简单697
汽车在6万公里时是一个需要进行大保养的时间节点， 在这个节点内汽车需要保养的部位和项目和普通的更换机油机滤，空气、空调滤芯等常规保养相比会多了很多。很多车主到4s店进行保养，面对着4s店种类繁多的保养项目，无从选择，多选怕被坑，少选怕影响汽车，那么汽车在6万公里时都需要进行哪些保养呢？
- 常规的机油、机油滤芯，空调滤芯和空气滤芯（看堵塞情况）。
- 火花塞，一般来说，普通的火花塞理论寿命为3万公里，铂金火花塞理论寿命为6到8万km。铱金火花塞理论寿命一般为10到12万公里。而釕合金火花塞，理论寿命15万公里。火花塞的间隙影响放电的效果，火花塞长期放电以后会导致间隙不均衡，而自然吸气发动机原车的火花塞一般情况下在6万公里时建议。涡轮增压发动机对于点火时间要求较高，根据油耗和点火情况一般在两万公里时就可能需要更换。
- 节气门：一般来说，节气门在6万公里时，建议进行清洗，实际上很多车在两万公里以后节气门就已经需要清洗，这个清洗的频率关键看汽车油气分离器的效果。清洗节气门清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。
- 变速箱油：一般来说手动变速箱油的更换频率是4万-6万公里，自动变速箱油更换的频率是6到8万公里左右。自动变速箱免维护并不等于变速箱免更换变速箱油。当汽车行驶在北京，上海，广州等大都市，变速箱油更换的里程需要适当提前，当长期在三四线城市通勤，变速箱油可以适当延后更换。一般来说自动变速箱建议循环机进行换油，普通的重力换油只能更换掉油底壳儿一部分变速箱油，最多不超过50%，而循环机换油则一次性可以循环掉80%多的变速箱油，相对更彻底一些.
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- 四驱车型需要更换差速器油:对于两车型来说，差速器油一般无需更换,对于四驱车型来说，差速器油建议在6万公里进行更换。
- 刹车油：实际上刹车油车企一般建议是两年更换一次，主要原因是刹车油比较容易吸水，而刹车油一旦吸水率超过2%，由于水的沸点只有100摄氏度，就有可能在刹车时导致水的沸腾，产生气阻，导致刹不住的现象，实际上只要用检测笔检测一下含水量，如果含水量在正常范围内，不用更换！
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- 轮胎：由于轮胎是橡胶制品，而橡胶的老化时间一般约为五年，使用里程一般约为5万到7万公里。建议在6万公里时检查一下轮胎是否已经磨损到了安全线，如果磨损到安全线就需要更换。
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- 刹车片一般需要看磨损情况再进行更换，三元催化器、喷油嘴、进气道一般看情况不必强制清洗。如果没有启动困难等现象，汽油滤芯一般在9万公里时可以考虑更换。
众口说车
我们知道，汽车的保养分为小保养与大保养。汽车到了6万公里这个节点，需要我们做一次彻底的大保养。如果这次保养做得好，以后这台车出现问题的几率会少很多。
下面我们现在就来看看，6万公里需要做哪些必须的的保养项目。
首先，6万公里的保养与常规保养一样，都需要进行机油与机油滤清的更换。但关于机油更换问题需要留心，有可能车辆之前去保养用的是粘度比较低的机油，但是从6万公里之后车的发动机需要保护性更好的机油，因此可以选用0W-40的机油，从而对发动机进行更有效保护
其次，是变速箱油的更换。无论是手动变速箱还是自动变速箱，到6万公里的时候必须进行变速箱油的更换。而变速箱作为汽车较精密的部件，一般的修理厂可能水平未达到级别，而4S店对本车的变速箱更为熟悉，因此变速箱油的更换建议回4S店进行更换。
此外，刹车系统到6万公里必须进行养护，毕竟刹车是直接影响汽车安全性。因此不能掉以轻心，刹车盘与刹车油需要进行更换。轮胎的使用寿命为4年或6万公里，轮胎为橡胶制品，即使公里数少，但橡胶使用时间长了会有老化的现象，因此需要进行更换。更换完轮胎之后还需做动平衡与四轮定位。
