造車新勢力的煩惱

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技術成果-遊俠汽車-鋼鋁混合車身先進連接工藝

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京常會|新行·態,聚力創新,助力智能汽車產業升級!

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「聚焦」「PPT造車鼻祖」遊俠汽車閉門造車兩年無果 「重出江湖」資質問題未解靠資本輸血

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退出回暖 、募集低迷、投資謹慎|8月股權投資月報

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量產跳票融資受阻 造車新勢力遭遇生死大考

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量產屢次跳票 造車新勢力拿什麼顛覆傳統汽車品牌?

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再獲23.9億元融資 遊俠歷劫歸來 靜待飛仙|中國汽車報

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5-25萬元的電動汽車要全掛?新造車企業高舉高打背後是想坑爹?

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上市第二日暴漲75%,第三次敲鐘的李斌留給未來一個迷

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百公里加速5.6秒,500KM續航,20萬你買不買?

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綜合續航只有350公里,新造車公司怎樣挑戰傳統車企?

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從「秸稈大王」到All in 造車,國能汽車蔣大龍的務實與冒險

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8月智能汽車相關領域投融資分析 高精地圖持續走熱

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在蔚來、威馬、小鵬身上「打流量秋風」,零跑汽車自信何來?

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新能源激戰正酣 造車新勢力成都車展集體「啞火」?

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蔚來汽車IPO:資本市場的至暗時刻,造車新勢力的至暗時刻

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創業者畢福康:時刻都要想如何成功

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虧損百億人民幣,瘋狂燒錢的蔚來勝算有幾分?

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焦點|長安汽車宣布2020年停產非聯網汽車

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汽車金融第33周:國內融資總額逾27億 上半年易鑫淨利減少逾5成

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夢想與資本齊飛|一周談

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難產的網際網路造車:賈躍亭與許家印對賭,李斌三年交481輛蔚來

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造車新勢力混戰:遊俠愛馳等後列梯隊上位

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東風悅達起亞奕跑將從ENCINO口中奪食,蔚來擬在美上市

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吉利上半年淨利大增54%達66.7億元;86%的特斯拉Model 3需返工……

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打擊「黑中介」舉報熱線開通首日,北京23家違規中介被查處

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短視頻創業項目「貓餅」賣給騰訊;鴻海精密1000萬美元收購中國AI初創企業……

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2018年8月22號 網際網路簡訊—一批區塊鏈媒體公衆號金色財經等被封

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老王說車新聞 吉利叕炫富 蔚來寧贈友邦不予家奴的國際主義精神

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紅芯造假卻獲2.5億融資:是什麼擋住了科技創新的腳步?

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繼蔚來小鵬之後,遊俠汽車拿下格致3.5億美元B+輪獨家融資

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遊俠汽車完成B+輪融資 格致資產戰略入股 這裡有三大關注點

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遊俠汽車B+輪融資3.5億美元,估值近230億,首款車明年投產

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特斯拉退市與蔚來上市 新造車勢力的資金荒

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蔚來估值高、ES8續航短?李斌不服氣!

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蔚來上市到底開了個好頭還是壞頭

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高燒不退下隱藏套路,蔚來、小鵬、遊俠們出路在何方?

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蔚來上市,水到渠成還是急功近利?

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新能源汽車離量產還差一個供應鏈,首富許家印虧的起嗎?

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這款國產純電動雙門轎跑僅售20萬,預計明年上市

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賣了481輛車,虧了109億!蔚來汽車李斌有什麼底氣上市?

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遊俠汽車遲遲不見量產,難道又是一個「空中巴鐵」

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零百加速5.6秒,最大續航460公里,國產終於造出「中國版特斯拉」

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新的江湖騙術?如何看待所謂的造車新勢力

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電咖高端化背後,「25萬元以下電動車幾乎要全掛」?

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笑拼多多的汽車同行,還記得逆向研發和皮尺部嗎?

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阿里投資,雷軍神祕考察,這家中國獨家獸公司憑什麼?

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幾年過去了,那些「網際網路造車新貴」們如今還好麼?

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電池成本逐漸下降,新能源汽車競爭力大增!

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2018半年考:十大新勢力造車交車數量盤點

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老賴賈躍亭跟許家印對賭下半年能產3000輛,首富信了,你信嗎?

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連銷售模式都「抄」特斯拉,馬斯克的中國門徒們如何交作業?

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近30%新能源汽車補貼遭拒 長城吉利也被打臉

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賈躍亭這次不慌了?FF工廠即將組裝量產車

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大衛迎戰歌利亞 小鵬汽車能搶在特斯拉新工廠前開售嗎?

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前途K50或8月上市,預計售價70萬元,有人會買嗎?

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連續打破世界紀錄,蔚來這次真的認真起來了嗎?

