如今，買一輛汽車對很多家庭而言，已經是再普通不過的事。但買一輛真正意義上的豪華汽車，卻並不那麼簡單。這是因為較高的售價使我們更加謹慎，同時隨著汽車品牌間製造工藝、科技、技術等方面的差距日益縮小，同質化的產品也讓我們不得不對“何為豪華”產生了強烈的疑惑。保時捷作為一個豪華品牌，不管是在文化底蘊上面還是品質把控上面，都是相當優秀的，旗下的帕拉梅拉就是一個非常經典的車型，不管是從顏值、性能、底蘊等各方面來看，都是非常完美的，並且我個人還是特別喜歡這輛車。那麼這臺車在市場上面也是有著非常不錯的銷量，這麼多年了，一直都難有敵手，那麼今天要說的這臺車呢，可以說是保時捷的死敵，比帕拉梅拉便宜，無框車門+升降尾翼，太酷了！
這臺車就是奔馳AMG GT S系列，不得不說，奔馳這臺車真的是相當的帥氣，在進行改款後，變得更加豐富，而且不管是從哪個方面來看，都是相當優秀的存在，最關鍵的是同價位只能買到帕拉梅拉的2.9T V6版本。不得不說，奔馳的外觀一直都沒讓我失望過，從側面來看，整體的線條設計得更加完美，線條也是直接過渡到尾部，非常流暢，雙腰線的設計把整臺車的氣場都給提升起來了，並且我個人也是相當喜歡大溜背的設計，並且還配備了自動升降尾翼。AMG GT配備了帶有手寫板等功能的COMAND信息控制系統，可操控自適應遠光燈輔助、倒車攝像頭、車道保持輔助、盲點輔助系統、交通標誌輔助系統等配置。中控臺懸浮的8.4寸或7寸顯示器能顯示出豐富的功能信息。
從尾部來看，這臺車設計得比較圓潤，和帕拉梅拉有點類似，我個人還是比較喜歡這種樣子的。內飾也是充滿驚喜，堪比S級的內飾，並且還配備了雙屏設計，簡直是豪華和科技的一體化。碩大的雙出型排氣管則是高性能跑車的代表特色。另外，這款AMG GT還採用了可變式尾翼。輪胎方面，新車裝備19寸鋁合金輪圈，並可以升級至20寸，剎車採用前390mm/後420mm剎車盤，能夠升級到尺寸更大的碳陶瓷剎車系統。
作為SLS AMG的繼任產品，AMG GT並未採用前輩復古的鷗翼式車門，而採用了普通的開啟方式。這款車的發動機為前中置，修長的發動機罩與流線型車身營造出動感的效果，線條柔和的LED大燈以及星空式中網是低矮車頭的主要組成部分。在動力上搭載了4.0T V8引擎，並且還有高低功率版本，最大功率分別在510馬力和522馬力，破百能達到3.8S，比帕拉梅拉快了2秒多，整個動力數據還是相當不錯的。如今的汽車市場已經在不同市場定位的B級車接連上市的衝擊下，發生了微妙的變化。一味的頂級配置再不能譁眾取寵，以人為本的差異化配置主導了新的消費理念，汽車文化與人的氣質相結合，成為購車的一大助推器，B級車消費市場的風向標指向了人車的和諧交融。
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