最后，6万公里时候汽车的各项油液也需要进行更换，除了上述提到的机油变速箱油与刹车油外，转向助力油与防冻液都需要进行更换。有的车辆属于直喷发动机，到6万公里的时候可能会产生大量积碳，因此清积碳项目也是刻不容缓的。
除了以上提到的大的必须要完成的保养项目外，汽车上小的细节例如雨刮器，全车胶条，座椅，等等都需要我们细心注意。若各位爱车人士不清楚自己爱车在6万公里需要做哪些保养项目的话，可以参考汽车保养手册或询问4S店专业技术人员，总的来说，6万公里是车辆保养的重中之重，各位车主不可掉以轻心。
汽车观察家
你好，我是优车优评。6万公里到了大保养的时间，不过之前只是正常普通保养，此次需要维护的东西就比较多了。
动力系统
正常机油，机滤外，还需要清理节气门、喷油嘴、进气歧管等等地方积碳，更换火花塞，当然如果未明显感受到怠速抖动、加速无力、冷启动点火困难也可暂时不用。还需要检查皮带、链条等等。
防冻液检查，变速箱油更换，变速箱过滤更换。
制动系统
更换制动液，检查刹车片厚度，刹车盘磨损情况，底盘制动油路检查。
行驶系统
轮胎磨损程度，表面是否出现龟裂。转向机及半轴等连接是否异常，护套是否老化漏油。
等等，其他项目主要还是通过4S店检查后给出的建议。判断自己是否需要进行维护保养。
祝用车愉快，路路平安。欢迎各位车友关注，留言分享用车心得！
优车优评
汽车到六万公里说明你已经是一个老司机了。
恭喜你，这次保养那些项目我来给你说一下。
一， 先说基础保养要换机油，机油滤芯儿，然后空气滤芯，6万公里要换汽油滤芯，空调滤芯检查。
二，然后这个时候来建议做一个三元催化的清洗，嗯，节气门的清洗和进气道了，挂吊水来清洗一下。
三，还有一项非常重要的，因为6万公里的发动机，我们每天早晨冷启动，都会有一个磨损，干摩擦，这个时候才需要修复一下发动机的摩擦点的金属表面。
好的，纳米级的修复剂修复完之后十分钟噪音会降低，噪音降低就是磨损降低的一个主要表现。
修复后会有明显的效果，一箱汽油大概能多跑50公里到一百公里左右，能省油省钱，这个是非常必要
四，给四点的就是一些更换，比如说火花塞，建议你检查一下，如果已经兼析和燃烧有问题就需要更换，然后呢？刹车助力转向油都需要检查，如果含水量过高时更换，还有就是变速箱油，需要检查，不一定需要更换
还有那防冻液检查一下冰点，如果冰点过高，需要更换
再检查一下刹车盘和刹车片，如果磨得太薄了，需要更换
其他问题基本上没有了，大家一定要注意，有些是必做项，有些项目是检查，有问题才需要更换，就不是必须要做的项目。
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60秒懂车
1、我们用几款车型6万公里的保养表格来了解一下，汽车行驶里程到了6万公里需要做的保养项目。我们选了迈腾、君越、昂科威、雅阁等四款车型，可以看到6万公里的保养除了更换机油、机滤和空气滤芯外，一般要保养的项目还有更换空调滤芯、刹车油、火花塞、汽油滤芯，变速箱油根据车型的不同更换时间和里程不一样，另外电动助力的车型就不考虑助力油了。
2、除了上面说到的保养项目，行驶6万公里的车型还要对轮胎进行仔细检查，看看有没有橡胶老化、开裂、磨损严重等现象，一般路况差时间长的话，轮胎特别要注意检查。
3、要对车载电瓶进行电压、电流的检查。
希望我的回答能让你满意，我是老豆聊车，感谢你的关注！
老豆聊车
行驶了6万公里的汽车，进入第一次大保养。所谓的大保养，就是要把全车的油水液全部更换一遍。然后再根据车辆上维修手册的要求对火花塞，正时皮带转向系统，刹车系统，行驶系统进行检查。对有问题的部件及时发现，进行维修或更换。
全车的油水液主要包括发动机油，变速箱油，刹车油，冷却液。如果是液压助力转向的，还包括转向助力油。同时要把相应的滤清器进行更换，包括空气滤清器，机油滤清器，空调滤清器，汽油滤清器。对缺少的玻璃水进行添加。
对火花塞儿也要进行检查，但不一定需要更换，因为很多车辆的火花塞，使用寿命是10万，甚至是20万公里。如果提前更换了，不但是经济上的损失，更是物质上的损失，毕竟后买的件儿不如原厂的件儿更适合车辆的使用。对发电机皮带，水泵皮带和正时皮带进行检查，并确认其张紧度。
