特斯拉又雙叒叕一位副總裁離職

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在機器人的世界裡汽車製造商正在招聘更多人

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從勞斯萊斯到紅旗,泰勒非常樂於去攀登這樣的高山

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豐田對自動駕駛汽車的看法並不完全是無人的

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造車大軍再添大乘;特斯拉迎來最強對手;零跑、小鵬爲交付立Flag

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博泰訴億咖通,或成中國車聯網智慧財產權第一大案

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被柴油門拯救的德國汽車製造商

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WayRay新一輪融資8000萬美元,將增強現實技術引入車中

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默克爾急了 歐洲應該開發生產自己的電動車電池

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自動駕駛艙行駛緩慢、無聊,外形也很奇怪,這是一件好事

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矛頭直指能量密度,電動汽車頻頻著火說明什麼問題

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吳建中之子再出手,新品牌「大乘」能否複製衆泰的成功?

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物流,馬斯克的下一個「地獄」?

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寶馬降低電池成本 爲研發自動駕駛省錢

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電動汽車頻頻自燃時,到哪裡尋找更安全的電池包?

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特斯拉內部不穩定?全球財務和運營副總裁將於下月離職

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黑莓CEO稱自動駕駛汽車可成爲 「致命武器」|汽車商業評論

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豪華品牌圍剿特斯拉,底氣何在?

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看完戴森發布會,我們試圖理解了一下這家「吹風機車企」的思路

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一周一位高管,賽麟狂吸人才;小鵬第三家獲自動駕駛牌照

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我國新能源汽車產業發展狀況究竟如何?真相來了

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融了16億元的斑馬到底要幹什麼?

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那些在世界遺產地養蜂的年輕人

蜂蜜 基金 奔馳 大熊貓 農村


張焱:怎麼樣去理解奔馳未來的客戶?

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又一家太陽能汽車公司?

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大衆旗下豪多多,「賓布蘭保」有望組團IPO?

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美國人拋棄了轎車

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賈可:一位汽車改革家的遺產

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從0到1的質變

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新勢力、老品牌的對決從這裡開始

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娃哈哈否認造車;車和家或將借力帆「產子」;媒體人酷愛新勢力?

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尋找被數位化的消費者

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看探歌如何重新定義純正德繫緊湊型SUV?

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1000米追蹤距離能不能幫這家初創公司領跑自動駕駛卡車?

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日方股份被中方一元收購,長安鈴木有了更多可能

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消費降級抵達汽車業?月銷量十年首次實質下滑,SUV連降兩月

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豐田向Uber投資5億美元,Uber放棄自主研發自動駕駛道路

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C位電咖出現

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川普再次惹各巨頭不滿

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08.28 嚇一跳的進口量

進口車 經濟


日本組建「復仇者聯盟」,欲在飛行汽車領域搶占先機,然而……

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08.27 基於蔚來ES8看企業戰略與產品定義的平衡取捨問題

運動型多用途車 豪華車 大眾汽車 特斯拉汽車 設計 工業設計 轎車 大眾途銳 超級跑車 多功能休旅車


08.27 一共5839項自動駕駛專利,一家公司佔了958項

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08.27 Google重返中國,不是搜索是自動駕駛

無人駕駛 汽車租賃 Google 搜索引擎 安飛士租車 Uber 交通 轎車 艾密爾·西克 軟件


08.27 合眾大股東被傳退出;新特成首家推售後平臺的新勢力

克萊斯勒 遊俠電動汽車 遊俠X 新能源汽車 投資 能源 廣汽菲亞特 江蘇 首次公開募股 交通 美國股


08.27 罵滴滴於事無補,網約車怎樣改變才能避免悲劇?

滴滴打車 Uber 法律 軟件 轎車 地理 浙江省


08.24 撞死人的後果很嚴重,Uber出售自動駕駛業務?

Uber 無人駕駛 貨車 工程師 加利福尼亞 特斯拉汽車


08.24 特朗普送給美國汽車一劑良藥還是毒藥?

美國汽車 日本汽車 福特汽車 皮卡車 運動型多用途車 通用汽車公司 環境保護 日本 經濟 轎車 環境


08.23 100億的歐拉能否讓長城立足新能源?

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08.23 放棄紅藍標戰略,哈弗這次如何分網?

長城哈弗 運動型多用途車 長城汽車 哈弗H6 時尚 汽車設計


08.23 在汽車的誕生地,人們正在放棄買車,怎麼辦?

