近年來，保時捷帕拉梅拉在全球各地可謂是風靡全球，其變換的尾翼，高端的科技以及爆發性的動力，無不戳中了各地車友的敏感神經，成為大街上回頭率最高的一款轎車，當然帕拉梅拉的成功不是偶然的，而是其背後的人物之英明，對市場分析的準度非常的高，從卡宴成為百萬級超豪華SUV中的第一款車，到如今帕拉梅拉成為百萬級中為數不多的轎跑，可以看出保時捷總是做第一批吃螃蟹的人！也正是因為保時捷比其他車企更能嗅覺市場的需求，才會如此的成功！
而今天我們的這位主角是來與帕拉梅拉爭天下的！也是出產於德國，號稱是霸道總裁的專屬，穿著西裝的野獸，外表很紳士內心卻很狂野，3.0T+9AT可爆發出435馬力，開著它長途駕駛都不會覺得很累，這就是它的魅力所在！奔馳AMG CLS 53，亮相在此次北美車展上，這款車與以往的CLS車型有所不同的是，首次在AMG車型的動力上加入了電動機，目前不少的車型都增加了混合動力車型，譬如同出現在此次北美車展的雷克薩斯LC和雷克薩斯LS都有混合動力車型，可見未來新能源汽車將會是一大趨勢！據海外媒體消息，CLS 53將很大可能會取代了現款的CLS 63，是AMG用來進軍新能源汽車領域的敲門磚！
在2008年7月底，奔馳AMG CLS 63正式在國內上市，搭載AMG的6.3L V8發動機，最大輸出功率達514馬力，最大扭矩為630牛米，4.5秒便可破百，如此強大的動力讓無數車迷沸騰，且其AMG的發動機是AMG的工程師手工組裝的，這就是傳說中的“一人一機”，而那時的奔馳AMG CLS 63被譽為是最美的奔馳！然而當車迷們看到全新的CLS 53時，卻發聲稱曾經那最美的奔馳CLS已成經典！吐槽CLS 53造型上沒有CLS 63美觀，那麼，CLS 53的外觀是有多麼的“不堪”呢？外觀方面，新車外觀是一個犀利的野獸，採用了V8車型的雙葉式進氣格柵，前後狹長燈組造型再也看不到CLS 63的大氣，不過輪圈的尺寸比現款的CLS 63增大了一英寸，側身的運動氣息更足！尾部最為突出三個地方，稍稍向上翹起的後擾流板，雙邊共四出的大排氣管以及誇張的大尺寸擴散器，這樣的尾部造型比帕拉梅拉更具氣勢！
內飾方面，CLS 53採用也是全新的奔馳設計，大面積採用暗色的材質，中控臺上的空調出風口區域及檔把位置都採用碳釺維裝飾，呈現的是尊貴的豪華感比帕拉梅拉的內飾做得更加上檔次，中控上的兩塊12.3英寸的大屏幕也搭載在新款奔馳G級上，配置方面，採用的是舒適的運動座椅，支持加熱，通風，按摩等人性化功能，側翼根據人體結構設計可減少人駕駛的疲勞，另外車內還增加了其他的舒適性配置，即便是長途駕駛都不會覺得很累，這些都是奔馳一貫的拿手好戲！另外車身配置了AMG運動套件，這也是帕拉梅拉所缺乏的！
動力方面，其混合系統是由一臺3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+48V電動機，匹配的是9AT自動變速箱，3.0T的發動機與去年在上海車展上的奔馳S級搭載的那臺發動機較為相似，專為性能而生的發動機，可提供的最大輸出功率為435馬力，最大扭矩為520牛米，4.5秒即可破百！相比於帕拉梅拉的3.0T V6發動機，最大輸出功率為330馬力，最大扭矩為450牛米，奔馳AMG CLS 53的優勢較為突出！另外48V的電動機還可額外輸出22馬力的動力，且還搭載奔馳當家的4Matic+四輪驅動系統以及空氣懸架系統，大大提升了車身的穩定性，可通過按鍵來調節車身高度，便利性也得到提升！
新車CLS 53在發動機方面沒有沿用現款CLS 63的5.5T V8發動機，雖說動力上沒有以前狂野，但售價上有望降低，現款的CLS 63低配售價達177.8萬，比帕拉梅拉的入門級車型高出近70萬，相比之下選擇帕拉梅拉的消費者更多，而等3.0T的CLS 53上市後，價格下探的話，勢必要與帕拉梅拉爭天下！
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