因为现在多数车辆使用的电瓶都是免维护的电瓶，所以电瓶基本上不需要进行检查。
对底盘儿的行驶系统，包括刹车片，刹车盘，转向系统的转向机护套，拉杆，球头及护套。悬架系统的减震器，减震弹簧，扭力梁护套及其相关附件。说句大白话就是，只要是我们能够看到摸到的物件儿都要进行一下目视或者是用手轻微晃动，已确认部件之间是否有松动和不正常的摩擦干涉。对有问题的部件进行及时的处理或更换。
如果有条件的情况下，应该趁这个美丽的春天，对我们发动机舱以及车辆的底盘进行一下除灰和清洗，清除这一年残留在发动机，水箱及机舱内的灰尘有利于发动机更好的工作和散热。尤其是北方城市，由于冬天道路上的融雪剂会或多或少的残留在车辆的底盘上面通过高压水枪的清洗可以减少这部分物质对车辆底盘的腐蚀。
与车有关
建议做个大保养，更换以下配件:
机油
机油滤清器
汽油滤清器
刹车保养，刹车皮损耗程度，刹车油
冷却液
方向机油
变速箱油
清洗节气门
清洗喷油嘴
空气滤清器、空调滤清器、火花塞可视情况进行更换。其它一些常规检查，比如轮胎损耗程度，底盘球头等。
lijing荣
这个问题是大家最关心的问题，就是大保养都保养啥呀，哪些该做哪些不该做呢，不懂啊就怕被宰。今天我给大家说说最该做的那些项目。
1机油机滤，大保的时候建议清洗发动机润滑系统，清洗5分钟随旧油一起放掉，说一下原因，机油高温，机油氧化，都会有积碳油泥等物质，所说新机油有清洗的功能，但毕竟是轻微的，那个粘在机油油道的油泥是好清除的所以要定期清洗。从而保持机油油道的洁净。
2空滤，空调滤，大概1万公里更换一次，大保的时候最好是换掉，汽滤在大保时一起换。
3各种油液，刹车油，助力油，变速箱油，防冻液。这里我说几点，刹车油是2-3年更换，变速箱油5-6万换一次。防冻液有些车型是长效的，比如5年换，十年换的，都有，具体看自己车辆维修手册！
4清洗三元催化，喷油嘴，跟换火花塞。火花塞有的车型是3-4万换的，有的是6-8万换的。具体因车而异，看材质！
5正时皮带检查，四轮定位（可不做），检查刹车片，已及底盘的螺丝紧固，底盘有无渗漏油等等。
总结一下，就是因车而异的意思，因为车跟车不一样。用的东西也不一样，所以需要结合维修手册定项目！
大宝养车
这个问题问得真是好👍👍👍
不知道你的爱车平时都做些什么养护，那我就把我的车平时保养的情况跟你说说吧
1、我的车7000公里换机油和做益飞特发动机保护，换机滤和空滤
2、每1万公里做节气门积炭清洗。
3、每行驶2万公里做喷油嘴，进气道，三元清洗。
这些是基础保养
我的车市区综合油耗是5.8，跑高速平均油耗是5.1。看油耗也知道我的车保养的非常好了吧。
我的车现在也6万多公里了，没有做过其他的一些保养了，全车检查每次保养还是会做的，都没有问题，可以说是爱车，让我非常省心了。
我觉得你应该去保养店里，做个全车的检查，比如说
1、轮胎有没有磨损和老化，需要不需要更换
2、火花塞点火有没有故障
3、在你驾驶过程发现的问题，需要及时检查
根据自己爱车的情况，选择必要的保养项目。
这样既节约用车成本又能有好的驾驶状态👍👍👍
我是你养的鱼DSJ
汽车专业人士回答专业汽车问题。
其实到了6万公里，一般就是人们所说的大保养，但是并不是所有的东西都需要更换，昨天见了一个朋友说5000公里买的号海马，把所有油液全换了一遍。我听过这个朋友说，你今儿去开开网店，能坑车主，但是车主有一天觉醒为恨之类的，因为会花很多钱，完全没有必要。。
其实大家有个误区，以为6万公里什么都需要更换，这个也是错误的
首先6万公里肯定换机油，机油滤芯，空气滤芯和，汽油滤芯，这一般是需要更换的。
审核检查一下变速箱油，看是否还能处于比较好的状态，要检查助力转向油，检查刹车油，这些都不是必须更换的，需要检查，如果已经有失效的可能，或者已经状态不好，建议更换。
然后要检查一下火花塞，然后检查刹车盘，刹车片的磨损程度，检查轮胎花纹，检查防冻液，基本这些检查，检查正式皮带。
如果这些问题，这些地方没有问题，可以继续行驶，如果有磨损或者需要更换的，及时更换就可以了。