無人駕駛 BMW 轎車 德國 大眾汽車 Uber 交通 人力資源 慕尼黑 路虎 柏林 歐洲 奧迪A4


08.22 國粹京劇 亮相中華——解讀華晨中華品牌升級背後的文化內核

中華汽車 文化 京劇 時尚 藝術 華晨汽車集團 BMW 西安 歷史 產品經理


08.21 都是“市場導向” 為什麼有的車企能成功有的卻提前領盒飯

通用汽車公司 美國汽車 豐田汽車 上海通用汽車 別克汽車 大眾汽車 雪佛蘭 設計 特斯拉汽車 歐寶


你以爲沙特土豪看上的只是特斯拉?不,是一個去石化的新世界

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08.20 激光雷達明星企業Quanergy在自動駕駛潮流中迷失了方向

無人駕駛 奔馳 CES 交通 三星集團 哥倫比亞大學 轎車 大學 Google 霍尼韋爾


08.20 除了噱頭,在小鵬發佈會上我們還需要看到這些……

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08.20 優品車:汽車金融在縣城鄉鎮的野蠻生長樣本

金融 李佳 電子商務 保險 銀行 二手車 創業 軟件 信用卡 通用汽車公司 嘉實多 中國人民銀行


蔚來的18億美元、小鵬的300億、恆大FF的500萬輛|造車新勢力

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08.20 電動車可能成為日本第一產業的就業殺手

日本汽車 電動汽車 愛知縣 豐田汽車 日本 德國汽車 無人駕駛 豐田章男 富士通 東京 唐納德·特朗


08.19 中國汽車營銷經理人思想前沿陣地?金軒會第一期營銷沙龍揭祕

市場營銷 移動互聯網 北京汽車 北汽新能源 吉利汽車 能源 新能源 文化 奧迪


08.17 造車新勢力憑什麼可以期待

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08.16 電池技術是財富,還是一筆“擱淺資產”?

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08.16 大眾為什麼替別人家的電動車做廣告?

電動汽車 大眾汽車 美國汽車 雪佛蘭 大眾集團 福特汽車 雪佛蘭Bolt BMW i3 古託 投資


08.16 就算轉發一百條楊超越,沒實力一定拿不到的軒轅獎又要啟動了!

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08.15 30多家零部件對話主機廠 鈴軒思享會走進廣汽

廣州汽車集團股份有限公司 廣汽傳祺 傳祺 法雷奧 蒂森克虜伯 設計 工程師 文化 機器人 能源 上海


08.14 蔚來赴美上市 李斌帶來一個故事和一個新玩法

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08.14 各有一筆賬 共享貨車會是一廂情願?

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08.14 別慌!除了扼殺,自動駕駛也提供了新的崗位

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08.13 紐約成全球首個限制網約車數量的大城市

紐約 Uber 比爾·白思豪 交通 約翰·克里 Twitter


08.13 前途K50創中國汽車品牌售價新高;蘋果造出了樣車;蔚來再傳IPO

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08.12 現在英飛凌收購意法半導體能有戲嗎?

英飛凌 意法半導體 仙童半導體 恩智浦半導體 瑞薩電子 安森美 英特爾 德州儀器 電信 微芯片科技


08.11 蘋果造車之心不死,AR或成突破口

蘋果公司 無人駕駛 蒂姆·庫克 特斯拉汽車 硬件 奔馳 亞當 約翰·菲爾德 BMW 工業設計 邁凱倫


08.11 冒險家GYON

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08.11 轎跑SUV扎堆入市 等待它們的是一場顏值大考

運動型多用途車 BMW X4 BMW X6 廣州汽車集團股份有限公司 長安汽車 BMW 概念車 設計


08.10 造車新勢力上演“飛蒼蠅”:假叫板還是真營銷?

董明珠 市場營銷 雷軍 小米手機 格力電器 蒼蠅 麻將


08.10 “一個福特”計劃升級,模塊化平臺由9變5

福特汽車 設計 運動型多用途車 商用車 皮卡車 轎車 沃特·P·克萊斯勒


08.09 馬斯克的推文,為什麼讓美國證券交易委員會憤怒又無奈?

伊隆·馬斯克 美國證監會 特斯拉汽車 Netflix Twitter 裡德·哈斯廷斯 Faceboo


08.09 工業4.0,華晨寶馬In China for Global

BMW 華晨寶馬 BMW 5系 新能源汽車 新能源 設計 機器人 掃描儀 能源 人工智能 攝影


08.09 傳統SUV退潮 個性化3.0時代誰在領跑

運動型多用途車 設計 馬自達 越野車 體育 奔馳GLC 雪佛蘭 雪佛蘭Suburban BMW X6


特斯拉私有化錢從哪來?中國和沙特竟是幕後金主

新能源汽車 伊隆·馬斯克 電動汽車 投資 美國證監會


爲了轉型,傳統巨頭把家底都砸向了哪裡?

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一跳槽就吃官司?自動駕駛江湖爲何頻現「碟中諜」

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萬通地產收購星源電池,是投資還是要造車?

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聽了那麼多商業模式,終於有造車新勢力喊出技術上的全球首創

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07.26 “追尋偉大”,勇者傳祺

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別了,老馬!

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每一個爍玉流金的夏天,沃爾沃都要放一顆衛星出來

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1元拋售的背後:一汽夏利急於卸掉包袱,華利或不缺買家

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新勢力遇阻 低速電動車逆襲,新能源第三極力量能否上位?

