豐田汽車供公認開不壞的豐田，豐田最大的缺點就是剎車偏軟和技術保守，但是目前在豐田事故調查中，因為剎車導致事故的情況還非常少，本田大家都公認買一臺發動機送一個車殼，本田車最大的缺點就是整車隔音降噪做的不好，發動機噪音非常大，懸掛系統做的不好。日產大家都公認買沙發送車，日產車最大的缺點是操控欠佳，從銷量上來日系車在中國銷量達到四百六十萬輛！本田賣了一百一十八萬輛，日產賣了一百零八萬輛，豐田賣了一百零三萬輛。
本田
本田汽車在技術方面，要領先於豐田和日產，在中國上市的車型匹配了很多款變速箱，比如傑德5AT平行軸變速箱，還有本田的首款8速雙離合液力變矩器，還有本田自己生產的cvt變速器，在外面採購的九速手自一體變速器ZF。本田的1.5L自然吸氣發動機搭配在7萬元的買菜車上（飛度），七秒多能破百，這相當不可思議了，不過飛度這款小車跑直線加速還是很粗暴的，缺點是操控性和底盤舒適性差了一點。操控性是指提速、高速轉彎、剎車，有許多車友誤認為操控性就是好開靈活好停車。
豐田
豐田作為日系三劍客唯一個大廠，在國內缺乏爆款車型，使用的技術也相當低調，別人已經淘汰的技術豐田還在使用，這就是所謂的開不壞的豐田，豐田在車身安全性方面做的還算可以，卡羅拉車尾拆掉後，可以看見一根很粗的防撞梁，這在日系低端車裡面，是件不可思議的事情。
日產
日產在國內有東風日產和鄭州日產。但一直只靠東風日產單兵作戰，鄭州日產生產車型銷量不佳，而且生產的都是低端車型，而不是主銷車型。本田在國內有廣本東本採用的是雙本戰術，豐田在國內有廣汽豐田一汽豐田採用的是雙田戰術，日產在國內銷量能排到第二名也真是厲害了，日產汽車能夠堅持把沙發座椅一直傳承下去，日產車銷量還能穩定，如果日產能把發動機再好好研發研發就更強了，不能只靠2.5L發動機打遍天下吧。
總體來說，豐田和日產在技術方面相當保守，本田在技術方面相對比較激進，總把新研究出來的技術首先裝備在車上，才導致1.5t機油門事件。
目前來看豐田質量最好，整車性能最均衡。本田技術最強大，但本田屬於小廠，資金不如豐田日產，所以產品線比較單一，沒有重型越野車和大型轎車SUV，但是隻做老百姓買得起的車，本田都做的很好，在發動機技術方面能和本田叫板的日本車只有馬自達了，但是馬自達更為小眾，對本田影響不大，因為馬自達只做操控性優良的車。日產現在屬於混血，已經不是單純日本汽車了，有一半雷諾的影子在裡面，日產目前缺乏2.0T主流發動機，只靠大排量自吸發動機來打天下是非常困難的，畢竟現在全球都在節能減少排量。
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