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最高時速400公里!美國電動車巨霸特斯拉敲開中國大門

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定了!新能源汽車巨頭特斯拉落戶上海,騙取補貼的車企顫抖吧!

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遊俠汽車復出之路|鈦媒體深度

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我與蔚來汽車的三年前

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遊俠聯手頂級汽車企業在歐洲建立研發中心

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續航650公里三秒破百,遊俠汽車這次是玩真的嗎?

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「混改」下的造車新勢力 一場「大魚吃小魚」的角逐?

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多數將被淘汰出局 新勢力造車路徑漸清晰

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宋清輝:高溢價收購可能涉嫌炒作股價或洗錢

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拋開吹牛和畫餅,造車新勢力們都幹了些啥?

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許家印爲何坐上賈躍亭的車,新能源跨界造車百花齊放

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「我們不是PPT造車,現在已經開始交付了」

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新能源汽車周報(6月第五周)|取消新能源汽車外資股比限制、EV-TEST第一批測評結果

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綜合續航650公里 遊俠X量產版將四季度正式發布

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聚焦|陸皓將從北汽新能源離職;今日車市要聞一覽

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焦點|陸皓將從北汽新能源離職,近日車市要聞一覽

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遊俠X量產版最新消息 將四季度正式發布

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誰能圓夢互聯網造車?成為汽車行業的“富士康”

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幾個中國學生創業電動轎跑,喬治亞羅的設計公司看上它啦!

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重磅新聞——聯手IDG與PRODRIVE 遊俠汽車 成立海外研發中心

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續航650km 遊俠汽車X量產版四季度發布

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中國商業新秀衛俊,轉身 all in 新造車

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宣稱投資回報率5年超11倍,綠馳出行涉嫌非法集資

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總投資近200億!高新區這4個項目上榜2018年省重點建設項目計劃!

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新造車運動:一剎那花火終於要幻滅了?

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新造車企業瘋狂融資背後:只有7家企業「持證上路」

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互聯網造車,到底是神話還是神化

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首批十臺蔚來ES8正式交付,剩下的9990位車主能在國慶前提車嗎?

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外觀和特斯拉幾乎一模一樣,這款國產電動汽車到底怎麼樣?

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讀懂中國造車新勢力系列一:8家跨界造車者的生態圖

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EV10銷量極速破千,電咖汽車正成爲汽車圈小米?

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國內新勢力造車“鼻祖”遊俠汽車,現狀如何?

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心平氣和的說一下,到底什麼是網際網路造車

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排行榜出爐!數據告訴你,新造車勢力哪家最具投資潛力

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來聊聊霹靂遊俠這款車

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衛俊爲什麼能把遊俠帶上量產之路?

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認識完車標,我們來仔細看看車咋樣

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特斯拉中國門徒進場:時代更迭開始了

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矽谷鋼鐵俠馬斯克,未來糖果巨頭,一個看似無聊的人

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“全面圍剿”下的車企混戰,究竟誰才是最後贏家?

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量產在即卻陷資質焦慮?新能源車產銷資質大起底

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汽車代工進退迍邅:造車建廠熱潮或將浪費大量社會資源

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19個新勢力造車最全一覽,你能認識幾個

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打響“上海製造”品牌 建設全球卓越製造基地

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互聯網造車局中局

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這款特斯拉五分之一價格的車型,是中國電動車的希望

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曾被諷刺為“PPT造車”的鼻祖,如今自建工廠,劇情要逆轉了?

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遊俠都開建自有工廠了,互聯網造車的春天還遠嗎?

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造車就是個燒錢的活,小鵬汽車100億的融資算什麼級別?

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全球首款遊俠汽車X1,它的主人竟然是......

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3月份汽車產業投融資事件盤點!

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威馬EX5、蔚來ES8與特斯拉Model 3供應鏈對比!

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遊俠汽車正式擺脫「PPT造車鼻祖」身份,品牌定位仍需縷清

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李想的理想,敗給了現實

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小鵬汽車G3開始預訂;攜程入局網約車(汽車晚報4.3)

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【中國特斯拉】遊俠汽車獲50億B輪融資 量產車今年亮相

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比肩賈躍亭,仿特斯拉起家,PPT造車第一人又回來了?

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尚在襁褓中的造車新勢力們,已經開始兵戎相見

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遊俠汽車爲什麼獲資本青睞 低調黑馬的逆襲

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遊俠汽車完成B輪融資估值達122億 2020年預計量產

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激盪十年-上海的汽車產業集羣

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誰是下一個特斯拉,國產新能源汽車大盤點!

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盤點創業Loser退場的“三十六計”,是不是比Lose更可怕?

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東灘觀點:未來汽車產業鏈的重組與布局

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這些車你認識嗎?都是自主,開在路上毫無存在感!

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