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新特先越:成立8個月推新車 每一步都穩中求進

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賈可:所謂國汽集團,現在不過是一種過度聯想

國產車 徐平 中國一汽 東風汽車 富奧股份


比亞迪「李娟門」中的兩個判斷、三個疑問

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比亞迪合同詐騙案供應商親述:李娟是因爲1200萬元的房子進去的

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爆款氣質有講究 二代海馬S5火的不隨便

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3%增速預期不變 但SUV的好日子怕是到頭了

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WEY VV7用攝像頭取代後視鏡,常冰:不一定非要是取代的關係

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電電混合能不能讓增程式起死回生?

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造車新勢力半年報:越來越像這屆世界盃,強者不強 弱者不弱?

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腰系本田的他爲什麼偏偏投了FF?

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吉利入主8年後的沃爾沃版圖,中歐美權重3:2:1?

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06.26 偷偷上市的新凱越

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在帳篷里造車,特斯拉3周給Model3擴充一條生產線

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蔚來難以量產之謎和一個謊言?

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沈暉暗諷李斌?SEV項目流產後李想推出一款SUV|造車新勢力週報

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06.04 語音技術誰家強,互聯網巨頭告訴你

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豐田和三菱為什麼都看上了廣汽傳祺新能源汽車

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尹明善搖頭,百度無人駕駛是不是有點急

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MG X-motion Concept 首秀北京車展,年內即將量產

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國內國外齊開花 名爵銷量飄紅在首季

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吉利收購LG南京工廠並深度合作,掌握了中國最好的電池製造技術?

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給造車新勢力們一個“懟”自己的機會,他們會說些啥

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答疑:北汽吉利的公章為什麼在一起?

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第十屆中國汽車藍皮書論壇:後合資時代的中國汽車展望

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獻禮中國品牌日 長安CS95沙特阿拉伯隆重上市

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針尖對麥芒,2018中國汽車藍皮書論壇第二日

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眾泰換標背後的改變

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特斯拉車主愛去美術店,北汽新能源、比亞迪車主總在飛

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去除焦慮,堅定夢想——2018第十屆中國汽車藍皮書論壇在京舉行

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從兩款車看榮威的變革與升級

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測試9年了!谷歌自動駕駛終於搶先開啟了商業化,但是……

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德國基因VS中國資本 寶沃開啟“最速”前進模式

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新一代智跑為什麼只有兩款車型?

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獨立參展 全新大奔騰將從這裡發力

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6秒下載一部電影,5G技術將成為車聯網的未來

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牽手英國皇家郵政 上汽大通海外戰略結新果

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豐田升級中國電動化戰略

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固態電池大戰在即,日本要當霸主,中國如何應對

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一汽-大眾董修惠:當增量競爭轉為存量競爭 SUV後發力者將如何迎戰?

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轎車逆襲SUV之路,Coupe+電動化?

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新勢力並非新企業專屬 榮威MARVEL X預計年內量產交付

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從大力支持到踩剎車,美國政府為什麼給自動駕駛亮紅燈?

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110年後,福特給福克斯又裝上了“兩缸機”

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Uber事故後,熱感應攝像頭會成為自動駕駛新標配麼?

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敞篷、SUV自由切換,跨界車的下一個熱點?

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04.26 敞篷、SUV自由切換,跨界車的下一個熱點?

敞篷車 運動型多用途車 奧迪 設計 路虎 概念車


汽車輕量化又迎新方向,碰撞吸能的副車架能否碳纖維化?

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2018第四屆金軒獎揭曉,最終大獎花落誰家?

市場營銷 上汽集團 奇瑞 中國一汽 國產車


車展當日,汽車營銷精英之間為何出現火藥味?

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江淮大眾思皓出爐 現有合資股比不變,150億歐元投資出行

國產車 大眾汽車 大眾集團 德國汽車 新能源汽車


長安的跨界融合與BAT三國殺

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北京車展展館裡的隱形選手

汽車展覽 北京車展 百度雲 國產車 上汽集團


小米做汽車媒體 米車生活APP正式上線

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誰將奪得汽車營銷王者寶座?2018金軒盛典即將揭曉

市場營銷 北京車展 廣州車展 汽車展覽 大數據


傳統內燃機已死?沒有的事

國產車 英菲尼迪QX70 能源 英菲尼迪QX50 BMW


在造車新勢力瘋狂刷屏的車展季 讀懂從業者的焦慮

汽車展覽 睡眠 創業 汽車產業 汽車


博泰攜手東風、百度DuerOS發佈能懂人話、自我進化Ai智能車機系統

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04.12 東南DX7 Prime升級的絕不止是動力

東南DX7 東南汽車 空調 體育 米其林輪胎 百度 運動型多用途車 長安CS75 Word 哈弗H6


汽場APP發佈,汽車商業評論向全媒體又邁進一步

移動互聯網 文章 趙福全 長安汽車 軟件