快起步說車
結果狠狠的打了我，在一家國際汽車園內，走進一家掛著“某某”新能源汽車公司的店面後卻沒有看到一輛新能源汽車，當我問及負責人時，回答卻是“公司名字而已。”不由心寒。
在目前的中國市場，新能源汽車絕對沒有達到完全純熟的境地，但是不可否認中國新能源汽車產業在蓬勃發展。中國車企比亞迪已經與世界接軌，憑藉自己獨立技術拿到中國新能源領域的絕對話語權。但是還有一位後來小生，也在不斷創造著不俗的成績，隱隱給人一種黑馬的味道，那就是我們不得不說的榮威！
榮威品牌在進駐新能源後表現的十分亮眼，首先榮威是國內為數不多的擁有絕對性價比的品牌，其次定位準確，年輕是其車型的塑造理念，能夠符合絕大多數人群。並且榮威的設計感非常時髦，連續推出的幾款互聯網網紅車型十分惹眼，互聯網系統也成為了榮威必不可少的配置。
近日，榮威官方公開了自己1-4月份純電動車的銷量數據，其中單在北京地區榮威的銷量就達到了2000多了輛，成為北京地區的銷量冠軍，我們似乎能夠感覺到這個品牌蓬勃的生命力，它的青春氣息也在不斷感染著消費者。
榮威官方消息北京1-4月的純電動汽車交強險上牌量出爐，上汽榮威總上牌量達1753輛，其中榮威ERX5和榮威Ei5包攬冠亞軍，成為北京純電動汽車市場上最炙手可熱的選擇。在全國範圍內，榮威新能源汽車銷量也持續升溫。1-4月，榮威新能源汽車銷量突破2萬輛，同比增長130%，口碑也在節節攀升，“榮威”二字儼然已成為新能源汽車的品質保障。
榮威ERX5奪得冠軍似乎並不是意料之外的事情，更像是預料之中。ERX5自從上市以來就廣受好評，前沿的外觀搭配著家族式的進氣格柵總會給我們一種英朗的感覺，加上自身配置互聯網汽車智能系統和綠芯新能源動力科技讓其增色不少。
榮威ERX5續航達到400KM，滿足日常出行情況下偶爾出個遠門也不在話下。配置上的優勢加相貌不凡的外觀奪得冠軍也無可厚非了。
上市一個多月就以839輛的上牌量奪得北京純電動汽車市場上牌量第二名的榮威EI5又有何魔力呢？EI5的用戶群體大部分都是年輕人，其新的造型設計和新的元素是其成功的根本。
榮威Ei5採用全球首個純電動休旅車專屬架構，帶來和諧流暢的“律動”新造型，也解決了傳統“油改電”犧牲空間的痛點，讓消費者享受休旅新空間；它同樣搭載“綠芯”新技術，並全國首次採用熱泵空調和博世最新一代iBooster智能電控制動系統兩大尖端科技，有效降低空調能耗和提高動能回收，實現超300公里續航里程、40分鐘充至80%的同級最快充電速度，配合與榮威ERX5相同的智能互聯繫統，讓年輕人暢享綠色智能的休旅新生活。
榮威還在不斷地研發推出自己的新車，尋找到定位的榮威野心勃勃正在逐漸進攻新能源汽車市場。
作為國產品牌，榮威ERX5和EI5的優異表現讓我們也興奮不已，在如今的新能源補貼騙局中，有一個對待消費者如此用心的國產企業難能可貴。並且榮威一直秉持著自己的中國設計元素，處處彰顯中國造，希望在以後的未來榮威能夠繼續堅持本心，一路高歌的打造優秀的國產新能源汽車。
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