博等，其直屬的品牌奧迪更是豪車陣營中常見的一員。作為品牌形象及代表，在VW沒有知名商務車時用A8為座駕很合理。當然其中暗含的政治經濟因素幾何則不得而知。但是以大眾的身份和車企地位，給總理提供座駕還是很合理合適的。

關鍵字: 汽車 寶馬 德國總理