08.13.18這三次汽車大年，能看出汽車發展趨勢是怎樣的
三次汽車大年，每次的間隔時間都為五年，和我們平時工作中所定的五年計劃惺惺相惜，那麼汽車界中這幾個年份又有一些什麼大的變化與改革呢？
1、首先來簡單分析下這三個年份上市的一些車型以及車型的一些特點進而聊一下汽車後期的一個走勢。拿雅閣舉例08年是國際版本第八代車型的推出，八代雅閣整體較七代有了明顯變化，全新第八代雅閣秉承了本田的創新的精神,不論從外到內都是新的力作,與上一代雅閣相比,本田緊跟世界潮流,在外形設計上更為大氣、豪華,其中最為明顯的就是車頭部分:大型六點式前格柵,大氣富有一定的張力,厚實的車頭令奔放的動感呼之欲出.同時,外張的翼子板讓雅閣從前面看去更加的穩健和寬闊。
八代雅閣的整體設計偏向於成熟大氣，對應的人群側重於一些步入小康家庭的中年消費者，比如個體老闆，企業的中層管理者。
2 接下來我們繼續來看13年上市推出的九代雅閣，中國人更加註重外形上的"大"與"霸氣"所以九代雅閣的設計巧妙的迎合了中國人的胃口。相比起上一代車型，第九代雅閣的前後翼子板與輪拱都更加外擴，用以營造出厚重的肌肉感和力量感，新雅閣在沉穩之餘多了一些年輕的氣息，目標客戶鎖定在30到40年齡間。其次13年推出的一些車型都開始強調家族化的設計理念，目的是為了塑造品牌，讓品牌的識別度更高。比如大眾的套娃臉，福特的馬丁臉，等等，新雅閣的前格柵設計與東風本田艾力紳、廣汽本田奧德賽也有著異曲同工之妙。
其實從13這一年開始各大車企的一些造車理念已經逐漸偏向運動化，向年輕消費者靠攏了！
3最後我們來看18年上市的10代雅閣，人們常說有些像大一號的思域，（本身也是一個平臺）外觀更加個性，更加運動，更加年輕，採用本田最新家族設計Exciting H打造，並採用了全新的平臺。這一代雅閣直接把目標客戶群的定位拉的更加年輕化了。
上面我們只是拿雅閣來舉個例子，還有很多車其實走的路線都相差無幾，趨向於運動化設計，把目標瞄準更加張揚個性的年輕群體，變化最為激烈的要數日系市場，昔日以舒適家用自居的日系三強中，雅閣、凱美瑞已經徹底穿上了運動外衣。
08到18這三次的汽車大年車企們的造車設計發生了巨大的變化，越來越注重新生一代80，90，甚至於00後的購車需求。上面所講僅僅是對於汽車外觀改變方面的一些贅述，改變的遠不止這些。像現如今節能減排日益嚴重的今天，越來越多的車企開始走小排量加渦輪增壓的路線，模塊化平臺生產，降低製造成本，提高產品的通用率。其次就是爭先推出混動版，插電版，純電動等等一系列的車型。未來我們可以看到一定是這些車的一個天下，不過這需要一個循序漸進的過程，至於多久讓我們拭目以待吧！
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