從硬件起家，逐漸加上軟件，再到做出行服務，博世順應汽車行業變遷不斷變身。
《汽車商業評論》記者 塗彥平
“博世中國在2018年上半年在汽車與智能交通領域發展穩健，截至6月底銷售額較去年同期增長近8%。”
8月22日，在內蒙古牙克石舉辦的“第三屆博世汽車技術創新體驗日”活動上，博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士公佈了公司在汽車與智能交通領域的業績。
可以用來作簡單對比的是，這一數據跑贏了同期中國汽車的市場增速，——2018年1-6月，中國乘用車銷量增速為4.64%。
徐大全把博世穩健的業績發展歸功於公司在新能源、自動駕駛及駕駛員輔助系統等創新技術上的發力。當天，博世在牙克石汽車測試中心全方位展示了其自動化、互聯化、電氣化領域的創新與本土化解決方案。
比如，在電氣化領域，博世48V電池技術已經拿到了國內外幾十個客戶，今年11月將在無錫實現量產；中國也將是博世全球電橋項目首個量產市場，太倉工廠正在建設籌備過程中，2019年將實現量產；博世長沙工廠即將建立新能源汽車熱管理技術中心，並在未來投產新能源汽車熱管理系統的關鍵部件，該部件可以使車輛續航提高25%。
在自動駕駛領域，博世一邊開展L4與L5級別完全自動駕駛與無人駕駛高自動化的研發和試點工作，一邊進行L2以及L3級別技術的量產化落地。
今年7月，博世與戴姆勒宣佈雙方正在持續深化合作，推動加快城市道路的L4完全自動駕駛及L5無人駕駛汽車的發展。2019下半年，雙方將在加利福尼亞的某主要城市，在指定道路上為客戶提供自動駕駛汽車班車服務。
今年上半年，吉利博瑞上市新款車型搭載了博世蘇州底盤控制系統本土打造的L2級別自動駕駛的交通擁堵輔助以及自動泊車輔助功能。
同時，自動緊急制動、開門預警、自適應巡航等駕駛員輔助功能也越來越多地裝配在中國消費者的車輛上。
截至目前，博世駕駛員輔助系統已經在中國成功量產超過40個項目，未來會有更多配備L1/L2級別功能車型量產。
來自德國科隆經濟研究所的一份統計數據（統計時間為2010年-2017年7月）顯示，與自動駕駛相關的專利數量共有5839項，排在首位的，不是傳統車企巨頭，不是新創科技公司，而是博世，958項專利，傲視群雄。
這說明，這家有著132年曆史的老牌汽車零配件供應商在當前汽車行業的大變革中仍然是霸主一般的存在。
但這一波席捲主機廠、供應商、經銷商等整個產業鏈條的行業變革潮流來得與以往有些不同。
在徐大全看來，“這次的變化，某種意義上是劇變，主機廠以後可能會出現淘汰，包括供應商也一樣。幾大系統供應商將來說不定也會發生變化，如果一步踏錯，將來很可能會落伍。”
博世在汽車行業是神一般的存在——雖然博世不造汽車，但造汽車的離不開博世。不過，變局之下，它同樣面臨挑戰。
比如，電氣化的挑戰。徐大全認為，未來電動汽車比例達到20%~30%的時候，博世的電噴業務可能就要受到影響了，“新增的電動車方面的業務能否彌補我們失去的電噴業務？這是一個大挑戰”。
不過，相比之下，博世面臨的互聯、出行服務方面的挑戰可能更大。
博世今年年初在全球成立全新的智能網聯事業部，專注開發並銷售數字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。
徐大全告訴《汽車商業評論》，“談到互聯，光把車聯起來這件事比較簡單，沒有太高的技術門檻。但是要把整個生態引到車裡面，提供多種出行模式的服務，這方面還是有挑戰的。”
與更廣泛的行業力量加強合作，是一個顯而易見甚至必須為之的解決方案。“通過合作把我們對車的理解，對產品、系統的理解綜合到一起，從這個角度，博世也許可以做得不錯。”徐大全表示。
隨著行業生態的變化，博世有了很多新的客戶，不光是傳統的汽車製造商，更有造車新勢力，還有華為、阿里巴巴、百度、滴滴等IT、互聯網企業。
“我們面對很多IT公司和初創公司，這些公司的商務模式不一樣，經營方式不一樣，整個流程、速度和我們不一樣，博世必須要在這方面向他們學習，趕上這樣的步伐，這部分的業務要像IT公司一樣運作。”徐大全說道。
為了更好地跟蹤、瞭解這些新的合作伙伴，博世在中國組建了新客戶團隊。
目前，博世在跟蹤30~40家新興造車勢力的研發狀況，其中有直接項目合作的大概20家。“在與他們合作的過程當中，我們儘量推薦現有的產品、現有的系統，對他們來說不是全新開發一個新的東西，將來使用起來，包括質量各方面會安全一些。”徐大全表示。
另一各方面，新興造車勢力在服務模式上開闢新的思維、新的思路，也給博世帶來了啟示。
博世智能網聯事業部在全球擁有600多名員工，剛剛起步。徐大全還透露，在這個部門下面，適當的產品、適當的方向，博世會考慮引入風險投資，甚至自己再成立一些初創公司。
這個部門的成立意味著，在電氣化、互聯化、自動化之外，博世也開始介入出行服務領域，一步步轉型為智能交通服務供應商。
從硬件起家，逐漸加上軟件，再到做出行服務，博世順應汽車行業變遷不斷變身。這一點，肯定是100多年前發明高壓電磁點火系統的羅伯特·博世先生怎麼也想象不到的。
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